El precio de la gasolina aumenta por s¨¦ptima vez en menos de tres meses

El precio de los carburantes se elev¨® ayer una peseta en la que constituy¨® la s¨¦ptima subida en lo que va de a?o. El litro del gas¨®leo de Repsol, la principal operadora, cuesta 112,9 pesetas; el de la gasolina sin plomo, 132,9 pesetas, y el de la s¨²per, 139,9 pesetas. El ¨²ltimo aumento fue el 7 de marzo y, desde entonces, el precio del crudo ha bajado en torno a 3,5 d¨®lares. Por otra parte, el Gobierno asegur¨® ayer que a¨²n hay margen para subir los impuestos sobre el tabaco, alcohol y los carburantes.

El litro del gas¨®leo ha subido cinco pesetas en lo que va de a?o, el de la gasolina sin plomo ocho y el de la s¨²per 10. Hace un mes, el 17 de febrero, el sector petrolero espa?ol anunci¨® que estudiaba un aumento del precio de las gasolinas de hasta cinco pesetas y tanto el ministro de Industria y portavoz del Gobierno, Josep Piqu¨¦, como el director general de la Energ¨ªa, Antonio Gomis, declararon que no cre¨ªan que esa subida iba a concretarse. Desde entonces, las gasolinas subieron seis pesetas y el gas¨®leo, tres.Un portavoz de la petrolera Repsol (en torno al 50% del mercado) declar¨® que el consumidor espa?ol paga el litro de gasolina entre cinco y siete pesetas menos de lo que realmente pagar¨ªa "si las compa?¨ªas aplicaran a rajatabla las leyes del mercado". O, lo que es lo mismo, si a¨²n existiera la normativa de precios m¨¢ximos que se aboli¨® en octubre de 1998. Es decir, si se trasladaran al usuario los aumentos del precio internacional del crudo, de las gasolinas y la influencia de la paridad peseta/d¨®lar. Esta tesis tambi¨¦n ha sido defendida por las otras dos petroleras con mayor cuota de mercado en Espa?a, Cepsa (25%) y BP (10%).

Ello no quiere decir, seg¨²n fuentes de las operadoras, que vayan a subir los precios en esa cantidad. "Habr¨¢ m¨¢s subidas, pero no hasta las siete pesetas", seg¨²n fuentes de Repsol, que subrayan que las decisiones importantes se tomar¨¢n despu¨¦s de la cumbre de la Organizaci¨®n de Pa¨ªses Exportadores de Petr¨®leo (OPEP) del pr¨®ximo 27 de marzo en Viena. En cualquier caso, un aumento de la producci¨®n de 1,5 millones de barriles diarios de petr¨®leo podr¨ªa no ser suficiente, seg¨²n esas fuentes.

Adem¨¢s, apuntan, hay que tener en cuenta la apreciaci¨®n del d¨®lar, divisa en la que se paga el petr¨®leo, y que el consumo de gasolinas aumenta en primavera (el del gas¨®leo sube m¨¢s en invierno), lo que puede amortiguar una posible bajada.

A los factores de mercado que han provocado el alza de los carburantes se a?ade la cuesti¨®n fiscal. En este sentido, el director general de Tributos, Enrique Gim¨¦nez-Reyna, consider¨® ayer que los impuestos sobre el tabaco, el alcohol y de los hidrocarburos tienen todav¨ªa "un margen de subida aceptable por el consumidor". "Tenemos una de las imposiciones especiales sobre hidrocarburos m¨¢s bajas de la Uni¨®n Europea", a?adi¨®.

El alza constante del precio de los carburantes ha provocado un gran malestar entre los usuarios. Algunos de ellos han elevado sus protestas lanzando una campa?a, v¨ªa Internet, que insta a no repostar el pr¨®ximo 30 de abril.