Las constructoras espa?olas copan Am¨¦rica Latina

Es dif¨ªcil encontrar un pa¨ªs en Am¨¦rica Latina donde no haya una valla o un r¨®tulo con el anagrama de Dragados, Ferrovial, Acciona, FCC, OHL, Sacyr o ACS. Los seis primeros grupos constructores espa?oles, directamente o a trav¨¦s de sus filiales especializadas en la explotaci¨®n de concesiones, copan buena parte de sus mayores infraestructuras. Facturan m¨¢s de 200.000 millones de pesetas al a?o en estos mercados y disponen de una cartera internacional (proyectos adjudicados y no finalizados) que a finales de febrero del 2000, ¨²ltimas cifras disponibles, ascend¨ªa a 1,6 billones de pesetas y que en una parte sustancial corresponde tambi¨¦n a pa¨ªses del ¨¢rea. Su presencia en esta regi¨®n, que contabiliza el 50% de su facturaci¨®n externa y el 70% de su contrataci¨®n internacional, seg¨²n datos de Seopan, abarca aeropuertos, handling, ferrocarriles, transporte subterr¨¢neo urbano, puertos, puentes, autopistas y carreteras, presas y tendido el¨¦ctrico, desaladoras, factor¨ªas industriales, aparcamientos, infraestructuras y servicios medioambientales, edificios de oficinas y administrativos, hoteles y centros comerciales, hospitales, colegios, c¨¢rceles..., y en algun caso viviendas y complejos residenciales.

Latinoam¨¦rica est¨¢ siendo pieza clave en los procesos de crecimiento, desarrollo tecnol¨®gico y diversificaci¨®n de actividades y mercados de estos grupos. De hecho, y aunque est¨¢ creciendo por encima de los dos d¨ªgitos, la actividad constructora tradicional pierde peso relativo frente a la actividad concesional en el conjunto de la r¨²brica exportadora. Dragados y Ferrovial, desde hace dos a?os, son los dos primeros promotores de infraestructuras de transporte del mundo, seg¨²n el ranking de Public Works Financing (PWF), y en parte deben tan distinguido puesto a Latinoam¨¦rica.

Este subcontinente, seg¨²n explican en Necso (la filial que gestiona las concesiones de Acciona), 'resulta muy atractivo' por su enorme dimensi¨®n, que genera una demanda permanente de grandes infraestructuras. El elevado coste de estas infraestructuras ha hecho que los gobiernos las acometan con la ayuda financiera de organismos internacionales o recurriendo, en los ¨²ltimos tiempos, a los contratos en r¨¦gimen de concesi¨®n donde las empresas privadas asumen la financiaci¨®n de los contratos y la posterior explotaci¨®n de las obras. Las mismas necesidades se plantean en muchas de las ciudades de este subcontinente, extensas y muy pobladas, y muy deficitarias en infraestructuras y servicios. Las f¨®rmulas de cofinanciaci¨®n y asunci¨®n de la gesti¨®n de nuevas infraestructuras ha facilitado el gran despliegue y las excelentes perspectivas de negocio de los grupos constructores espa?oles en esta zona.

- Dragados, cuya facturaci¨®n procede en un 30% de los mercados internaciones (casi la mitad de sus negocios en Am¨¦rica Latina), ejecuta actualmente, de forma directa o asociada con otras empresas, una docena de contratos de envergadura. Entre ellos, una hidroel¨¦ctrica en Venezuela (100.000 millones de pesetas); el ferrocarril Bogot¨¢-Santa Marca (50.000 millones); la ampliaci¨®n de la autopista de acceso norte a Buenos Aires (36.000 millones), o la nueva terminal del aeropuerto de Santiago de Chile, terminada recientemente y que contaba con un presupuesto de 25.000 millones de pesetas. Adem¨¢s, directamente o a trav¨¦s de su filial Aurea, participa en la explotaci¨®n de 12 aeropuertos en M¨¦xico y dos terminales aeroportuarias en Chile y Colombia; varias autopistas y carreteras de peaje en Argentina, Chile, Colombia, Puerto Rico y Ecuador, y un ferrocarril en Colombia. Dragados, que acaba de adquirir el 50% de V¨ªa Engenharia, la novena constructora de Brasil, est¨¢ precalificado o estudia la presentaci¨®n de ofertas a los concursos para un arco de circunvalaci¨®n de Santiago de Chile (270 millones de d¨®lares); la autopista Highway 2000 (300 millones de d¨®lares) y el aeropuerto de Montego Bay (105 millones de d¨®lales), en Jamaica; y la autopista General Ca?as (85 millones de d¨®lares), en Costa Rica.

- Ferrovial, que factur¨® el a?o pasado en el exterior 166.000 millones de pesetas (el 30% del total) y que cuenta con una cartera internacional de construcci¨®n de unos 175.000 millones de pesetas, construye hoy, entre otras infraestructuras relevantes, varias autopistas en Chile y Colombia y el complejo hospitalario privado m¨¢s importante de Latinoam¨¦rica (5.400 millones de pesetas), en Uruguay. En concesiones de infraestructura de transportes, con un total de inversi¨®n comprometida (valor en libros) de 210.000 millones de pesetas (el 28% en Latinoam¨¦rica), gestiona en la regi¨®n, a trav¨¦s de su filial Cintra, siete autopistas en Chile y Colombia, nueve aeropuertos en M¨¦xico y uno en Chile, aparcamientos y unas 3.000 viviendas.

- Acciona. El 30% de la facturaci¨®n de Necso, la cabecera de su divisi¨®n de infraestructuras, procede de estos mercados. Entre otras obras, est¨¢ construyendo factor¨ªas para Volkswagen, Renault, Mercedes Benz y General Motors, en Argentina, Brasil y M¨¦xico; pistas y terminales aeroportuarias (Jamaica y Honduras); ferrocarriles (Venezuela y Colombia) y numerosas obras hidr¨¢ulicas y autopistas.

- FCC lleva 20 a?os en esta regi¨®n, donde ha realizado todo tipo de infraestructuras. Sus principales obras en ejecuci¨®n son el aeropuerto chileno Arturo Merino Ben¨ªtez (24.000 millones de inversi¨®n y participaci¨®n en un consorcio para su gesti¨®n durante 25 a?os); una terminal del aeropuerto de Santiago de Chile, un centro penitenciario para 1.500 reclusos en Argentina, un puente en la Rep¨²blica Dominicana y una estaci¨®n de bombeo en Puerto Rico.

- OHL cuenta hoy con un montante de obra viva en Latinoam¨¦rica de 86.500 millones de pesetas. Factur¨® en la regi¨®n 12.500 millones en 1999, 20.000 millones en 2000 (sobre una cifra total del grupo de 295.000), y su objetivo es aumentar en un 31% sus ventas en la zona en 2001. Construye y gestiona autopistas y aparcamientos en Brasil, Argentina, Chile y M¨¦xico y desaladoras en M¨¦xico y Chile.

- ACS. Del total facturado por este grupo en 1999 (450.000 millones de pesetas), el 15% se contrat¨® en el exterior y buena parte de este porcentaje en Latinoam¨¦rica. Entre otras obras, ha realizado la autopista Santiago-Valpara¨ªso, en Chile, y el suministro el¨¦ctrico de alta tensi¨®n en el sur de Per¨².

- Sacyr. Su gran apuesta es Chile, donde cuenta con varias filiales y ejecuta y explota en consorcio con otras compa?¨ªas varios tramos de autopista en la Ruta 5, la principal red vial del pa¨ªs, y la Red Vial Litoral Central.