Las aerol¨ªneas privadas exigen medidas para que la huelga no les afecte

Al malestar de los pasajeros de Iberia afectados por los retrasos y cancelaciones provocados por la huelga de pilotos se une ahora el de las compa?¨ªas rivales de la aerol¨ªnea. La petici¨®n de la AECA, que representa a todas las compa?¨ªas a¨¦reas privadas (entre ellas, Air Europa y Spanair), se plasma en una carta que la asociaci¨®n envi¨® ayer a la direcci¨®n de Aeropuertos Nacionales y Navegaci¨®n A¨¦rea (Aena), organismo encargado de la gesti¨®n de los aeropuertos espa?oles. Quieren pistas libres -al menos en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat- y proponen que se habiliten v¨ªas de acceso diferentes a las que utiliza Iberia para evitar que sus retrasos acaben extendi¨¦ndose a todas las compa?¨ªas.

Las aerol¨ªneas privadas aseguran que se est¨¢n viendo afectadas por la 'actitud' de los pilotos de esta compa?¨ªa y que las demoras van desde los 30 a los 60 minutos 'en gran n¨²mero de vuelos operados desde los grandes aeropuertos como los de Madrid y Barcelona'. Seg¨²n fuentes de AECA, sigue produci¨¦ndose 'un efecto domin¨®'. 'Las dem¨¢s compa?¨ªas a¨¦reas estamos sufriendo retrasos derivados del conflicto existente entre los pilotos y la direcci¨®n de la empresa y queremos que Aena habilite otras v¨ªas para evitar que este conflicto nos perjudique'.

Una huelga de celo produce un desbarajuste en toda la red a¨¦rea. Los pilotos de Iberia, en huelga desde el 26 de febrero pasado, extreman al m¨¢ximo la duraci¨®n de las operaciones inherentes a todo vuelo, como el rodaje en pista, los despegues y los aterrizajes. Las maniobras rutinarias se alargan y repercuten de forma directa en el d¨ªa a d¨ªa de otras compa?¨ªas. Otro de los problemas es que las compa?¨ªas privadas alegan que est¨¢n teniendo un sobrecoste en el combustible 'como consecuencia del conflicto', al tener que utilizar v¨ªas a¨¦reas m¨¢s largas y la imagen de servicio ante los clientes queda en entredicho. A la lista de inconvenientes citados por las rivales de Iberia se a?aden los gastos extraordinarios que conlleva la congesti¨®n en los aeropuertos y en las v¨ªas a¨¦reas.

En los ¨²ltimos d¨ªas, un avi¨®n de Iberia tarda unos 22 minutos en recorrer la distancia entre el aparcamiento hasta la cabecera de la pista de Barajas para despegar, seg¨²n manifestaron fuentes aeroportuarias a la agencia de noticias Efe. El mismo recorrido se realiza, en circunstancias normales, en unos 10 o 12 minutos. La tardanza produce un efecto embudo para el resto de aeronaves y, en algunas ocasiones, puede provocar que un avi¨®n pierda el permiso para aterrizar o despegar y tenga que volver a solicitarlo, con el consiguiente retraso.

Efectos

Algunas de las compa?¨ªas que integran la AECA tienen m¨¢s motivos para temer los efectos de la huelga de Iberia. Es el caso de Spanair, que inici¨® una campa?a de puntualidad el 12 de febrero pasado, por el que la aerol¨ªnea se compromete a compensar a sus clientes con billetes gratuitos cuando sus vuelos sufran demoras importantes.

La otra gran compa?¨ªa a¨¦rea de la AECA, Air Europa, tambi¨¦n ha presentado sus quejas. La aerol¨ªnea calcula que la huelga de los pilotos de Iberia ha causado retrasos en sus vuelos de entre 40 y 60 minutos.