Rossi no quiere firmar a ciegas por Honda

No se esperan sorpresas en el mercado del Mundial de motos una vez terminado el campeonato en Brasil, pero se aguarda con inter¨¦s la decisi¨®n de Valentino Rossi. Lo normal ser¨ªa que continuara con Honda, pero a¨²n no ha renovado. Sobre las mesas de negociaci¨®n tambi¨¦n est¨¢ el futuro de ?lex Crivill¨¦, mientras que el resto de las piezas parecen ya encajadas.

Las dudas de Rossi

El f¨¦rtil matrimonio de Honda y el campe¨®n del mundo de 500, tras las 11 victorias cosechadas este a?o, puede llegar a peligrar. Quieren continuar juntos y est¨¢n de acuerdo en lo econ¨®mico -m¨¢s de mil millones de pesetas por temporada para el fen¨®meno italiano-, pero la firma est¨¢ pendiente de una cuesti¨®n de principios: Honda quiere que Rossi pilote su nueva moto de cuatro tiempos, cuya competitividad a¨²n falta verificar, pero el piloto pretende probarla antes de comprometerse. Sin embargo, los japoneses consideran que, para ensayar su nueva joya, Rossi tiene que haber firmado el contrato. En definitiva, un nudo gordiano, que seguramente se deshar¨¢ con di¨¢logo, a final de mes, en unas jornadas de entrenamientos en Jerez.

?Seguir¨¢ corriendo Crivill¨¦?

Ni siquiera el propio ex campe¨®n tiene a¨²n la respuesta. Pretende hacerlo, pero quiere que sea en un equipo apoyado por una f¨¢brica. La ¨²nica alternativa es Aprilia, que te¨®ricamente participar¨¢ el a?o pr¨®ximo en la renovada categor¨ªa de Moto GP con una moto de cuatro tiempos. ?lex y la firma italiana ya han hablado, pero ¨²ltimamente las conversaciones se han estancado. Si no se concretan, el noi de Seva contempla seriamente la retirada, aunque tambi¨¦n podr¨ªa llegar a reabrir la puerta a otras sorprendentes posibilidades.

M¨¢quinas de cuatro tiempos

Todo el Mundial anda revuelto e ilusionado por la nueva era que se abrir¨¢ en Suzuka (Jap¨®n) el 7 de abril de 2002, primera prueba del campeonato. La posibilidad de que corran motos con motores de cuatro tiempos y hasta 990cc cambia el panorama de la categor¨ªa reina. Honda, en principio con Rossi y Ukawa, y Yamaha, con Biaggi y Carlos Checa, ya han apostado por las nuevas m¨¢quinas.

Protagonismo espa?ol en 250cc

Con Emilio Alzamora (Honda), Fonsi Nieto, David Checa y el reci¨¦n promovido Toni El¨ªas (todos con Aprilia) pilotando motos punteras, la categor¨ªa de 250 promete ofrecer domingos de gloria para la afici¨®n espa?ola. Todos ellos apuntan al podio, aunque en el caso del joven El¨ªas, protagonista este a?o en 125, la temporada 2002 ser¨¢ s¨®lo de aprendizaje y necesitar¨¢ paciencia. Atenci¨®n sobre todo a Alzamora y Nieto, candidatos al t¨ªtulo mundial. El relevo de El¨ªas en 125 lo aseguran Dani Pedrosa y Joan Oliv¨¦, los j¨®venes pupilos de Alberto Puig, y ?ngel Rodr¨ªguez, en el equipo de Aspar.