Un rosario de enfrentamientos entre sindicato y empresa
Los enfrentamientos entre Iberia y el SEPLA se han recrudecido durante la ¨²ltima d¨¦cada, aunque han sido una constante. Las dos ¨²ltimas huelgas (marzo de 1998 y abril de 1999) se convocaron coincidiendo con la Semana Santa, una de las fechas clave del transporte a¨¦reo.
El mes de diciembre de 1994 y el mes de enero de 1995 fueron muy conflictivos en Iberia. El SEPLA convoc¨® huelga para protestar por el Plan de Viabilidad que dise?¨® la compa?¨ªa y cuyo objetivo era conseguir que la Uni¨®n Europea autorizase el aumento de capital solicitado por la empresa espa?ola por valor de 120.000 millones de pesetas. Posteriormente, la Comisi¨®n Europea autoriz¨® una ampliaci¨®n por 107.000 millones que salv¨® a Iberia de la quiebra.
En noviembre de 1995 se produjo otra huelga por parte del SEPLA por algunos flecos del anterior plan. Este conflicto se salv¨® tras duros enfrentamientos entre las partes, apelando al nombramiento de mediadores externos. Los pilotos ampliaron sus horas de vuelo con compensaciones por parte de la empresa.
En marzo de 1998, el detonante del conflicto que tambi¨¦n deriv¨® en huelga fue el acuerdo con Air Europa para el alquiler de aviones y compartir equipos humanos.
El mayor conflicto hasta ahora se produjo en la primavera de 1999 con motivo de la uni¨®n con Aviaco. Esta huelga tuvo una gran repercusi¨®n en el servicio al coincidir con la guerra de Kosovo, con el caos en el espacio a¨¦reo europeo por la huelga de celo de los controladores y con las obras en el aeropuerto de Barajas. Este conflicto se salv¨® con la firma de un convenio para los pilotos que cubr¨ªa los a?os 1998, 1999 y 2000. El nuevo convenio e incumplimientos del vigente son los argumentos del SEPLA para volver a echar un pulso a la compa?¨ªa ante su anunciada salida a cotizar.
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