La Junta da v¨ªa libre a los convenios de financiaci¨®n del metro de Sevilla

El Consejo de Gobierno de la Junta autoriz¨® ayer la firma de los convenios para la construcci¨®n de la l¨ªnea 1 del metro de Sevilla. Los acuerdos ser¨¢n suscritos formalmente hoy por el presidente de la Junta, Manuel Chaves, y los alcaldes de los cuatro municipios que atravesar¨¢ la obra: Sevilla, Dos Hermanas, Mairena del Aljarafe y San Juan de Aznalfarache. A la espera de que el Gobierno concrete su aportaci¨®n, el compromiso de la administraci¨®n auton¨®mica y los municipios es de pagar, respectivamente, el 75% y el 25% del coste.

Los convenios autorizados ayer por el Consejo de Gobierno, y propuestos por la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y Transportes, regulan la construcci¨®n y explotaci¨®n de la l¨ªnea 1 del metro de Sevilla, que ir¨¢ de Dos Hermanas a San Juan de Aznalfarache y Mairena del Aljarafe, atravesando la ciudad de Sevilla. La Junta eval¨²a el coste de la obra en alrededor de 360 millones de euros.

A la espera de que el Estado determine su aportaci¨®n econ¨®mica al proyecto, estos convenios establecen inicialmente que la Junta aportar¨¢ el 75% del total, mientras que a los ayuntamientos corresponde aportar el otro 25%, que se reparten entre s¨ª en funci¨®n de su poblaci¨®n. La mayor parte, unos 70 millones de euros, corresponde al Consistorio sevillano, que en su ¨²ltimo pleno aprob¨®, con el voto en contra de PP e IU, la firma del convenio.

Un informe del interventor, exagerado seg¨²n el Gobierno municipal, se?alaba los riesgos financieros que corre el Ayuntamiento con la suscripci¨®n del convenio, que obliga a la instituci¨®n a aportar 21 millones de euros en tres anualidades a partir de 2004. El portavoz de la Junta, Enrique Cervera, no quiso entrar a juzgar la situaci¨®n econ¨®mica que vive el Consistorio hispalense pero asegur¨® que no cree que las obligaciones que impone el acuerdo comprometan la viabilidad del municipio.

La contribuci¨®n estatal, se detraer¨¢, una vez concretada, de las aportaciones auton¨®micas y municipales en la misma proporci¨®n (75%-25%) en que ahora se estipula que tienen que hacer frente al coste total de la obra, seg¨²n consta en los cuatro convenios que se firman hoy. Cervera asegur¨® que la Consejer¨ªa de Econom¨ªa ya se ha dirigido al Gobierno para concretar esa contribuci¨®n del Estado.

Los convenios atribuir¨¢n a la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas la potestad de licitar y adjudicar la concesi¨®n administrativa del proyecto, 'dado que el car¨¢cter interurbano de la futura l¨ªnea demanda una explotaci¨®n unitaria y coordinada con el resto del sistema de transportes de la zona'.

Las obras, en 2003

Conforme a los plazos que maneja la administraci¨®n auton¨®mica, la licitaci¨®n del proyecto estar¨¢ lista este mismo mes de julio, la adjudicaci¨®n se realizar¨¢ antes de que finalice 2002 y las obras deber¨ªan arrancar a comienzos de 2003, algo m¨¢s tarde de lo previsto por Alejandro Rojas-Marcos, presidente de la sociedad Metro de Sevilla, que confiaba en su inicio antes de fin de a?o.

La primera l¨ªnea del metro sevillano tendr¨¢ 23 estaciones y un recorrido final de 18,9 kil¨®metros. La previsi¨®n de la Junta es que la infraestructura d¨¦ servicio a una poblaci¨®n total de 228.000 personas, que son las que residen a menos de 500 metros de alguna de las paradas.

El trayecto ser¨¢ cubierto por 26 trenes ligeros de plataforma baja con una capacidad total de 5.200 plazas y una velocidad de 70 kil¨®metros por hora, que permitir¨¢ realizar el recorrido completo en 40 minutos. La obra contar¨¢ con v¨ªas de ancho internacional y tramos tanto subterr¨¢neos como en superficie.