El trasvase del Ebro costar¨¢ 600 millones m¨¢s de lo previsto

La sociedad estatal Infraestructuras del Trasvase (Trasagua), creada para hacer el trasvase Ebro-Levante, ha concluido la memoria resumen del proyecto, que prev¨¦ 68 kil¨®metros de acueductos y 87 kil¨®metros de t¨²neles. El documento, que deja varios tramos sin definir, se remitir¨¢ a las administraciones afectadas y a expertos para su an¨¢lisis durante septiembre. Con sus alegaciones, Trasagua elaborar¨¢ el estudio de impacto, el segundo paso en el tr¨¢mite de la obra hidr¨¢ulica m¨¢s importante de Europa. Medio Ambiente calcula que el coste inicial de las obras, 3.700 millones de euros, aumentar¨¢ un 15%, es decir en 600 millones.

Con sus dos ramales, uno de 162 kil¨®metros hacia Barcelona y el otro de 750 kil¨®metros hasta Almer¨ªa por la costa mediterr¨¢nea, el trasvase es el mayor proyecto de transferencia de recursos h¨ªdricos que se aborda en Europa y uno de los mayores del mundo al desviar del curso final del Ebro m¨¢s de 1.050 hect¨®metros ¨²bicos anuales de agua a otros r¨ªos mediterr¨¢neos.La descripci¨®n detallada del trazado ocupa todo el cap¨ªtulo cuarto, el m¨¢s importante. No ofrece sorpresas, salvo que abre a¨²n m¨¢s el abanico de posibles puntos para la toma del agua en el Ebro.

La toma de agua hacia Barcelona se hace desde el mismo punto del minitrasvase a Tarragona, aunque con una tuber¨ªa de un grosor que duplica al actual y con casi dos metros de di¨¢metro (1.900 mil¨ªmetros). Con esta infraestructura ser¨¢ posible bombear 190 hect¨®metros c¨²bicos anuales hasta la estaci¨®n de tratamiento de aguas de Abrera, de donde se suministrar¨¢ el agua potable al ¨¢rea metropolitana de Barcelona.

Estaciones el¨¦ctricas

El recorrido hasta Tarragona y el Vendrell no ofrece obst¨¢culos, ya que el trazado va paralelo a la autopista A-7. A partir del Vendrell la tuber¨ªa cruza la comarca del Pened¨¦s y la red del eje Ter-Llobregat. 'En este punto y en otros muchos del proyecto se exponen las distintas alternativas posibles, porque as¨ª lo exige la normativa de impacto ambiental. No podemos dejar cerrado el trazado porque ser¨ªa ilegal', asegura el secretario de Estado de Aguas y Costas, Pascual Fern¨¢ndez.

Con este mismo criterio se dejan abiertas varias alternativas para el ramal sur, que va del Ebro hasta Almer¨ªa. Adem¨¢s del aprovechamiento del canal Xerta-Calig, que habr¨ªa que redimensionar para elevar su caudal de 19 metros c¨²bicos por segundo a 50, la memoria prev¨¦ otras dos tomas alternativas. Una situada aguas abajo de Tortosa, y la otra, por encima de la isla de Vinallop. En el primer caso atravesar¨ªa los barrancos de San Antoni-Lloret y La Galera, donde habita una de las mayores poblaciones de cabra mont¨¦s del mundo. Para cruzarlos se proponen acueductos, y as¨ª reducir el efecto barrera en el entorno.

Cualquiera que sea la opci¨®n elegida, se necesitar¨¢ energ¨ªa el¨¦ctrica para bombear el agua desde el Ebro en cotas por debajo de los 10 metros hasta m¨¢s arriba de los 145, por lo que se plantean tendidos el¨¦ctricos de gran potencia, a¨²n sin definir. Es previsible que, en todo caso, la fuerza proceda de una de las dos centrales nucleares ubicadas en las proximidades, Asc¨® y Vandell¨®s. Para cruzar Ulldecona, ¨²ltima poblaci¨®n de la provincia, el proyecto sugiere un t¨²nel, porque la trayectoria cruzar¨ªa el casco urbano.

El trazado hacia el sur por Castell¨®n se despega de la A-7 hasta acercarse a Cuevas de Vinrom¨¢. El despegue de la costa se acent¨²a a partir de Pe?¨ªscola y la sierra de Irta, una de las pocas zonas libre de edificaciones en todo el litoral levantino, y bordea por el norte el embalse de Sichar a la altura de Castell¨®n. A partir de ah¨ª, la conducci¨®n se encuentra pronto con el curso alto del r¨ªo Mijares y dos sierras incluidas en la Red Natura 2000: Espad¨¢n y La Calderona. Para sortear la primera se opta por bordearla, mientras para la segunda se propone un combinado de acueducto y t¨²nel.

M¨¢s abajo, el tubo pasa cerca de la presa de Tous. Inicialmente se pensaba utilizarla como reguladora del trasvase, pero 'se ha estimado que no es necesario', seg¨²n el secretario de Estado de Aguas, 'porque es un embalse cuya funci¨®n principal es evitar avenidas e inundaciones'. Necesita estar vac¨ªo. En lugar de Tous el trasvase pasar¨¢ por el embalse del Marquesado, una nueva presa incluida en el plan del J¨²car para regular el r¨ªo Magro.

Dos nuevos embalses

La memoria s¨®lo menciona dos nuevas presas en el recorrido del trasvase, ¨¦sta y la de Azor¨ªn, en el municipio de La Romana, al sur de Alicante. 'Pero en ning¨²n caso', matiza Pascual Fern¨¢ndez, 'se ejecutar¨¢n ex profeso para el trasvase, sino que tienen otros usos. El trasvase s¨®lo llevar¨¢ agua en invierno, primavera y oto?o. No necesita embalses en su camino porque en verano los usuarios aprovechar¨¢n los recursos h¨ªdricos de sus propias cuencas'.

En el tramo Villena-Saltador o Villena-r¨ªo Segura se barajan hasta siete opciones de enganche con este r¨ªo, entre los embalses de Talave (Hell¨ªn) y de Oj¨®s, ambos reguladores del acueducto Tajo-Segura. Desde all¨ª hasta Almer¨ªa y Aguadulce, el trasvase del Ebro utilizar¨¢ las mismas o ampliadas conducciones de este acueducto, as¨ª como la denominada 'autopista del agua', cuyas obras ya se han puesto en marcha por la Confederaci¨®n Hidrogr¨¢fica del Sur.

Los cap¨ªtulos quinto, sexto y s¨¦ptimo de la memoria del proyecto est¨¢n dedicados a enumerar las ¨¢reas protegidas afectadas y las previsiones de impactos en origen (Arag¨®n, Tarragona y delta del Ebro), en el transporte (un 36% del territorio que atraviesa la conducci¨®n es espacio protegido), y en la zona de recepci¨®n donde se prev¨¦ la llegada de fauna de otras cuencas. Para todos los casos detalla medidas correctoras.

Fern¨¢ndez est¨¢ convencido de que el proyecto saldr¨¢ adelante aunque los precios se disparen. Calculan un sobrecoste del 15% sobre los presupuestos (4.300 millones de euros frente a los 3.700 iniciales).

El pasado jueves, Medio Ambiente remiti¨® a Bruselas datos complementarios sobre pluviometr¨ªa que hab¨ªa pedido la UE. El secretario de Estado se declara preparado para afrontar los obst¨¢culos que se avecinan y los recursos legales de quienes rechazan la obra.