Fomento destina 1.100 millones al t¨²nel que llevar¨¢ el AVE desde la estaci¨®n de Atocha hasta Chamart¨ªn

El Consejo de Administraci¨®n de GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias), organismo responsable de la construcci¨®n de las l¨ªnas de alta velocidad previstas por Fomento, sac¨® ayer a licitaci¨®n por 1.100 millones de pesetas la nueva conexi¨®n entre las estaciones de Atocha y Chamart¨ªn para trenes de alta velocidad. Esta conexi¨®n fue una de las condiciones que pusieron los empresarios de la Comunidad Valenciana y de Madrid para apoyar la construcci¨®n de un AVE entre la capital y Levante.

El mapa de las l¨ªneas de alta velocidad prev¨¦ que Atocha sea el punto de partida y llegada de los trenes de Sevilla, Barcelona-frontera francesa y Levante. Chamart¨ªn, por su parte, ser¨¢ la estaci¨®n de referencia para el tren veloz al cuadrante norte-noreste con ramales desde Valladolid a Galicia y el Pa¨ªs Vasco. En ese mapa ferroviario de futuro, la conexi¨®n r¨¢pida entre las dos estaciones madrile?as es fundamental para mejorar la explotaci¨®n comercial de las l¨ªneas, ya que permitir¨¢ viajar de Valencia o Alicante hasta Coru?a cambiando de tren en Chamart¨ªn. El trazado del AVE a Levante parar¨¢ en dos localidades de Castilla-La Mancha: Cuenca y Albacete.

El enlace entre Atocha y Chamart¨ªn tendr¨¢ una longitud de 6,8 kil¨®metros. Como el subsuelo del paseo de la Castellana presenta demasiados obst¨¢culos (intercambiadores de transportes, l¨ªneas y estaciones de metro, t¨²neles y canalizaciones se agolpan en el llamado t¨²nel de la risa), para construir la galer¨ªa de m¨¢s de 50 metros de ancho que necesitan los trenes de alta velocidad, los t¨¦cnicos de Fomento estudian construir el t¨²nel bajo la calle de Serrano. El plazo de presentaci¨®n de proyectos es de seis meses.

El pasado 6 de julio el GIF sac¨® a licitaci¨®n la construcci¨®n de un t¨²nel ferroviario destinado a descongestionar del tr¨¢fico de cercan¨ªas el actual t¨²nel de la risa. Las condiciones para este subterr¨¢neo, pedido por el gobierno regional, son id¨¦nticas a las de la conexi¨®n para los trenes de alta velocidad: 1.100 millones de pesetas y 6,8 kil¨®metros de largo. Esto significa que s¨®lo para los enlaces ferroviarios habr¨¢ en total tres t¨²neles entre Atocha y Chamart¨ªn. El subterr¨¢neo previsto para los cercan¨ªas tendr¨¢ paradas en la Puerta de Sol, Gran V¨ªa y Alonso Mart¨ªnez, lo que permitir¨¢ conectar la red de Metro y el Metro Sur con las l¨ªneas de cercan¨ªas.