Historia de 'narcoficci¨®n'

Lo del Privilege parec¨ªa blanco y en botella, aunque no fuera leche. El barco y el fabuloso cargamento de coca¨ªna que seguro transportaba estaban servidos sobre la bandeja del Atl¨¢ntico. Nadie ten¨ªa duda alguna. La Guardia Nacional venezolana juraba que la droga se ocultaba a bordo. La DEA, el temible departamento antinarc¨®ticos de EE UU, ten¨ªa fichado al Privilege hac¨ªa a?os. La polic¨ªa italiana daba seguridades de que el cargamento de cinco toneladas de coca¨ªna se dirig¨ªa a sus puertos. Scotland Yard certificaba que la droga estaba cargada, porque sus sat¨¦lites hab¨ªan seguido al carguero y no hab¨ªan detectado movimientos sospechosos. Espa?a s¨®lo ten¨ªa que abordar el barco, localizar la coca¨ªna y llevarse la medalla. El buque fue abordado y hubo quien se puso la medalla, pero de la coca¨ªna, ni rastro. Un misterio que quiz¨¢ se oculta en la isla Muasinoima.Muasinoima, en el delta del Orinoco, se hab¨ªa convertido en la base operativa del cartel de los Mellizos, originario de Colombia, pero que hab¨ªa estrechado lazos con otros narcos venezolanos, como los Tucupita o la red llamada el Sol. La isla es una m¨¢s en un laberinto de ca?os, selva y mangle. En ella, los Mellizos sol¨ªan amontonar sus fardos de coca, cubiertos con capotes militares o enterrados a la vietnamita, para transportarlos luego en lanchones fluviales a cargueros que se encargar¨ªan de llevar la coca¨ªna a Europa o EU UU.

La isla hab¨ªa sido el destino de una entrega controlada de drogas que un juzgado del Circuito Judicial del ?rea de Caracas (Venezuela) hab¨ªa autorizado el 10 de agosto. Los chivatazos dejaban claro que la coca¨ªna iba a ser ocultada en el Privilege y en el Suerte I. El Privilege estaba por aquellas fechas cargando bidones de asfalto en Puerto Cabello para la firma Iada SH PK, con sede en Durres (Albania), empresa fichada por Interpol como sospechosa. La exportadora era la firma Poliservicios Puerto Cabello, ya investigada por narcotr¨¢fico en diciembre de 1999. Y, por si fuera poco, el pago y la negociaci¨®n de la carga la hab¨ªa realizado Argenta Cargo Corporation, empresa radicada en Panam¨¢ y que se considera vinculada a los Mellizos.

La DEA llevaba dos a?os al acecho del cartel de los Mellizos y de su flota de transporte, que en 1999 se hab¨ªa visto mermada con la captura del China Breeze y el Pearl II, con casi seis toneladas de coca¨ªna en total. Por eso, a principios de agosto desencaden¨® la operaci¨®n Journey, con la que consideraba que hab¨ªa desmantelado "una organizaci¨®n que hab¨ªa transportado en barco coca¨ªna para 12 pa¨ªses". Eso fue justo el d¨ªa 16, cuando el Privilege zarpaba de los muelles de Matanzas tras llenar su bodega n¨²mero 2 con 4.265 toneladas de bobinas y l¨¢minas de acero. "El desayuno est¨¢ a bordo, nos disponemos a servirlo", radi¨® el capit¨¢n del Privilege al zarpar. Doce cuerpos de polic¨ªa interpretaron que el desayuno era la coca¨ªna. Lo dicho, blanco y en botella.

El mismo 16 fueron arrestados en Maracaibo Iv¨¢n de la Vega y Luis Antonio Navia, supuestos responsables de la red de transporte de coca¨ªna. Su confesi¨®n cerraba m¨¢s el asunto: dijeron que entre 5,5 y seis toneladas de coca¨ªna iban a ser despachadas ocultas en el Privilege y en el Suerte I. Al d¨ªa siguiente, la US Navy abord¨® el Suerte I y detuvo a su patr¨®n, N¨¦stor Suerte, frente a las costas de Granada. Sin un gramo de coca. Pero, casualmente: al d¨ªa siguiente, la Guardia Nacional localiza 5,5 toneladas de coca¨ªna, ocultas en la isla Muasinoima. En un cenagal estaban semienterrados varios pipotes de pl¨¢stico llenos de coca¨ªna; a su vera, bajo mantos de camuflaje militar, estaba el resto del alijo. Un palo pelado sobresal¨ªa de la selva como se?al, pero tambi¨¦n marcaban el punto dos radios de onda corta que emit¨ªan una se?al continua.

La Guardia Nacional, acompa?ada por polic¨ªas italianos, acababa de localizar la misma cantidad que hab¨ªa permitido entregar controladamente, y la misma cantidad que De la Vega y Navia aseguraron que se iban a cargar en el Suerte I y en el Privilege. La polic¨ªa antinarc¨®ticos de EE UU ya hab¨ªa llevado el Suerte I a Houston (Texas) y lo hab¨ªa registrado sin encontrar nada. Faltaba el Privilege, en lenta navegaci¨®n hacia el Mediterr¨¢neo por un problema con sus motores. Italia, EE UU, Venezuela y Reino Unido ped¨ªan ayuda a Espa?a, ya el d¨ªa 28 de agosto. Se asegura que viene cargado de coca¨ªna, pero nada se dice entonces del Suerte I ni de que esta organizaci¨®n a veces efect¨²a Dry runs (viajes secos), sin carga de droga para despistar. Ni se cita el hecho de que los venezolanos han asestado dos golpes m¨¢s, los d¨ªas 22 y 23 de agosto. Tampoco se comunican inicialmente las sospechas de que las 4,4 toneladas de droga requisadas en estas dos actuaciones iban para el Suerte y de que las que iban al Privilege eran supuestamente las 5,5 toneladas requisadas en Muasinoima.

Las autoridades policiales espa?olas confiaron en sus colegas internacionales porque hasta el momento no hab¨ªan fallado. La Marina Espa?ola, el Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) y la Direcci¨®n General de la Polic¨ªa, coordinados por el Plan Nacional Sobre Drogas, asaltan el Privilege, con autorizaci¨®n del juez Baltasar Garz¨®n. Seis geos se descuelgan de un helic¨®ptero hasta la cubierta a las 12.45 del 31 de agosto, mientras dos lanchas abarloaban a la embarcaci¨®n.

Todo en orden, pero de la coca ni rastro. El d¨ªa 1 por la noche, con el barco a¨²n en el mar, el Plan Nacional Sobre Drogas convoca una rueda de prensa en la que Gonzalo Robles, su responsable, va a contar c¨®mo ha sido la espectacular operaci¨®n.

El registro concienzudo del Privilege durante tres semanas no ha dado resultado alguno. Se ha hallado el escondite habitual de la droga, pero vac¨ªo. Se ha registrado la carga y ni rastro. "Es posible que la hayan tirado al mar. Desde el d¨ªa 16 al 31 han tenido tiempo", se dec¨ªa al principio. "Va a estar en la carga", se dijo despu¨¦s. Ahora tambi¨¦n se sospecha que nunca se carg¨®.

La confirmaci¨®n de que todo parec¨ªa bien hecho la dieron varios datos m¨¢s. Parte de la tripulaci¨®n llevaba pasaporte falso; el barco estaba inscrito con tres banderas diferentes y a nombre de tres empresas diferentes de Malta, Albania y Grecia. "Es un barco clandestino", subrayaban desde Interior, lo que ha dado pie a que Garz¨®n baraje entregarlo al Fondo de Bienes Decomisados a Narcotraficantes, ya que no ha aparecido un propietario que lo reclame.

Lo que parec¨ªa verde y con asas, blanco y en botella, la medalla que iba a colgar del pecho del que se adjudicara el alijo, se ha convertido en un "profundo error de comunicaci¨®n", en palabras del ministro del Interior, Jaime Mayor, que ha puesto en evidencia a Gonzalo Robles, a quien se le reprocha que vendiera la piel del oso antes de cazarlo. Ahora le toca explicarse.

Lo m¨¢s cercano a la versi¨®n oficial es que, adem¨¢s de adelantarse a la divulgaci¨®n del alijo, hubo una filtraci¨®n policial. Robles y la filtraci¨®n llevaron a una presi¨®n insostenible a la polic¨ªa. Y sin resultado, salvo que a ¨²ltima hora, un golpe de suerte, acabe sacando a la luz la coca¨ªna. Como en French Connection.