No parece un monovolumen

Apesar de ser el monovolumen compacto del Corolla, el Verso se conduce casi como un turismo. Tiene una posici¨®n de conducci¨®n s¨®lo un poco m¨¢s alta, aunque menos de lo habitual en estos coches. Y su manejabilidad y agilidad hacen olvidar enseguida que se est¨¢ conduciendo un monovolumen.

El motor m¨¢s asequible

La versi¨®n b¨¢sica del Corolla Verso monta un motor 1.6 16v. de gasolina y 110 CV que ofrece un rendimiento correcto para el uso normal. Destaca por su suavidad y refinamiento a bajo y medio r¨¦gimen, aunque despu¨¦s, por encima de 4.500 vueltas, es m¨¢s ruidoso de lo deseable y la insonorizaci¨®n deja sentir algunos ruidos aerodin¨¢micos. Pero es ¨¢gil en ciudad, mueve el peso sin apuros en carretera y mantiene buenos cruceros en los viajes. Sin embargo, si se circula a plena carga, con viento o simplemente cuando se necesita nervio para adelantar, acusa un poco sus carencias y exige reducir, estirar las marchas y calcular las distancias.

A pesar de estas limitaciones cumple bien en una utilizaci¨®n normal sin grandes kilometrajes y cuesta 1.700 euros menos que el turbodi¨¦sel de 90 CV. Adem¨¢s, la posici¨®n del cambio en la consola central queda a mano y es pr¨¢ctica en el uso familiar. Los consumos son bastante correctos teniendo en cuenta su peso y volumen, en parte porque cuenta con una de las mejores aerodin¨¢micas de su categor¨ªa y tambi¨¦n por el buen escalonamiento del cambio. Gasta unos 8 litros en conducci¨®n suave, y sube a 9-10 en ciudad y si se estiran las marchas, sobre todo con mucha carga.

Buenos frenos

En el comportamiento din¨¢mico destacan los frenos, que paran el peso con potencia y rapidez e incluyen un buen ABS con repartidor de frenada EBD. El modelo de Toyota tiene unas reacciones ¨¢giles y es muy f¨¢cil de conducir. Funciona correctamente y no acusa mucho los balanceos de carrocer¨ªa t¨ªpicos de estos coches en las curvas. Pero la direcci¨®n asistida el¨¦ctrica no da la sensaci¨®n de aplomo de otros modelos en trazados r¨¢pidos. Adem¨¢s, transmite los baches al volante cuando el piso est¨¢ en malas condiciones y acusa p¨¦rdidas de tracci¨®n en las curvas cerradas con poca adherencia (lluvia, arena...). El inconveniente se resolver¨ªa con el control de estabilidad ESP (VSC en Toyota), pero s¨®lo est¨¢ disponible con el motor 1.8 de gasolina y en el acabado superior Sol.