PA e IU se unen a las cr¨ªticas socialistas por la falta de inversi¨®n estatal en el metro de Sevilla

Lo que para el PP es una 'garant¨ªa por ley' de la voluntad del Gobierno central de invertir en el metro de Sevilla, para el resto de partidos es una 'estafa', a 'desverg¨¹enza' o un 'brindis al sol'. Todos los grupos pol¨ªticos con representaci¨®n en el Ayuntamiento de Sevilla, a excepci¨®n del PP, tienen previsto presentar en los pr¨®ximos d¨ªas enmiendas a la disposici¨®n adicional que el Gobierno ha incluido en la Ley de Acompa?amiento de los presupuestos para 2003 por la que se compromete a 'estudiar' su participaci¨®n econ¨®mica en el proyecto.

El candidato andalucista a la alcald¨ªa de Sevilla y ¨²nico diputado del PA en el Congreso, Jos¨¦ N¨²?ez, anunci¨® ayer que presentar¨¢ una enmienda al proyecto de Ley de los Presupuestos Generales del Estado y otra a la Ley de Acompa?amiento para exigirle al Gobierno un compromiso 'en firme y concretado en tantos por cientos' sobre su participaci¨®n en la financiaci¨®n de las obras de la primera l¨ªnea del metro de Sevilla.

El portavoz de IU, Felipe Alcaraz, har¨¢ lo propio y concretar¨¢ su enmienda con la petici¨®n de una partida en los presupuestos de 100 millones de euros para el metropolitano; la diputada del PSOE por Sevilla, Isabel Pozuelo, ya advirti¨® el martes de que su grupo tambi¨¦n llevar¨¢ una enmienda y le exigir¨¢ a la Administraci¨®n central una inversi¨®n m¨ªnima de 20 millones, cinco menos que los que tiene previsto consignar la Junta en sus presupuestos de 2003, a?o en que deben iniciarse las obras del metro. El plazo de presentaci¨®n de enmiendas termina el 25 de octubre.

El diputado andalucista explic¨® ayer que presentar¨¢ una primera enmienda al proyecto de ley de los presupuestos para exigirle al Gobierno que consigne ya este a?o una partida espec¨ªfica para el metro sevillano; adem¨¢s, llevar¨¢ tambi¨¦n una enmienda a la disposici¨®n adicional n¨²mero trece de la Ley de Acompa?amiento con la intenci¨®n de que el Estado concrete su participaci¨®n 'si no en cifras, por lo menos en tantos por cientos'.

'Es una estafa que el Gobierno se comprometa s¨®lo a estudiar su participaci¨®n', subray¨® N¨²?ez, 'tendr¨¢ que comprometerse a financiar su parte y estudiar despu¨¦s c¨®mo lo hace, no s¨®lo a estudiar si pone dinero o no'. Seg¨²n el candidato del PA a la alcald¨ªa, es un 'agravio insultante' que en la etapa de Alberto Ruiz Gallard¨®n como presidente 'se hayan hecho en Madrid, y usando los fondos de cohesi¨®n europeos, m¨¢s metros que lo que tendr¨¢ la red de Sevilla'.

Por su parte, la portavoz adjunto del grupo municipal de IU, Paula Garv¨ªn, mostr¨® su temor a que el Gobierno, al incluir una disposici¨®n sobre el metro en la Ley de Acompa?amiento, 'quiera ir quit¨¢ndole valor a la ley estatal de 1975 sobre el metro de Sevilla', por la que a la Administraci¨®n central le corresponde sufragar el 100% de la infraestructura de la primera l¨ªnea urbana.

Garv¨ªn, arremeti¨® tambi¨¦n contra la decisi¨®n del Gobierno de referirse al metropolitano de Sevilla en la Ley de Acompa?amiento en vez de en la de los presupuestos generales, que es donde se reservan inversiones para los metros de Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao. 'No aceptamos que Sevilla tenga que ir en la Ley de Acompa?amiento, no queremos que se nos trate de forma diferente a los dem¨¢s', subray¨® la portavoz adjunta de IU.

El delegado municipal de Hacienda, el socialista Emilio Carrillo comparte el temor de IU a que el Gobierno pueda 'interpretar de forma malvada' que la presencia del metro sevillano en la Ley de Acompa?amiento sustituye a la ley de 1975. Seg¨²n Carrillo, adem¨¢s, esta disposici¨®n adicional es una 'tomadura de pelo' a Sevilla y constata el 'menosprecio' del PP por la ciudad. 'El metro no es un proyecto en el aire, sino una realidad en marcha', subray¨® el delegado de Hacienda, 'por lo que en este caso no vale el 'vuelva usted ma?ana'.

Como contrapunto, para el portavoz municipal del PP y candidato a la alcald¨ªa, Jaime Raynaud, esta disposici¨®n adicional garantiza 'por ley' que el gobierno concretar¨¢ su aportaci¨®n al metro 'cuando se firme el convenio entre el Ministerio de Hacienda y la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas'. Seg¨²n Raynaud, el Gobierno 'dif¨ªcilmente puede poner ni un s¨®lo euro' mientras no se conozca el coste total de la obra y a qui¨¦n se le ha adjudicado.