La crisis fuerza a Airbus a congelar sus inversiones, pero no reducir¨¢ plantilla

La cautela y la incertidumbre planean sobre Airbus, pero el fabricante aeron¨¢utico europeo se enfrenta con relativa tranquilidad a la crisis desatada en el sector tras los atentados en Estados Unidos. EADS, due?a del 80% de Airbus, asegur¨® ayer que no ha recibido cancelaciones de pedidos, aunque congelar¨¢ sus inversiones. La compa?¨ªa, que entr¨® en beneficios en el primer semestre, no ha modificado ni un ¨¢pice sus objetivos para el a?o. Sus acciones se desplomaron un 6%. A juicio de los analistas, EADS es demasiado optimista.

Los inversores no entienden la impasibilidad de EADS ante una eventual crisis grave despu¨¦s de que su eterna rival, la estadounidense Boeing, anunciara esta semana el despido de 30.000 empleados, el 15% de su plantilla, tras los ataques terroristas de la semana pasada. La compa?¨ªa europea, que naci¨® en julio de 2000 de la fusi¨®n de la francesa Aerospatiale Matra, la espa?ola CASA y la alemana Daimler Chrysler Aerospace Europa, congelar¨¢ sus inversiones, pero no prev¨¦ despidos masivos, ni ajuste de costes radicales. Adem¨¢s, mantiene su objetivo de aumentar un 15% sus ingresos brutos este a?o.

La prudencia, a la espera de las reacciones o de nuevos acontecimientos en las pr¨®ximas semanas, parec¨ªa la consigna dada ayer durante la presentaci¨®n de resultados del primer semestre en Amsterdam, que alberga la sede de EADS. 'Aunque es muy pronto para saber todas las implicaciones futuras a que tendremos que enfrentarnos, la compa?¨ªa est¨¢ dando los pasos necesarios para mantener el rumbo', prometi¨® Philippe Camus, codirector de EADS.

Seg¨²n sus c¨¢lculos, las entregas de aviones para este a?o se mantendr¨¢n al nivel previsto: unos 320 aviones. De momento, nada cambian los planes de desarrollo del A-380, el avi¨®n gigante de Airbus que, con 555 plazas, se convertir¨¢ en 2006 en el aparato comercial de mayor capacidad del mundo. Aunque la aerol¨ªnea alemana Lufthansa anunci¨® anteayer que pospon¨ªa el pedido de 15 aparatos, los responsables de EADS recordaron que la decisi¨®n final a¨²n no se ha tomado. Airbus ha recibido ya 67 pedidos y no teme que se produzcan anulaciones, ya que, por sus dimensiones, el aparato reducir¨¢ de forma importante los costes para las compa?¨ªas a¨¦reas.

EADS ratific¨® sus previsiones poco despu¨¦s de presentar sus resultados. En el primer semestre, la compa?¨ªa, que tiene alrededor de 100.000 empleados, registr¨® un aumento del beneficio antes de impuestos e intereses (Ebit) del 38%, hasta situarse en los 764 millones de euros (127.119 millones de pesetas). Los resultados netos pasaron a ser positivos y alcanzaron en los primeros seis meses de este a?o 1.657 millones de euros (27.570 millones de pesetas) y la reserva de pedidos asciende a cerca de 43.000 millones de euros (715.460 millones de pesetas), lo que permiti¨® a Camus mantener la confianza y continuar apuntando a conseguir el objetivo de rentabilidad del 10% en 2004.

'A pesar de la elevada incertidumbre del mercado, creemos que nuestros s¨®lidos fundamentos y la gama de nuevos productos, tanto en el mercado civil como en el de defensa, nos permitir¨¢n mantener nuestro objetivo', asegur¨®. El EBIT, cuyo incremento fundamental se debi¨® a la consolidaci¨®n del 100% de Airbus, creci¨® en todas las divisiones, salvo Defensa y Sistemas Civiles.

El consorcio europeo, que no ha recibido ninguna anulaci¨®n de los 375 pedidos en firme para entregar en 2002, asegura estar mucho menos expuesto a la crisis que Boeing. La retracci¨®n del sector afecta m¨¢s directamente a las aerol¨ªneas estadounidentes, los principales clientes del grupo norteamericano, mientras la cartera de pedidos en firme de Airbus para entregar de 2002 a 2004 est¨¢ muy diversificada: alrededor del 25% son clientes de Estados Unidos, el 25% de Europa y el 50% provienen del resto del mundo.

Margen para la rentabilidad

Por otro lado, seg¨²n sus responsables, Airbus est¨¢ preparada para hacer frente a las fluctuaciones de los ¨ªndices de producci¨®n, que giran alrededor del 15%. 'La flexibilidad de la producci¨®n, basada en m¨¢s de un 40% en la subcontrataci¨®n, y de los contratos de trabajo permiten a la empresa contar con ese margen en el que tenemos asegurada la rentabilidad', asegur¨® Camus, quien reconoci¨® que de superar ese porcentaje habr¨ªa que revisar las previsiones.

Tras los atentados en Estados Unidos s¨ª que se revisar¨¢, sin embargo, el proyecto de alianza con la italiana Finmeccanica en aeron¨¢utica civil y militar, bautizado Emac. En Roma, un portavoz de Finmeccanica indic¨® a France Presse que no estaba en disposici¨®n de hacer cometarios.