C¨®modo, pero pesado
El Carnival es uno de los monovol¨²menes m¨¢s grandes, con medidas de coche americano. Tiene un interior c¨®modo, muy ergon¨®mico y con un aspecto aparente que le diferencia de otros coches coreanos, aunque sin llegar a la calidad de los europeos. Adem¨¢s, la posici¨®n del cambio en la consola y las butacas individuales de la segunda fila favorecen la movilidad interior.
El turbodi¨¦sel m¨¢s potente
Este familiar oriental estrena la ¨²ltima evoluci¨®n del motor 2.9 turbodi¨¦sel de Kia, que, aparte de la inyecci¨®n directa, incluye ahora ra¨ªl com¨²n, una soluci¨®n que ha permitido aumentar la potencia en 18 CV para llegar a 144 CV.
Esta cifra convierte al Carnival en el turbodi¨¦sel m¨¢s potente del mercado, aunque no se refleja mucho en las prestaciones porque tiene un peso excesivo -m¨¢s de dos toneladas- que lastra su respuesta. Pero es un motor el¨¢stico y responde con progresividad desde bajo r¨¦gimen hasta 4.500 vueltas, aunque sin la fuerza de los TDi m¨¢s modernos. Se nota en las aceleraciones, m¨¢s perezosas de lo que corresponde a su potencia, y en las subidas, sobre todo cuando va cargado. Sin embargo, cuenta con un cambio de cinco marchas bien escalonadas que permite mantener buenos ritmos de crucero, aunque le cuesta lanzarse y tiene una velocidad m¨¢xima inferior a sus rivales. Pero resulta f¨¢cil de conducir en ciudad y viaja con soltura en carretera. Los consumos son correctos teniendo en cuenta su cilindrada y peso: gasta menos de nueve litros a ritmos suaves y es dif¨ªcil superar los 11 en ciudad y en conducci¨®n r¨¢pida.
Su asignatura pendiente sigue siendo la insonorizaci¨®n: es ruidoso en fr¨ªo y a bajo r¨¦gimen, pero en carretera tiene un tacto fino y casi no se nota que es un di¨¦sel.
S¨®lido y confortable
El Carnival sorprende por la sensaci¨®n de solidez que transmite, con unas suspensiones que absorben muy bien las irregularidades y contribuyen a ofrecer un confort elevado. Pero las medidas voluminosas de la carrocer¨ªa se aprecian en la estabilidad: no es ¨¢gil y acusa las inercias en las zonas viradas, aunque despu¨¦s, en trazados r¨¢pidos y autopistas, va muy bien, tiene un gran aplomo y da seguridad, lo que permite viajar con comodidad sin cansar a los ocupantes.
Por lo dem¨¢s, los frenos responden bien e incluyen ABS en toda la gama. Pero el ESP (control de estabilidad) no se ofrece ni como opci¨®n y el equipo de seguridad (airbags) es algo justo.
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