La reestructuraci¨®n de la flota pesquera deja 88 de los 180 barcos andaluces sin alternativas

Los barcos que salen peor parados son precisamente los m¨¢s modernos de la flota: aquellos que tienen menos de cinco a?os de antig¨¹edad y que, seg¨²n el reglamento, no pueden pasar a formar parte de sociedades mixtas ni ser exportados a otros pa¨ªses para seguir faenando. De las 180 embarcaciones que componen la flota andaluza, 88 forman parte de este grupo, y 51 de ellas se localizan en la provincia de C¨¢diz que, seg¨²n el consejero andaluz de pesca, Paulino Plata, 'es la provincia m¨¢s castigada por el acuerdo, pese a ser la provincia del ministro Arias Ca?ete'.

Modernizaci¨®n obligatoria

La ¨²nica alternativa para estas naves, que se dedican mayoritariamente a la pesca artesanal, es la modernizaci¨®n, proceso para el que Bruselas contempla una media de 20 millones de pesetas por barco en concepto de ayudas. El presidente de los armadores andaluces, Pedro Maza, considera que la modernizaci¨®n de estos barcos es un proceso inviable actualmente, no s¨®lo por lo exiguo de las ayudas, sino por la falta de perspectivas.

'La modernizaci¨®n de un barco hay que hacerla en funci¨®n de las necesidades del caladero que le asigne el Ministerio, y como no nos han dicho ninguna posible alternativa ni nos consta que ning¨²n barco est¨¦ reubicado ya en un caladero alternativo, no sabemos qu¨¦ modernizaci¨®n hay que emprender', razon¨® Maza.

El presidente de los armadores incidi¨®, adem¨¢s, en que le parec¨ªa 'un contrasentido' que se destinen a la modernizaci¨®n precisamente los barcos m¨¢s nuevos y especializados de la flota.

Maza coment¨® adem¨¢s que el reglamento definitivo es 'peor incluso' que el ¨²ltimo borrador que se les present¨®. 'Al menos el anterior documento ten¨ªa el aliciente de nuevas alternativas para los barcos, pero en una semana estas alternativas han desaparecido del borrador definitivo', se lament¨® Maza, quien exigi¨® a Arias Ca?ete que 'd¨¦ la cara' y explique al sector su futuro.

Soluci¨®n 'desastrosa'

Igual de rotundas fueron las cr¨ªticas del consejero de Agricultura y Pesca. Plata tach¨® de 'desastrosa' la soluci¨®n ofrecida por la UE. Incidi¨® en la reducci¨®n a una tercera parte de las ayudas inicialmente previstas. Finalmente, el sector pesquero espa?ol tendr¨¢ que repartirse 31.000 millones de pesetas, cuando la estimaci¨®n de las ayudas que se necesitar¨¢n s¨®lo en Andaluc¨ªa asciende a 13.030 millones (el 32%).

'Lo ¨²nico que nos deja este plan son inc¨®gnitas que tiene que resolver el ministro Arias Ca?ete: ? Por qu¨¦ se han recortado las ayudas sociales sobre lo ya pactado entre sindicatos y Ministerio? ?Por qu¨¦ hay que devolver las ayudas anteriormente percibidas? ?Qu¨¦ hacemos ahora con la flota? Ya est¨¢ bien de echarle cara dura. Lo que hace falta al sector son soluciones', dijo el consejero.

Plata lament¨® tambi¨¦n el hecho de que sean los barcos m¨¢s peque?os los m¨¢s perjudicados por la reestructuraci¨®n. De las 88 naves destinadas a la modernizaci¨®n, 38 pertenecen a la flota de arrastre, 24 a la modalidad de palangre, 25 a la del cerco y uno se dedica a la pesca del at¨²n, siendo el ¨²nico barco de esta modalidad en Andaluc¨ªa.

Por su parte, los sindicatos lamentaron la 'falta de previsi¨®n' con que se ha actuado durante toda la negociaci¨®n pesquera. El representante de UGT en la Mesa de Trabajo, Antonio Carbonell, anunci¨® una ronda de asambleas con pescadores y armadores para explicar el reglamento.