Un buen familiar multiuso
Tres coches en uno, turismo, familiar y todocaminos. El Subaru Forester es uno de los modelos m¨¢s vers¨¢tiles del mercado porque ofrece casi todo lo que necesita una familia moderna con un estilo de vida activo: cumple en el d¨ªa a d¨ªa; permite afrontar excursiones en el campo con casi todos los recursos de un todoterreno puro, incluida la reductora, y viaja a buen ritmo en asfalto sin las limitaciones de los grandes 4¡Á4 en estabilidad, confort y consumo. Adem¨¢s tiene un buen espacio de carga para llevar de todo y una tracci¨®n 4¡Á4 ideal para aficionados a deportes de invierno. Y no cuesta demasiado caro (desde 25.350 euros).
Este todocaminos con l¨ªnea de break es el modelo m¨¢s vendido de Subaru en Espa?a, una peque?a marca japonesa que s¨®lo fabrica coches con tracci¨®n 4¡Á4. Pero a pesar de sus limitadas ventas, 700.000 al a?o en todo el mundo, ha logrado notoriedad por sus ¨¦xitos en el Mundial de rallies.
Evoluci¨®n profunda
El Forester 2002 es la primera puesta al d¨ªa del que se lanz¨® en 1997. No se trata de un coche nuevo, pero supone una evoluci¨®n profunda que resuelve las principales carencias del anterior modelo.
Se aprecia ya en la l¨ªnea, mucho m¨¢s moderna, que estrena faros y llantas m¨¢s grandes y parachoques m¨¢s poderosos. El lateral es convencional, pero mantiene una altura comedida que evita la l¨ªnea pesada de los todoterrenos. Y tiene una zaga m¨¢s original con una luneta trasera m¨¢s grande.
Los cambios refuerzan la imagen y empaque del Forester, sobre todo en el frontal, y le sit¨²an a medio camino entre un turismo y un todoterreno, pero con un estilo m¨¢s robusto que los primeros y m¨¢s ligero que los ¨²ltimos. Adem¨¢s hay otras mejoras interesantes que no se aprecian a simple vista: chasis un 60% m¨¢s r¨ªgido, cap¨® y otras piezas de aluminio para reducir peso... Y una aerodin¨¢mica brillante para un todocaminos: el CX ha bajado de 0,38 a 0,35.
Pr¨¢ctico tambi¨¦n por dentro
Otro de los aspectos muy mejorados es el interior, que tiene un dise?o m¨¢s vistoso: salpicadero atractivo, consola central met¨¢lica y materiales y acabados mucho m¨¢s sugerentes y cuidados. Destacan los apoyabrazos plegables de los asientos de delante, aunque las banquetas son cortas. Y s¨®lo desentonan los pl¨¢sticos del volante y el cambio, muy pobres.
El nuevo Subaru es muy pr¨¢ctico como familiar porque ofrece una buena capacidad interior: las plazas delanteras dan sensaci¨®n de amplitud, atr¨¢s hay suficiente espacio para las piernas y el maletero se puede cargar hasta el techo. Y cuenta con muchos accesorios funcionales: redes en las puertas y los respaldos, dos guanteras, una sobre el salpicadero, un hueco y un posavasos en la zona del cambio, dos posavasos en las plazas traseras, dos portagafas en el techo y m¨¢s huecos en el piso del maletero para tri¨¢ngulos, gato...
Dos versiones y tres a?os de garant¨ªa
La polivalencia se completa con una mec¨¢nica equilibrada que permite viajar casi como en un turismo: prestaciones correctas, suspensiones aceptablemente c¨®modas e insonorizaci¨®n bien resuelta. La gama cuenta con dos propuestas, ambas con tracci¨®n 4¡Á4. El 2.0 16v. de 125 CV (desde 25.530 euros) incluye reductora y es m¨¢s eficaz en el campo. Y el 2.0 turbo de 177 CV (29.450) no monta este elemento, pero ofrece unas prestaciones superiores para viajar. Los dos se ofrecen con cambio manual o autom¨¢tico y vienen de serie con cuatro airbags, ABS, climatizador y todo lo habitual, incluidos detalles como techo solar, radio CD y tres a?os de garant¨ªa.
Conclusi¨®n
El Forester es una soluci¨®n muy completa para una familia joven con estilo de vida activo: combina las virtudes de los turismos y los todoterrenos sin los inconvenientes de estos ¨²ltimos en carretera. Tiene una l¨ªnea moderna, un interior pr¨¢ctico y muchos recursos para circular en el campo. Y se vende con unos precios competitivos que incluyen un completo equipo de serie y una buena garant¨ªa.
AL DETALLE
- COMPLETO Y EFICAZ Una de las propuestas m¨¢s asequibles entre los turismos todocaminos y todoterrenos ligeros. Sale m¨¢s barato que la mayor¨ªa y viene mejor equipado de serie, con la excepci¨®n del Sc¨¦nic RX4, que cuesta 400 euros menos e incluye seis airbags. Pero la diferencia con un X-Trail equivalente es de 600 euros, sube a 1.300 menos en el RAV4 (s¨®lo dos airbags) y llega a 1.500 en el Honda CR-V. El Forester tiene una l¨ªnea m¨¢s discreta y no parece un todoterreno, pero es m¨¢s ¨¢gil y estable en asfalto, y m¨¢s eficaz en el campo gracias a la reductora.- FUNCIONAL Y LUMINOSO El interior del nuevo Forester est¨¢ muy mejorado. El salpicadero bicolor, los asientos y tapicer¨ªas claros y la consola central met¨¢lica crean un ambiente vistoso y moderno. Adem¨¢s, ¨¦sta incluye una guantera en la parte superior y un posavasos desplegable integrado en el frontal, muy pr¨¢cticos.El Subaru aporta tambi¨¦n una buena capacidad interior para la familia. Las plazas traseras son desahogadas, y aunque no cuenta con un maletero muy amplio debajo de la bandeja, tiene la ventaja de los breaks: permiten cargar hasta el techo. Y toda la base del piso va compartimentada. Pero el aspecto diferenciador del Forester es la reductora, inusual en todocaminos y todoterrenos ligeros: se conecta f¨¢cilmente con la palanca que hay junto al freno de mano. La zaga ha cambiado mucho, es original y tiene un parabrisas m¨¢s grande.
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