Billetes, pensi¨®n y aumento salarial, claves del convenio

El SEPLA ha presentado una plataforma en su convenio que, seg¨²n las ¨²ltimas estimaciones de Iberia, supone un incremento sobre la masa salarial del colectivo de 6.322 millones de pesetas, un 16% (frente al 18% estimado inicialmente), y una merma en la productividad superior al 25%. La compa?¨ªa considera estas cifras 'fuera de todo margen', mientras el sindicato afirma que se trata de recuperar las cesiones realizadas a ra¨ªz del plan de viabilidad de 1995 y de compensar la merma de ingresos en la jubilaci¨®n por la nueva ley.

Tres son las cuestiones fundamentales para el SEPLA: retribuir la jubilaci¨®n de alguna manera a partir de los 55 a?os; el pago de la fiscalidad sobre los billetes que tienen gratis, y que Hacienda considera salario en especie (hasta 12 con reserva para ellos y su familia), y recuperar el descuento salarial aplicado desde 1995, y que, junto a la congelaci¨®n salarial hasta 1996, supone casi 5.000 millones.

Seg¨²n el SEPLA, los pilotos han sufrido desde 1994 'una p¨¦rdida m¨ªnima del poder adquisitivo de m¨¢s de un 30%', que tratan de 'recuperar en parte' con su convenio. Iberia afirma que la merma de sus retribuciones qued¨® compensada con el plan de productividad. 'Nunca un piloto ha ganado menos de un a?o para otro', afirma la compa?¨ªa. Cada piloto -hay casi 1.900 en la empresa- le cuesta a Iberia, como media, 28 millones de pesetas al a?o, con sueldos situados entre los 15 millones anuales y los 36 millones.

El resto de la plataforma -el SEPLA habla de 'incumplimientos'- consiste en mayor retribuci¨®n en algunos conceptos y m¨¢s tiempo libre.