El transporte p¨²blico retrocede un 20% frente al privado en el ¨¢rea de Barcelona

El transporte p¨²blico retrocede. La regi¨®n metropolitana de Barcelona registra casi 50 millones de desplazamientos a la semana, la mayor¨ªa en transporte privado. La entrada en servicio del billete ¨²nico combinado ha modificado algo los h¨¢bitos de los usuarios del transporte, pero no lo suficiente como para evitar que la utilizaci¨®n del transporte privado haya aumentado un 1,5% en los ¨²ltimos cinco a?os. Esto hace que el uso del coche y la moto se coloque a la cabeza de las modalidades de transporte, muy por delante del uso de la red p¨²blica, que retrocede 5,6 puntos respecto a hace cinco a?os. En 1996, el 31% de los desplazamientos que se realizaban en la regi¨®n metropolitana de Barcelona se hac¨ªan en transporte p¨²blico. En la encuesta de movilidad realizada en 2001-2002, presentada ayer, este porcentaje ha bajado al 25,4%. El motivo es que el crecimiento del transporte p¨²blico ha ido en todos estos a?os por detr¨¢s del aumento del transporte privado.

Una fundaci¨®n impulsa una red que facilitar¨¢ el uso de coches por horas

El 63% de los encuestados dice no conocer la existencia del billete ¨²nico combinado

Los movimientos en veh¨ªculo propio suman 18,2 millones, lo que supone el 36,5% del total

La encuesta de movilidad realizada entre octubre de 2001 y febrero de 2002 con una muestra de 30.740 personas residentes en los 200 municipios que engloba la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) registra el crecimiento del flujo de veh¨ªculos privados en la conurbaci¨®n barcelonesa y el retroceso sistem¨¢tico del transporte p¨²blico.

En la ciudad de Barcelona la utilizaci¨®n del transporte p¨²blico se halla en niveles razonables, seg¨²n los responsables de la consulta, lo que confirma una vez m¨¢s que los ciudadanos prescinden del coche cuando disponen de transporte colectivo adecuado. El metro y los autobuses son los m¨¢s utilizados, seguidos a bastante distancia de los trenes de Cercan¨ªas y Ferrocarrils de la Generalitat.

El periodo elegido para la consulta no permite comprobar suficientemente hasta qu¨¦ punto el billete ¨²nico, cuya implantaci¨®n se inici¨® en 2001 y se complet¨® durante 2002, ha modificado los h¨¢bitos. Sin embargo, pese a la mejora de la tarifa integrada, se aprecia una ca¨ªda en picado del n¨²mero de viajeros del transporte p¨²blico (del 31% en 1996 al 25,4% en 2001). El 63% del total de los encuestados manifiestan que desconocen la existencia del billete combinado. Pero cuando se pregunta a los usuarios del transporte p¨²blico, el porcentaje no desciende radicalmente: el 42,5% afirma tambi¨¦n ignorar en qu¨¦ consiste. Los que lo conocen, sin embargo, lo valoran con claridad.

Las distancias cortas (s¨®lo se tienen en cuenta las superiores a cinco minutos) los ciudadanos las cubren a pie, lo que supone el 38,2% de los desplazamientos, seguidos muy de cerca por los realizados en transporte privado (36,5%), que no paran de crecer frente al transporte p¨²blico, que ha quedado rezagado.

La consulta, realizada en el domicilio de los encuestados, pone de relieve que los mayores de 35 a?os son los que m¨¢s utilizan el transporte p¨²blico. Conforme los viajeros van cumpliendo a?os, se decantan por las modalidades colectivas y recurren con menos frecuencia al veh¨ªculo propio los d¨ªas laborables. Por primera vez se ha rebajado hasta los cuatro a?os la edad de la muestra seleccionada, que anteriormente s¨®lo inclu¨ªa a los mayores de 16.

El coche es el gran motor de Catalu?a. El transporte privado supone 18,2 millones de desplazamientos, de los que el 85,2% se hacen en coche. La moto supone el 8,8%. En el transporte p¨²blico, trenes y metro realizan el 59,3% de los 12,7 millones de desplazamientos. El taxi supone el 1,8%.