Clos pide una entrevista urgente con dos ministros para desatascar obras estrat¨¦gicas

VIENE DE LA P?GINA 1 El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, se sum¨® ayer a la preocupaci¨®n del Ayuntamiento de Barcelona por los retrasos de las obras relacionadas con el a?o 2004. Respecto a la l¨ªnea de alta velocidad, Macias asegur¨® de que el Gobierno catal¨¢n suscribe plenamente la posici¨®n municipal y rechaza que la proyectada estaci¨®n acabe siendo un triste apeadero.

El titular de Pol¨ªtica Territorial record¨®, en una entrevista al programa Bon Dia Catalunya de TV-3, que la estaci¨®n se incluye dentro de un proyecto general de renovaci¨®n urbana. "Sagrera tiene que ser una estaci¨®n may¨²scula, un n¨²cleo de centralidad, con una inversi¨®n importante". Macias asegur¨® que las decisiones necesarias tienen que ser tomadas antes de junio si se quieren respetar las fechas.

Hace unas semanas, Macias acept¨® la propuesta municipal de construir un consorcio entre las administraciones implicadas en las obras del tren de alta velocidad, propuesta que reiter¨® ayer de nuevo. Un portavoz del GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias), empresa encargada de impulsar las obras del AVE, asegur¨® que el compromiso del Gobierno central es llegar a Barcelona en 2004, pero no necesariamente a la Sagrera ni a Francia. Una idea que provoca temores en el Gobierno catal¨¢n y en el Ayuntamiento barcelon¨¦s, que temen que un trazado de este tipo convierta a Barcelona en un punto perif¨¦rico de Madrid.

Metro al aeropuerto

Macias se expres¨® tambi¨¦n sobre la prolongaci¨®n del metro hasta el aeropuerto, ampliaci¨®n que debe ser financiada con fondos europeos, como ha ocurrido en Madrid con la prolongaci¨®n hasta el aeropuerto de Barajas. Las declaraciones del consejero refuerzan las decisiones tomadas en el mismo sentido por la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM). Esta obra est¨¢ prevista en el Plan Director de Infraestructuras que, sin embargo, no precisa cu¨¢l de las l¨ªneas deba ser la que llegue hasta El Prat. Macias pareci¨® inclinarse ayer por la futura l¨ªnea 9 (que parte de Badalona y Santa Coloma y debe llegar hasta la Zona Franca). Esta l¨ªnea podr¨ªa, explic¨® Macias, ser prolongada hasta el Pol¨ªgono Pedrosa (donde se halla la ampliaci¨®n de la Fira) y hasta El Prat sin un gran coste de inversi¨®n.

La ATM est¨¢ a punto de terminar el estudio de movilidad en el aeropuerto, que ser¨¢ incorporado al proyecto general que, adem¨¢s de la ampliaci¨®n de las instalaciones propiamente aeroportuarias, debe tener en cuenta el espacio para trenes, metros y aparcamientos, entre otros.

Parte de estas obras est¨¢ directamente vinculada al desv¨ªo del r¨ªo Llobregat, relacionado con el Departamento de Medio Ambiente.

Las entrevistas solicitadas por Clos a los dos nuevos ministros buscan desencallar estos proyectos a los que se les est¨¢n echando las fechas encima. Desde el Ayuntamiento se sugiri¨® ayer que si el t¨²nel de Mallorca no ha salido a informaci¨®n p¨²blica ha sido porque el Ministerio de Fomento ha decidido asumir algunas de las objeciones hechas desde el ayuntamiento para evitar as¨ª alegaciones al mismo.