Muy c¨®modo para viajar
El Mazda MPV es un monovolumen grande de estilo deportivo. Se aprecia en el frontal y tambi¨¦n en el dise?o interior, con adornos imitando la fibra de carbono. Adem¨¢s tiene una posici¨®n de conducci¨®n muy natural y casi de turismo, con el volante perpendicular al suelo, un asiento grande y un apoyabrazos plegable bien colocado. Y permite conducir con comodidad, aunque el respaldo y la banqueta sujetan poco en las curvas. Pero el tacto de conducci¨®n es bueno y, junto a los mandos, suaves y precisos, hace sentirse a gusto enseguida.
Un turbodi¨¦sel a la ¨²ltima
El nuevo MPV estrena un motor 2.0 CRTD turbodi¨¦sel a la ¨²ltima: inyecci¨®n directa, turbo variable, 16v. y, sobre todo, un ra¨ªl com¨²n de segunda generaci¨®n con m¨¢s presi¨®n. Y a pesar de su limitada cilindrada tiene 136 CV, una cifra brillante que mueve bien un peso alto (1.710 kilos), pero inferior al de otros rivales.
El motor sorprende por su funcionamiento refinado, silencioso y sin vibraciones. Le falta fuerza por debajo de 1.800 vueltas, pero a partir de ah¨ª se estira muy bien y llega con facilidad al l¨ªmite, 4.500 revoluciones, sin que el conductor casi se d¨¦ cuenta. Esta respuesta permite viajar a buen ritmo y apenas exige reducir en las subidas, gracias en parte a un cambio con las marchas cortas que ayuda a sacarle todo el partido.
Su baja cilindrada s¨®lo se acusa a plena carga, pero ayuda a conseguir unos consumos ajustados para su volumen y peso: menos de 9 litros en conducci¨®n suave y alrededor de 10 en ciudad, ritmos r¨¢pidos y con carga.
Un monovolumen viajero
Sin embargo, lo mejor de este coche es su comodidad para viajar. La combinaci¨®n entre un buen motor, un interior amplio y unas suspensiones c¨®modas permite recorrer largas distancias a buen ritmo con un confort elevado, sobre todo en autopistas y trazados despejados. El nuevo Mazda es s¨®lido, absorbe con suavidad los baches y se conduce con seguridad de forma f¨¢cil y relajada. En cambio, en trazados virados acusa las inercias de su voluminosa carrocer¨ªa, balancea en las curvas y pierde agilidad. Y obliga a bajar el ritmo de marcha.
Los frenos y el ABS responden bien, aunque no destacan por su potencia. Pero lamentablemente no puede montar el control de estabilidad ESP ni como opci¨®n, un fallo importante para un coche familiar porque limita su seguridad din¨¢mica en casos de apuro.
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