Todo a mano
La nueva Serie 7 impacta por la l¨ªnea, pero sorprende a¨²n m¨¢s por dentro. La posici¨®n de los mandos es diferente a lo habitual, aunque van situados de forma muy racional para facilitar su uso: el conductor tiene delante y muy a mano todo lo que necesita conocer y utilizar.
La conducci¨®n, en el volante
En el cuadro van el veloc¨ªmetro y el cuentavueltas, que alojan en su base otros datos importantes de la mec¨¢nica y el ordenador de viaje (programa seleccionado en el cambio, autonom¨ªa, indicaciones del navegador...). Pero desde el volante se pueden controlar las funciones b¨¢sicas de los accesorios m¨¢s importantes: tel¨¦fono, equipo de m¨²sica... Y tambi¨¦n, como si fuera uno m¨¢s, el cambio de marchas y los pulsadores manuales.
Esta disposici¨®n de los mandos aporta una forma m¨¢s f¨¢cil y diferente de conducir: al concentrar todo en el volante se evita separar las manos del mismo, lo que reduce el trabajo y aumenta la seguridad.
Comportamiento impecable
El conjunto se completa con un equipo de seguridad y unas ayudas electr¨®nicas a la conducci¨®n muy avanzadas. El resultado es un comportamiento din¨¢mico impecable que combina confort y eficacia en un equilibrio casi ideal, incluso en la versi¨®n inferior. Aunque los sistemas EDC K (amortiguaci¨®n autom¨¢tica inteligente) y Dynamic Drive (estabilizadoras electr¨®nicas antibalanceo) son opcionales y mejoran la comodidad y la seguridad, la suspensi¨®n de serie ofrece ya una estabilidad sobresaliente y un gran agarre en todo tipo de trazado. El chasis destaca por su rigidez, el ABS y el ESP (control de estabilidad) act¨²an con mucha precisi¨®n, y los frenos son potentes y no se fatigan. Todo contribuye a conseguir unas reacciones tan ¨¢giles que hacen olvidar su peso (casi dos toneladas): el BMW 735 se podr¨ªa conducir con dos dedos, exige el m¨ªnimo esfuerzo y es ideal para viajar porque recorre los kil¨®metros cuidando a sus ocupantes para que apenas perciban el cansancio.
El conjunto se completa con un motor 3.6 litros muy evolucionado (ha pasado de 238 a 272 CV) que ofrece una respuesta suave y refinada desde bajo r¨¦gimen hasta 6.300 vueltas. Pero lo que m¨¢s sorprende es su silencio de marcha: incluso al m¨¢ximo r¨¦gimen cuesta o¨ªrlo y nunca da sensaci¨®n de ir forzado. Adem¨¢s va acoplado al primer cambio autom¨¢tico secuencial de seis marchas, que incluye accionamiento manual en el volante, sorprende por su suavidad y ayuda a conseguir las m¨¢ximas prestaciones. S¨®lo los consumos siguen siendo altos, pero inferiores a los del anterior 735i: 12 o 13 litros a ritmos suaves y entre 16 y 17 en conducci¨®n r¨¢pida y ciudad.
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