Una fundaci¨®n p¨²blico-privada impulsar¨¢ una red de coche compartido en la regi¨®n de Barcelona

El sistema de coches compartidos, implantado desde hace a?os en algunos pa¨ªses europeos, ser¨¢ una realidad en Catalu?a dentro de pocos meses. Conocido en el extranjero como CarSharing, es una modalidad de transporte que se basa en una flota de veh¨ªculos compartida por una red de ciudadanos que pagan por un lado una cuota inicial por formar parte de la red de usuarios y, por otro lado, una cantidad determinada -por horas o por kilometraje- cada vez que utilizan un coche de la flota. No hay que confundir este sistema con el CarPooling, en el que varias personas comparten en determinados trayectos el coche de un ¨²nico propietario, ni con las empresas de alquiler de veh¨ªculos.

Junto al transporte p¨²blico y a los desplazamientos en bicicleta o a pie, el coche compartido se considera parte de los sistemas de ecomovilidad porque, entre otras cuestiones, reduce el consumo de carburante y las emisiones contaminantes. Por ello, la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona y la Asociaci¨®n para la Promoci¨®n del Transporte P¨²blico (PTP) han decidido apostar por el sistema y constituir¨¢n la pr¨®xima semana la Fundaci¨®n Movilidad Sostenible y Segura, que gestionar¨¢ la primera de estas redes en Catalu?a. Inicialmente la red se implantar¨¢ en Barcelona y en una segunda fase se ampliar¨¢ a toda su ¨¢rea de influencia.

Prescindir de coche propio

El ¨¦xito del CarSharing depende, en ¨²ltima instancia, de la decisi¨®n de un grupo de ciudadanos de prescindir de coche propio y pagar s¨®lo cuando quieran utilizarlo. La experiencia de los pa¨ªses en los que estas redes ya est¨¢n implantadas indica que los clientes del sistema son personas que tienen resueltos los desplazamientos diarios en transporte p¨²blico, a pie o en bicicleta y utilizan el coche s¨®lo para viajes no regulares, como fines de semana o vacaciones. Tambi¨¦n hay empresas usuarias del sistema.

Seg¨²n un estudio realizado por la PTP, la mayor parte de los coches no profesionales pasa el 95% de su vida aparcado.El mismo estudio se?ala que el principio fundamental del sistema es que elimina los "costes ocultos" en el funcionamiento del coche, puesto que se paga s¨®lo por el uso concreto de los veh¨ªculos de la flota y es el gestor de ¨¦sta quien se encarga de la inversi¨®n inicial y de su mantenimiento.

El estudio de la PTP demuestran tambi¨¦n que los clientes de estas redes racionalizan el uso de los veh¨ªculos y que incluso llegan a eliminar desplazamientos, por superfluos. De ah¨ª que el coche compartido sea considerado por la PTP un sistema de "movilidad inteligente", adem¨¢s de sostenible.

Otra de las claves del sistema es que la flota de veh¨ªculos multiusuario se encuentre estacionada en el m¨¢ximo n¨²mero de aparcamientos y que ¨¦stos est¨¦n bien comunicados con la red de transporte p¨²blico, de forma que los clientes puedan acceder r¨¢pidamente al servicio despu¨¦s de reservar el coche por tel¨¦fono o Internet. Asimismo, la flota de coches debe estar adaptada al m¨¢ximo de necesidades que puedan tener los usuarios de la red: desde peque?os utilitarios para acompa?ar a un familiar mayor al m¨¦dico, por ejemplo, a veh¨ªculos todoterreno para salidas de fin de semana.

Entre las ventajas del sistema de coche compartido, el estudio de la PTP se?ala que genera una media de ahorro en movilidad por persona de unos 2.000 euros anuales, beneficia a las empresas de transporte p¨²blico porque se incrementa su uso, reduce hasta un 60% el consumo de carburante por persona, disminuye el ruido ambiental y las emisiones de contaminantes y se ahorra tambi¨¦n en gastos de estacionamiento.

El sistema de coche compartido est¨¢ plenamente implantado en pa¨ªses como Suiza, donde una cooperativa nacional cuenta con m¨¢s de 45.000 clientes. En Alemania hay m¨¢s de 60 organizaciones que suman 60.000 clientes, y tambi¨¦n est¨¢ muy desarrollado en Holanda.