La N-I entre Ar¨ª?ez y la 'Legua del Rey' tendr¨¢ tres carriles en enero de 2003

El tramo de la N-I entre Ar¨ª?ez y la Legua del Rey, el m¨¢s transitado de ?lava (con m¨¢s de 38.000 veh¨ªculos diarios, el 26% de ellos pesados), estar¨¢ en obras desde este mes hasta enero de 2003. Los trabajos tienen un coste de 3.200 millones de pesetas, 800 m¨¢s de los inicialmente previstos, porque en el proyecto final se han introducido algunas mejoras. Cuando se concluya, la carretera que une Vitoria y Miranda de Ebro tendr¨¢ tres carriles en cada sentido y podr¨¢ considerarse una autov¨ªa, al eliminarse todos los accesos y desv¨ªos peligrosos que hay a lo largo del vial.

El gasto de la mejora ser¨¢ sufragado por la Diputaci¨®n de ?lava, excepto los 775 millones de pesetas aportados por la Agencia ?lava de Desarrollo, una sociedad p¨²blica dependiente de la propia Diputaci¨®n que en este caso act¨²a en nombre de la multinacional brit¨¢nica THI, que est¨¢ levantando un gran centro de comercial y de ocio en Iru?a de Oca, junto a la N-I, y que se ver¨¢ beneficiada con la construcci¨®n de un acceso a desnivel.La mejora del tramo entre Ar¨ª?ez y la Legua del Rey afecta a apenas seis kil¨®metros, uno m¨¢s de lo previsto en un principio. El proyecto constructivo, adjudicado a Dragados, ha terminado ampliando el recorrido e incluyendo un acceso a desnivel en el pol¨ªgono de Los Llanos (Iru?a de Oca), de modo que el presupuesto tambi¨¦n se ha elevado de 2.400 a 3.200 millones.

La construcci¨®n de un tercer carril se considera prioritaria, dado el aumento en el flujo de veh¨ªculos que se ha producido en los ¨²ltimos a?os. En 1993, se registraban 26.000 veh¨ªculos diarios y el tr¨¢fico ha ido increment¨¢ndose progresivamente hasta los m¨¢s de 38.000 del a?o pasado. El 26% corresponde a veh¨ªculos pesados. Para reducir las molestias durante los 21 meses de duraci¨®n previstos para las obras, la Diputaci¨®n alavesa prev¨¦ desviar esos veh¨ªculos hacia la autopista A-68 en momentos excepcionales. Salvo en momentos concretos, el vial siempre tendr¨¢ dos carriles ¨²tiles para circular.

Los trabajos en el tramo de Ar¨ª?ez al Condado de Trevi?o constituyen la primera fase de las tres previstas para mejorar la N-I en los pr¨®ximos a?os, de modo que pueda circularse desde Vitoria hasta Miranda por una v¨ªa de tres carriles.

La segunda fase comprende a la Legua del Rey, el tramo de la N-I de tres kil¨®metros que transcurre por el Condado de Trevi?o, el m¨¢s peligroso y con m¨¢s siniestros registrados en los ¨²ltimos a?os. El Ministerio de Fomento, que arrastra un retraso de dos a?os en la ejecuci¨®n del proyecto, ha previsto comenzar a finales de este a?o las obras. Para costear ese inicio, ya se han consignado m¨¢s de 1.000 millones en los Presupuestos Generales de este a?o. De momento, ya se dispone de la declaraci¨®n de impacto ambiental y queda licitar el proyecto constructivo. Sin embargo, la obra debi¨® comenzar hace casi dos a?os. Ya en 1997 exist¨ªa un convenio firmado entre la Diputaci¨®n y el ministerio que incumpli¨® el Gobierno central.

La tercera y ¨²ltima fase corresponde a la Diputaci¨®n y comprende desde la legua hasta los alrededores de Miranda. Ser¨¢ el ¨²ltimo tramo en ejecutarse.