Belleza desnuda
La BT 1100 Bulldog es la 'naked' de Yamaha, una moto sencilla, pero bastante completa
UNA MOTO DESNUDA, sin ning¨²n carenado que oculte el motor o las formas del chasis. Eso es lo que significa el t¨¦rmino naked en motocilismo y es lo que ofrece la nueva Yamaha BT Bulldog 1100. Cuesta 9.976 euros y es una moto sencilla, f¨¢cil de manejar y hasta relativamente asequible. Adem¨¢s aporta un dise?o atractivo y equilibrado.
La Bulldog 1100 no deja indiferente y, dentro de su simplicidad, causa buena impresi¨®n incluso entre los amantes de este tipo de motos. Tiene una est¨¦tica muy original, en la que destaca la armon¨ªa entre los componentes, como el conjunto dep¨®sito-asiento, capaz de alojar con comodidad a conductor y pasajero. Adem¨¢s recuerda al animal que le da nombre, aunque ese aspecto fornido y compacto, con talla peque?a y silueta redondeada, transmite una imagen algo pesada que responde a la realidad.
- PARA CIUDAD Y EXCURSIONES
La Bulldog destaca por su facilidad de conducci¨®n y su postura c¨®moda y natural: manillar alto, brazos y tronco relajados, piernas poco flexionadas y altura al suelo apta incluso para conductores de baja estatura. El motor y la transmisi¨®n son muy suaves, y, aunque no tiene pretensiones deportivas ofrece un comportamiento eficaz y una gran sensaci¨®n de seguridad.
El resultado es una moto muy completa para el d¨ªa a d¨ªa: se mueve bien en ciudad, es ideal para pasear y resulta divertida en excursiones de fin de semana. Incluso puede servir para viajar, aunque necesitar¨ªa una c¨²pula alta para proteger al piloto y acompa?ante. Pero se ofrece como opci¨®n por 84,14 euros.
- MEC?NICA TRADICIONAL
A pesar de su imagen tradicional, las naked montan muchas veces motores deportivos y elementos rodantes muy avanzados. Pero no es el caso de la Bulldog 1100, que comparte el motor de la Drag Star 1100, el modelo custom de Yamaha. Se trata de un bicil¨ªndrico en V a 75? con 1.063cc, que ha recibido peque?os retoques y va unido a un cambio de cinco marchas con transmisi¨®n por cardan.
El bastidor es una estructura mixta con tubos de acero en la parte superior y paneles laterales de aluminio. Y lleva suspensiones convencionales: horquilla telesc¨®pica delante y monoamortiguador trasero. El conjunto se completa con frenos de doble disco y pinzas monobloque delante, y un disco trasero con pinza de dos pistones atr¨¢s.
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