El Parlament vota hoy una moci¨®n que defiende la privatizaci¨®n de las l¨ªneas de metro

El pleno del Parlament decide hoy entre dos mociones abiertamente contrapuestas. Los socialistas proponen que se conceda a Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) la gesti¨®n de la futura l¨ªnea 9 del metro, con vistas a la 'unidad de gesti¨®n'. El PP, en cambio, defiende que debe abrirse el transporte metropolitano, en especial la l¨ªnea 9, a la iniciativa privada, tanto en lo que respecta a la inversi¨®n y la construcci¨®n como a la gesti¨®n. CiU comunic¨® ayer a los partidos que votar¨¢ contra la propuesta socialista y a favor de la del PP.

Hasta ayer, Pere Macias, consejero de Pol¨ªtica Territorial, era una persona que se hab¨ªa pronunciado siempre a favor de que la gesti¨®n de la l¨ªnea 9 fuera para TMB. Ayer, sin embargo, su propio jefe de gabinete llevaba las negociaciones sobre la privatizaci¨®n propuesta por el PP.

Los socialistas, por su parte, estaban seriamente preocupados por lo que consideran un ruptura del modelo que siempre ha imperado en Catalu?a. El diputado Manel Nadal hab¨ªa hablado con el diputado de CiU Salvador Esteve, que le dijo claramente que votar¨ªan contra el punto 4 de su moci¨®n, que propone 'garantizar la unidad de explotaci¨®n del conjunto de la red del ferrocarril metripolitano, incluida la l¨ªnea 9, al margen de quien tenga la titularidad de la infraestructura'. Nadal, defensor de la propuesta, no acababa de entenderlo. 'Si Macias defend¨ªa lo que proponemos ?por qu¨¦ votan en contra?'. La respuesta estaba en otra moci¨®n, defendida por el diputado del PP Josep Maria Fabregat, en la que se propone la entrada del capital privado en la construcci¨®n y gesti¨®n de las l¨ªneas del metro, al modo, dice el texto, 'del tranv¨ªa del Baix Llobregat': la concesionaria asume la obra y gestiona la l¨ªnea.

El diputado convergente Salvador Esteve confirm¨® los temores de los socialistas y las expectativas de los populares. Esteve asegur¨® que sus propuestas eran 'acordes' con el pensamiento del Gobierno catal¨¢n cuando se le hizo ver que, al menos en apariencia, contradec¨ªan las declaraciones del consejero Macias.

Un portavoz del Departamento de Pol¨ªtica Territorial declin¨® comentar el cambio de postura, aunque asegur¨® que el consejero conoc¨ªa el contenido de las enmiendas y las hab¨ªa inspirado. Si bien a?adi¨®: 'Todav¨ªa negociaremos a lo largo de todo el d¨ªa'. No obstante, Esteve hab¨ªa entregado copia escrita de las propuesta de enmienda tanto a los populares como a los socialistas.

La moci¨®n del PSC inclu¨ªa otros puntos en contra de los cuales los convergentes pensaban votar hoy. Uno es la sugerencia de emplear el cr¨¦dito de 108.000 millones de pesetas concedido por el Banco Europeo de Inversiones para la l¨ªnea 9 del metro. En cambio, CiU dar¨¢ el visto bueno a reclamar los 21.000 millones de pesetas originalmente previstos por el Gobierno central para el Eix Transversal y tambi¨¦n votar¨¢ a favor de reclamar que empiecen las obras de la N-II entre Cervera e Igualada. CiU ha propuesto una enmienda que para el PSC resulta incomprensible. La moci¨®n de Nadal defiende la negociaci¨®n con el Gobierno central para lograr que ¨¦ste reclame 94.112 millones de pesetas de fondos de cohesi¨®n para el tramo aeropuerto-Zona Franca de la l¨ªnea 9. La enmienda de CiU reduce la cantidad a 62.000 millones, ya que afirma que ¨¦sta es la cantidad prevista en el plan de infraestructuras. Pero el plan recoge la cifra citada por los socialistas.