La Royal Navy tiene preparadas varias opciones de traslado

Dos buques para remolcar

Los expertos de la Royal Navy, como corresponde a toda fuerza militar de primer¨ªsimo orden, tienen preparadas al menos tres o cuatro posibilidades para enfrentarse a la situaci¨®n del Tireless. El orden y el concepto militar hacen que todos los modelos posibles est¨¦n estudiados y desarrollados para su ejecuci¨®n inmediata. Es el caso del traslado a remolque del Tireless hasta la base de Devonport, que se podr¨ªa realizar entre abril y junio del a?o pr¨®ximo. Los militares lo tienen todo preparado y, despu¨¦s de que el pasado mi¨¦rcoles el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, admitiera que hab¨ªa pedido el traslado del sumergible esta opci¨®n se perfila como la elegida si finalmente se decidiese llevarlo al Reino Unido.Seg¨²n varios expertos, entre abril y junio es cuando se dan las mejores condiciones clim¨¢ticas para el traslado del sumergible a lo largo de los 1.700 kil¨®metros que separan Gibraltar de la base de Devonport, anexa al puerto de Plymouth. Pero los problemas que afronta la Royal Navy no se limitan al Tireless, ya que de los 16 submarinos de su flota de propulsi¨®n nuclear, 11 est¨¢n bajo observaci¨®n ante la posibilidad de que los da?os en el circuito de refrigeraci¨®n puedan ser end¨¦micos en los 12 que comparten su dise?o.

Las palabras de Aznar dieron bastantes pistas. El presidente del Gobierno destac¨® el remolque como el mejor m¨¦todo para trasladar el sumergible. Existen dos t¨¦cnicas posibles; una es la de unirlo a dos barcos, uno en proa y otro en popa que arrastrar¨ªan al Tireless. Los submarinos no tienen quilla, por lo que este m¨¦todo de un buque delante y otro detr¨¢s otorgar¨ªa la necesaria estabilidad. En total, la flotilla tardar¨ªa entre 10 y 12 d¨ªas en llegar a Devonport desde Gibraltar. La otra, utilizada cuando los submarinos tienen aver¨ªas en medio del oc¨¦ano, es atarlo, abarlobarlo, a un buque de gran tama?o.El remolque es la opci¨®n preferida por la Royal Navy, que no dispone de buques del tipo dique flotante para realizar el transporte. El directivo de la compa?¨ªa danesa Offshore Heavy Transport, Frederick Steenbuch, que traslad¨® el destructor estadounidense Cole desde Aden (Yemen) hasta Norfolk asegura que los barcos del tipo de dique flotante son la mejor opci¨®n, ya que son capaces de trabajar en mal clima. "Otra cosa es que puedan esperar hasta el verano, pero nosotros hemos trasladado buques a trav¨¦s del Canal de la Mancha con olas de 14 metros". Es pr¨¢cticamente imposible que la Royal Navy encargue el trabajo a una empresa privada, por lo que hasta la primavera no habr¨¢ noticias.

Otro problema (u otro voto a favor de que no se repare en Gibraltar) es el hecho de que el Tireless tiene todos sus torpedos y misiles con armamento convencional (no nuclear) Tomahawk y Harpoon activos. Las normas brit¨¢nicas exigen el desarme para toda reparaci¨®n, lo que a?adir¨ªa otras dos semanas a los plazos establecidos.