M¨¢s de 130 aerol¨ªneas han sufrido problemas
La suspensi¨®n de pagos de United Airlines es el ¨²ltimo episodio de la larga crisis que atraviesan las aerol¨ªneas, agravada por los atentados del 11 de septiembre de 2001. Desde que se liberaliz¨® el sector en EE UU, en 1978, m¨¢s de 130 compa?¨ªas se han declarado insolventes. En Europa, los cambios han sido menos radicales, con las quiebras de la belga Sabena y la suiza Swissair.
El caso de United Airlines puede tardar a?os en resolverse y acabar con la venta o liquidaci¨®n de la compa?¨ªa. Existen antecedentes:
- US AIRWAYS. En suspensi¨®n de pagos desde el 11 de agosto pasado, situaci¨®n de la que tiene previsto salir a principios de 2003. Comenz¨® a registrar p¨¦rdidas en 1999, pero el 11-S aceler¨® la crisis, y en los nueve meses siguientes, sum¨® p¨¦rdidas por 1.500 millones de d¨®lares.
- CONTINENTAL AIRLINES. Ha suspendido pagos en dos ocasiones (1983 y 1990). Sali¨® de la ¨²ltima crisis en 1994.
- TWA. Trans World Airlines suspendi¨® pagos en tres ocasiones (1992, 1995 y 2001) antes de ser comprada por American Airlines, la mayor aerol¨ªnea del mundo, a principios de 2001.
- PAN AMERICAN. Ech¨® el cierre en diciembre de 1991, cuando estaba a punto de salir de la insolvencia, declarada 11 meses antes. Delta Airlines se comprometi¨® a inyectar dinero, pero se arrepinti¨® m¨¢s tarde y los activos de la Pan Am fueron subastados d¨ªas despu¨¦s.
- SABENA. La aerol¨ªnea belga se declar¨® en quiebra en noviembre de 2001. Un grupo de inversores reorganiz¨® la compa?¨ªa tomando como base su filial de vuelos regionales, DAT, y hoy opera como Brussels Airlines.
- SWISSAIR. La aerol¨ªnea de bandera suiza quebr¨® a finales de 2001 y sobre su base se cre¨® otra compa?¨ªa, Swiss.
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