Francia raciona la venta de gasolina para paliar los efectos de la protesta de los camioneros

Las autoridades francesas han ordenado el racionamiento de la gasolina ante los problemas de desabastecimiento que ha provocado el bloqueo del acceso a refinerias y dep¨®sitos de combustible por parte de los transportistas. Con esa medida, aplicada por las prefecturas de varias regiones, se intenta evitar tambi¨¦n que los particulares acaparen productos y dejen sin suministro a los veh¨ªculos de ayuda y emergencia. ?sos son los efectos de la protesta iniciada el domingo por los camioneros para reclamar al Gobierno una rebaja fiscal que compense el constante encarecimiento de los combustibles.

Las medidas restrictivas adoptadas en algunos departamentos franceses consisten en imponer un techo en el consumo, fijado en una cantidad de 15 a 25 litros para los coches y un m¨¢ximo de 50 litros de combustible por cami¨®n. En la regi¨®n de Burdeos se ha establecido otro l¨ªmite para la adquisici¨®n de combustible: ning¨²n particular puede comprar m¨¢s de 150 francos de gas¨®leo (3.800 pesetas) o 200 francos de gasolina (5.000 pesetas), mientras que ning¨²n cami¨®n puede aprovisionarse por m¨¢s de 600 francos (15.200 pesetas). El racionamiento, y las grandes colas que se forman en las estaciones de servicio que a¨²n est¨¢n abiertas al p¨²blico, es la consecuencia evidente del ¨¦xito del pulso lanzado al Gobierno por la patronal de transportistas. Con el bloqueo del acceso a refiner¨ªas y dep¨®sitos de combustible, que a su vez ha provocado el desabastecimiento de un gran n¨²mero de gasolineras, los camioneros manifiestan su protesta por las continuas subidas de los precios de los carburantes y exigen al Ejecutivo medidas fiscales para reducir el impacto de ese encarecimiento.

Rebaja de tasas

Los propietarios de los camiones reclaman que el Estado renuncie a los 50 c¨¦ntimos (12,5 pesetas) que cobra por cada litro de combustible vendido en las gasolineras. Se trata de la Tasa Interna sobre los Productos Petrol¨ªferos (TIPP), que sit¨²a el precio del gas¨®leo franc¨¦s alrededor de los seis francos (unas 152 pesetas). El Gobierno, a trav¨¦s de su ministro de Transportes, el comunista Jean-Claude Gayssot, ofrece un descuento de 25 c¨¦ntimos. Los impuestos sobre los carburantes en Francia son los m¨¢s elevados de Europa, s¨®lo por detr¨¢s del Reino Unido. Representan un 83% del precio final de la gasolina y el 77% del gas¨®leo.Las conversaciones mantenidas por representantes de la patronal del sector y por el ministro de Transportes, iniciadas el lunes, continuaron ayer sin alcanzar ning¨²n acuerdo. Sin embargo, Gayssot se mostr¨® optimista ante la posibilidad de que se desbloquee la situaci¨®n, y apunt¨® la necesidad de que el problema alcance una soluci¨®n global en Europa.

Mientras esa soluci¨®n llega, ayer eran 79 los dep¨®sitos y refiner¨ªas inaccesibles a los camiones cisterna. Ha bastado con dos d¨ªas de bloqueo y con los dos d¨ªas previos de p¨¢nico y acumulaci¨®n desmesurada para que ahora muchas estaciones de servicio no puedan servir a los clientes. La red de TotalFina, que cuenta con 3.500 gasolineras, estaba ya desabastecida ayer noche en un 80%. Algunos aeropuertos como Niza-Costa Azul anuncian un cierre inminente por ser incapaces de seguir garantizando que los aparatos puedan repostar.

Algunas prefecturas, para garantizar que los llamados "veh¨ªculos preferentes" -polic¨ªa, bomberos o atenci¨®n m¨¦dica- puedan funcionar sin problemas, han requisado algunas gasolineras para ponerlas exclusivamente al servicio de los citados autom¨®viles.

No s¨®lo los transportistas se manifiestan y protestan. Los propietarios de ambulancias hacen lo mismo, los agricultores reclaman tambi¨¦n una rebaja m¨¢s importante para el combustible de consumo profesional, los taxistas anuncian para el pr¨®ximo jueves concentraciones y manifestaciones y ma?ana algunas ciudades corren el riesgo de verse tomadas al asalto por los autocares.

El Gobierno desvel¨® la pasada semana su plan de reducci¨®n de impuestos y ha optado, en vez de reducir la presi¨®n fiscal renunciando a varios c¨¦ntimos de la TIPP, por hacer desaparecer la impopular vignette (un impuesto sobre la circulaci¨®n que abonaba, cada a?o, todo propietario de un coche y que ven¨ªa a representar el equivalente de unas 12.000 pesetas por autom¨®vil).

Una vez hecha esta concesi¨®n fiscal, que representa unos 300.000 millones de pesetas, el margen de maniobra es peque?o. Seg¨²n el Ministerio de Transportes, 20 c¨¦ntimos de descuento de TIPP sobre cada litro equivale a regalar 10.000 francos (250.000 pesetas) por cami¨®n.