Petici¨®n para que el copiloto del avi¨®n de Binter declare como imputado

Dos abogados de v¨ªctimas del avi¨®n de Binter procedente de Melilla y siniestrado en M¨¢laga el 29 de agosto pasado pidieron ayer al juzgado de instrucci¨®n n¨²mero 4 que investiga el accidente que cite como imputado al copiloto, Luis Checa. La solicitud se basa en la transcripci¨®n de la caja negra conocida el lunes que revel¨® que la aeronave cay¨® al suelo porque el copiloto apag¨® por error los dos motores.

Minutos antes de llegar al aeropuerto malague?o, la luz de emergencia del motor izquierdo se encendi¨®, por lo que el piloto, Mariano Hern¨¢ndez, orden¨® a su compa?ero que lo parara y le echara el l¨ªquido contra incendios. Checa as¨ª lo hizo, pero no hubo respuesta de modo que Hern¨¢ndez le pidi¨® que repitiera la descarga. Es ah¨ª donde el copiloto se equivoc¨® y verti¨® el l¨ªquido en el motor que funcionaba, dejando la aeronave a la deriva.

Aunque uno de los letrados, Carlos Redondo, hab¨ªa avanzado que pedir¨ªa la comparecencia de Checa como presunto autor de homicidio, lesiones e imprudencia grave, finalmente ninguna de las peticiones concreta delito alguno. En el accidente murieron cuatro personas -el piloto y tres pasajeros- y otras 27 resultaron heridas.

El otro abogado, Manuel Temboury, adem¨¢s, solicita que se cite como testigo a Yara Ledesma, la azafata del vuelo, que sufri¨® graves lesiones en el accidente. El letrado cree que puede ser una pieza clave en la investigaci¨®n, ya que la caja negra recoge que entr¨® en la cabina momentos antes de que el avi¨®n cayera al suelo. El copiloto -que tambi¨¦n result¨® herido- declar¨® en enero que sufr¨ªa un lapsus y no recordaba nada, neg¨® que ¨¦l o el piloto apagaran el motor derecho y dijo que siguieron la rutina de seguridad que consiste en cortar el motor y accionar el sistema contra incendios.