Poder¨ªo en di¨¦sel

Muy r¨¢pido, pero tambi¨¦n equilibrado y progresivo. El Ibiza TDi de 130 CV es el utilitario turbodi¨¦sel m¨¢s veloz del mercado, la referencia mec¨¢nica en su categor¨ªa. Tiene unas prestaciones espectaculares, aunque su deportividad queda camuflada tras una imagen externa discreta. Y apenas se aprecia por dentro en el volante, una instrumentaci¨®n m¨¢s completa de lo normal y unos asientos envolventes.

Turbodi¨¦sel con trap¨ªo

Pero el verdadero car¨¢cter de este coche aparece en cuanto se conduce, especialmente en la versi¨®n de 130 CV. La combinaci¨®n entre el motor TDi, que se estren¨® en el Audi A3 hace algo m¨¢s de un a?o, un peso liviano y un cambio de seis marchas aporta unas prestaciones sorprendentes con las ventajas econ¨®micas de los di¨¦sel. Es un aut¨¦ntico GTi de gas¨®leo y corre casi como un superdeportivo. S¨®lo hay que acelerar con decisi¨®n para ir pasando las marchas en un suspiro: mientras la espalda se pega al asiento, el veloc¨ªmetro sube con rapidez sin que aparente el menor esfuerzo, incluso en subidas pronunciadas.

Sorprende su potencia, pero impresiona m¨¢s la progresividad con que la transmite, algo muy meritorio en un coche peque?o. Y tambi¨¦n su fuerza en todos los reg¨ªmenes, aunque el verdadero poder¨ªo se aprecia mejor a partir de 1.500 vueltas y va aumentando hasta las 5.000. Adem¨¢s, el cambio de seis marchas est¨¢ bien escalonado para sacarle todo el partido: las cinco primeras est¨¢n bastante juntas para aumentar el br¨ªo, y la sexta es m¨¢s larga para llanear con desahogo y gastar menos. El resultado son unos consumos m¨ªnimos: apenas cinco litros a ritmos legales y menos de ocho en ciudad o conducci¨®n r¨¢pida.

?gil y deportivo

El Ibiza se apoya en un chasis muy elaborado y unas suspensiones deportivas para digerir su impresionante fuerza sin sacrificar demasiado el confort.

Aparte de ser un coche s¨®lido y bien aislado por dentro, da sensaci¨®n de aplomo y responde con agilidad y nobleza: obedece con precisi¨®n al volante, balancea poco en las curvas y tiene un comportamiento eficaz en todos los trazados. As¨ª, es consistente en zonas r¨¢pidas y muy manejable en las m¨¢s viradas. Adem¨¢s, tiene unos buenos frenos que incluyen de serie un ABS de ¨²ltima generaci¨®n. Se puede a?adir el ESP o control de estabilidad (511 euros), una opci¨®n muy recomendable para disfrutar su poder¨ªo con seguridad.