Motor eficaz y austero
El Terracan parece un todoterreno al estilo americano: funcionalidad familiar y mentalidad m¨¢s de asfalto que de campo. Sin embargo, es un todoterreno de verdad, con chasis de vigas de acero, cambio con reductora y una posici¨®n de conducci¨®n alta que mejora la visibilidad. Y lo importante es que ofrece un servicio muy completo y sin grandes carencias a un precio ajustado.
Potente y el¨¢stico
Lo mejor de este coche es el motor 2.9 turbodi¨¦sel, con inyecci¨®n directa, culata de aluminio de 16v., ra¨ªl com¨²n... Tiene 150 CV, una cifra alta, aunque menos importante que su buen rendimiento: responde con mucha fuerza desde casi 1.000 vueltas y llega hasta 4.500. Y sobre todo mueve con soltura las dos toneladas de peso, tanto en zonas lentas en el campo como en carretera: llanea bien y sube sin pereza gracias a la fuerza del motor y al escalonamiento del cambio, con unas marchas cortas que potencian su agilidad.
Los consumos son bajos para un 4¡Á4 grande: menos de 10 litros a ritmos suaves y alrededor de 12 en ciudad y pistas de tierra. Y s¨®lo la sonoridad no est¨¢ a la altura: es rumoroso en carretera.
Pero tiene unos frenos correctos para lo que corre, aunque sin ABS de serie.
El comportamiento din¨¢mico en asfalto no est¨¢ tan logrado y tiene las carencias t¨ªpicas de muchos 4¡Á4: inercias y balanceo lateral en las curvas, tacto impreciso de direcci¨®n y cambio, y una conducci¨®n algo dura y cansada. Pero la estabilidad es correcta a ritmos tranquilos, aunque no da la sensaci¨®n de aplomo y consistencia de los todoterrenos m¨¢s modernos.
Propulsi¨®n trasera y 4¡Á4 conectable
El sistema de tracci¨®n es sencillo y sin embargo ofrece buenos recursos para disfrutar fuera del asfalto. Normalmente circula en propulsi¨®n trasera, aunque permite conectar la tracci¨®n 4¡Á4 a menos de 80 km/h. girando una peque?a rueda situada al lado del cambio. El nuevo Hyundai se defiende bien en las pistas de tierra, incluidas las m¨¢s duras, aunque obliga a circular a ritmos lentos: las suspensiones no absorben bien los baches y provocan una comodidad inferior a la de otros rivales.
El Terracan incluye tambi¨¦n una reductora con las marchas bastante cortas, que lo convierten, junto a la elasticidad del motor, en uno de los todoterrenos grandes m¨¢s dotados para superar zonas dif¨ªciles y pendientes fuertes en el campo. Las limitaciones para moverse fuera del asfalto est¨¢n en la altura al suelo y el tipo de neum¨¢tico.
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