Conducir con la melena al viento
Una conducci¨®n distinta y muy sugerente. Si charlar o ver una pel¨ªcula son actividades cotidianas que provocan sensaciones diferentes si se realizan al aire libre, conducir un coche descapotable aporta una visi¨®n mucho m¨¢s placentera de la conducci¨®n.
Cuando se circula al volante de un coche descubierto con el techo abierto se puede ver el cielo y las estrellas, se siente el roce del aire y se escucha mejor el sonido del motor. Tanto los paseos tranquilos para disfrutar del paisaje como la conducci¨®n din¨¢mica en tramos virados ganan en intensidad. Y los viajes y el uso diario se pueden convertir tambi¨¦n en algo especial.
Techos de metal y capotas de lona
El techo es el elemento que diferencia a los descapotables y hay dos opciones: los de metal y las capotas de lona. Los primeros son la mejor soluci¨®n, porque ofrecen las ventajas de los modelos cerrados en cuanto a aislamiento t¨¦rmico y ac¨²stico, hermeticidad en los t¨²neles de lavado y protecci¨®n contra robos y vandalismo. Incluyen accionamiento el¨¦ctrico y permiten disfrutar dos coches en uno: cup¨¦ y descapotable. Pero tienen tambi¨¦n sus inconvenientes: condicionan la l¨ªnea y sobre todo ocupan m¨¢s espacio y reducen la capacidad del maletero cuando se circula descubierto.
Las capotas de lona son la alternativa cl¨¢sica y, a diferencia de los techos de metal, dependen mucho de la calidad de elaboraci¨®n. En los modelos m¨¢s asequibles suelen ser de una sola capa y llevan una luneta trasera de pl¨¢stico -en vez de cristal- que no se puede desempa?ar. Los ajustes no son nunca ¨®ptimos porque dejan pasar m¨¢s ruidos y envejecen peor: el material se degrada y la luneta se arruga y pierde visibilidad.
En cambio, en los descapotables m¨¢s exclusivos est¨¢n formadas por varias capas: a¨ªslan del ruido y la temperatura ambiente casi como los techos de metal. Y cuentan con materiales resistentes y luneta trasera de cristal con resistencia t¨¦rmica (desempa?able). El accionamiento puede ser manual o el¨¦ctrico, aunque casi todos los modelos m¨¢s recientes incluyen el ¨²ltimo: se abren y cierran pulsando un bot¨®n.
'Cabrios' para todos
Los descapotables son los coches m¨¢s seductores del mercado, pero suelen ser modelos de imagen, m¨¢s que aut¨¦nticos superventas. Y esto hace que los fabricantes puedan arriesgar m¨¢s en el dise?o y apliquen las soluciones m¨¢s atrevidas y vanguardistas.
La oferta actual es la m¨¢s completa en la historia del autom¨®vil. Las econom¨ªas de escala permiten aprovechar componentes de modelos de gran tirada, reducir los costes y ofrecer precios m¨¢s asequibles. As¨ª, hay propuestas para todos los gustos: de dos y cuatro plazas, sencillos o exclusivos, tranquilos o deportivos... Y con tarifas para casi todos los bolsillos.
LOS DESCAPOTABLES QUE VIENEN
RENAULT M?GANE Y PEUGEOT 307. Los modelos franceses completar¨¢n sus gamas en oto?o con dos versiones descubiertas que comparten caracter¨ªsticas similares: tienen cuatro plazas y un maletero correcto, pero sobre todo cuentan con un techo duro retr¨¢ctil que se pliega el¨¦ctricamente y les permite ofrecer las ventajas de los coches cerrados. Los dos estar¨¢n disponibles con motores turbodi¨¦sel, una tendencia que se consolida tambi¨¦n entre los coches descubiertos.
El 307 se denominar¨¢ C-C (Coup¨¦ Cabriolet) y tendr¨¢ un planteamiento refinado y elegante. Incluye un techo de metal y se vender¨¢ con algunos de los propulsores del 307 normal. En cambio el M¨¦gane, que se llamar¨¢ Coup¨¦ Cabrio, es algo m¨¢s peque?o, tanto por fuera como por dentro, y apuesta por la deportividad. Estrenar¨¢ un innovador techo completo de cristal transparente y se ofrecer¨¢ con motores 1.6 y 2.0 de gasolina (115 y 136 CV), y 1.9 dCi turbodi¨¦sel (120 CV).
La oferta de nuevos descapotables se completar¨¢ con la versi¨®n descubierta del Chrysler PT Cruiser, prevista para principios de 2004.
LOS PEQUE?OS
SON LOS DESCAPOTABLES m¨¢s asequibles, pero no renuncian a las soluciones de los modelos m¨¢s grandes, como los techos de metal retr¨¢ctiles. Disponen de dos plazas y un maletero correcto, y algunos a?aden otras dos peque?as plazas atr¨¢s que sirven para ni?os y casos de apuro. Est¨¢n pensados como segundo veh¨ªculo de capricho, aunque pueden cumplir tambi¨¦n como coche ¨²nico para solteros y parejas sin ni?os. Pueden dar un buen servicio en la ciudad y los alrededores, e incluso hay modelos que permiten afrontar viajes largos.
Aparte de estos modelos hay otras tres propuestas m¨¢s que se enfrentan en la prueba comparativa de este n¨²mero (p¨¢ginas 15 y 16): Peugeot 206 C-C (desde 17.710 euros), Citro?n Pluriel (a partir de 15.520) y Ford Streetka (19.500)
- SMART CABRIO
El coche urbano m¨¢s pr¨¢ctico: mide 2,5 metros, gasta lo justo y se aparca en cualquier hueco. La versi¨®n Cabrio potencia su atractivo e incluye una capota de lona el¨¦ctrica que se puede abrir por partes (como los techos solares) o al completo, retirando incluso los largueros laterales. Para ciudad y alrededores.
Motores: 0.7 y 0.8 (61 y 41 CV). Precio: desde 12.125 €.
- SMART ROADSTER
Deportivo de juguete. Su imagen y conducci¨®n condensan a escala reducida las sensaciones de los biplazas m¨¢s grandes y potentes. Mide 3,7 metros, pesa 800 kilos y resalta por su agilidad y posici¨®n al volante: se va sentado casi a ras de suelo. Lleva una capota de lona que se pliega el¨¦ctricamente en el maletero.
Motores: 0.7 T (61 y 82 CV). Precio: desde 15.100 €.
- NISSAN MICRA C+C
Es la versi¨®n descapotable del nuevo Micra. Combina un dise?o simp¨¢tico y original, el techo de metal retr¨¢ctil y un interior con cuatro plazas (2+2). De momento es un prototipo, pero aunque Nissan no ha confirmado su fabricaci¨®n en serie, el proceso de definici¨®n est¨¢ ya pr¨¢cticamente terminado y todo indica que su aprobaci¨®n final llegar¨¢ muy pronto.
FAMILIARES
LOS M?S PR?CTICOS. Comparten la base mec¨¢nica de los coches compactos y las berlinas familiares, y ofrecen cuatro plazas, un buen maletero y unas suspensiones c¨®modas. Pueden afrontar los viajes m¨¢s largos y cumplir como coche ¨²nico familiar.
La oferta en esta categor¨ªa incluye tambi¨¦n otras propuestas: Opel Astra Cabrio, esbelto y con precios correctos (desde 25.450 euros); BMW Serie 3 Cabrio, refinado y deportivo (a partir de 37.600), y Mercedes CLK Cabrio, el m¨¢s exclusivo y avanzado (46.200 la versi¨®n b¨¢sica). Adem¨¢s, Chrysler ofrece la propuesta m¨¢s grande, el Sebring (desde 22.387 euros), que mide casi cinco metros.
- VW NEW BEETLE CABRIO
Un capricho con mucho encanto. Tiene un dise?o nost¨¢lgico y seductor, y lo ¨²ltimo en seguridad: ESP, arcos antivuelco autom¨¢ticos... La capota de lona es el¨¦ctrica y a¨ªsla de forma impecable. Y tanto las plazas traseras como el maletero tienen un tama?o aceptable. C¨®modo y bien hecho, pero muy caro.
Motores: 1.6 (102 CV) y 2.0 (115 CV). Precio:
a partir de 23.380 y 27.530 €.
- AUDI A4 CABRIO
Elegancia y calidad. Dise?o con empaque, interior exquisito y una de las mejores capotas de lona. Circula en silencio con confort y solidez, y es uno de los pocos modelos con versiones turbodi¨¦sel. Cuatro buenas plazas y versiones con tracci¨®n 4¡Á4. Incluye ESP y arcos antivuelco autom¨¢ticos.
Motores: 1.8 turbo (163 CV), 2.4 y 3.0 V6 (170 y 220 CV y 2.5 TDi (163 CV). Precio: a partir de 36.130 €.
- SAAB 9-3 CABRIO
La r¨¦plica de la marca sueca a los descapotables familiares de Audi, BMW y Mercedes. Combina originalidad, distinci¨®n y deportividad. Ofrece cuatro plazas holgadas y motores con nervio. Tiene un comportamiento din¨¢mico eficaz. Tambi¨¦n aplica los sistemas de seguridad m¨¢s avanzados.
Motores: 2.0 turbo (154, 185 y 205 CV). Precio: a partir de 34.800, 39.600 y 44.400 €.
TODOTERRENOS
LA PROPUESTA ALTERNATIVA. Descapotables para disfrutar fuera del asfalto: en la playa, el campo y la monta?a. Pueden afrontar las rutas 4¡Á4 y permiten entrar en contacto pleno con la naturaleza lejos de las grandes urbes. Tambi¨¦n cumplen en ciudad y carretera, aunque con limitaciones en confort, prestaciones y consumo. Para deportistas y esp¨ªritus aventureros. Hay modelos en los que se descubre la parte trasera y otros que permiten retirar el techo por completo.
El Mercedes Clase G (desde 57.300 euros), un veterano que se mantiene entre los mejores todoterrenos del mercado, tiene tambi¨¦n versi¨®n descubierta.
- SUZUKI JIMNY
Uno de los todoterrenos m¨¢s sencillos y tambi¨¦n m¨¢s eficaces: su ligereza y la tracci¨®n 4¡Á4 con reductora permiten superar los obst¨¢culos m¨¢s dif¨ªciles. En carretera gasta poco y tiene un comportamiento correcto. Precios asequibles y versiones con techo duro o de lona, los dos desmontables.
Motor: 1.3 (82 CV). Precio: a partir de 13.085 €.
- LAND ROVER FREELANDER
Un todoterreno ligero bien dotado para el campo. Tiene un dise?o elegante y un interior desahogado. Transmite solidez e incluye control de tracci¨®n y de descenso de pendientes. La carrocer¨ªa tres puertas (Targa) permite destapar la zona posterior.
Motores: 1.8 (117 CV), 2.5 V6 (177 CV) y 2.0 Td4 (112 CV). Precio: a partir de 22.800, 28.400 y 24.300 €.
- JEEP WRANGLER
Todo un cl¨¢sico americano. Es uno de los todoterrenos m¨¢s robustos, incluye reductora y supera las zonas m¨¢s dif¨ªciles. Pero es impreciso y poco confortable en carretera. Motores potentes y consumos elevados. Se vende con techo duro o de lona.
Motores: 2.5 (121 CV) y 4.0 (181 CV). Precio: a partir de 19.839 y 23.104 €.
DE ENSUE?O
INCOMPARABLES. Atrapan las miradas a su paso y son los descapotables superlativos de la industria del autom¨®vil. Modelos irrepetibles, con precios desorbitados y fabricaci¨®n casi artesanal, que en muchos casos se acaban convirtiendo en piezas codiciadas por los coleccionistas. Al igual que los descapotables exclusivos, se dividen en dos grandes grupos: unos apuestan por la deportividad m¨¢s exaltada, y otros, por el lujo superlativo.
El BMW Z8 (138.600 euros) es otro descapotable ¨²nico: imagen imponente y un motor 5.0 V8 de 400 CV.
- ASTON MARTIN DB7 VOLANTE
Un c¨®ctel de deportividad y refinamiento. La l¨ªnea y el interior reflejan la elegancia y el cuidado artesanal del dise?o brit¨¢nico. La mec¨¢nica aporta unas prestaciones imponentes. Sirve lo mismo para disfrutar en un circuito que para ir a la ¨®pera. Equipa una capota el¨¦ctrica de lona impecable.
Motor: 6.0 V12 (420 CV). Precio: desde 136.730 €
- BENTLEY AZURE
Estampa deslumbrante y un interior con cuatro plazas que re¨²ne los materiales m¨¢s exquisitos: cueros, maderas nobles... Es el descapotable m¨¢s lujoso del mundo y cada cliente puede personalizarlo con todos los caprichos: minibar, TV, DVD, plazas traseras de sof¨¢... El ¨²nico l¨ªmite: la imaginaci¨®n.
Motor: 6.75 V8 turbo (406 CV). Precio: 351.000 €.
- FERRARI 360 M?DENA SPIDER
A casi 300 km/h. con el techo abierto. El 360 es el Ferrari m¨¢s deportivo, un biplaza espectacular que apuesta por la deportividad m¨¢s radical y aplica tecnolog¨ªas de la f¨®rmula 1, como el cambio secuencial en el volante (F1). Capota de lona el¨¦ctrica.
Motor: 3.5 V8 (400 CV). Precio: a partir de 169.536 y 178.432 € (con cambio de F1).
'ROADSTERS'
LOS ORIGINALES. Una gran familia que agrupa modelos de todas las potencias con un denominador com¨²n: la deportividad. Tienen l¨ªneas afiladas y llamativas, interiores de dos plazas y una conducci¨®n divertida: posici¨®n al volante baja, propulsi¨®n trasera y comportamiento din¨¢mico ¨¢gil y eficaz.
Aparte de los modelos descritos, hay otros seis roadsters m¨¢s: radicales, como los Opel Speedster y Honda S2000 (35.730 y 38.700 euros); con techo de metal retr¨¢ctil, como el Mercedes SLK (a partir de 37.600); compactos y con car¨¢cter, como los Toyota MR2 y MG TF (desde 26.895 y 22.600), y de dise?o vanguardista, como el Audi TT (desde 32.500).
- MAZDA MX-5
El pionero entre los roadsters modernos. Lleva mucho tiempo en el mercado, pero se ha puesto al d¨ªa y sigue en forma. La conducci¨®n es su mejor virtud: se va sentado casi en el suelo, es muy ¨¢gil y ligero, y cuenta con motores alegres. Sale m¨¢s barato que sus rivales. Equipa una capota de lona manual.
Motores: 1.6 (110 CV) y 1.8 (146 CV). Precio: a partir de 19.270 y 26.470 €.
- BMW Z4
L¨ªnea muy moderna y llamativa. Una calidad de conducci¨®n a toda prueba que combina disfrute al volante con seguridad y confort de marcha. La electr¨®nica permite ajustar la respuesta del motor y graduar el control de estabilidad. Capota de lona el¨¦ctrica de calidad impecable.
Motores: 2.5 (192 CV) y 3.0 (231 CV). Precio: a partir de 40.400 y 45.800 €.
- PORSCHE BOXSTER
La referencia entre los roadsters. L¨ªnea deportiva y sin concesiones, dos maleteros y capota de lona el¨¦ctrica. Destaca por su car¨¢cter y ofrece los motores m¨¢s potentes, los mejores frenos y un comportamiento din¨¢mico impecable. Los precios, muy elevados, son el ¨²nico inconveniente.
Motores: 2.7 (228 CV) y 3.2 (260 CV). Precio: a partir de 47.462 y 55.864 €.
EXCLUSIVOS
IMAGEN Y TECNOLOG?A. Re¨²nen lo mejor de sus fabricantes y destacan por sus espectaculares dise?os y las soluciones t¨¦cnicas m¨¢s sofisticadas. Algunos apuestan por el dinamismo, y otros, por la elegancia y el confort. Pero todos tienen un planteamiento refinado y motores de gran cilindrada que ofrecen prestaciones brillantes.
La oferta se completa con deportivos como los Chevrolet Corvette Cabrio (desde 72.400 euros) y Porsche 911 Carrera Cabrio (a partir de 94.300), disponible tambi¨¦n con tracci¨®n 4¡Á4. Y con el elegante y se?orial Jaguar XK Convertible (90.700 el m¨¢s asequible).
- MERCEDES SL
Posiblemente el mejor descapotable del mundo. Imagen imponente, motores poderosos y alta tecnolog¨ªa: suspensi¨®n neum¨¢tica, frenos el¨¦ctricos y el techo de metal m¨¢s r¨¢pido. El confort de una berlina y la contundencia de un superdeportivo.
Motores: 3.7 V6 (245 CV), 5.0 V8 y 5.5 AMG (306 y 500 CV) y 5.5 V12 (500 CV). Precio: desde 86.500 €.
- LEXUS SC 430
M¨¢ximo refinamiento en la l¨ªnea, el interior y la mec¨¢nica. Es el m¨¢s c¨®modo y silencioso: parece que flota sobre el asfalto. Ofrece unas prestaciones elevadas, aunque sin el car¨¢cter de los deportivos. Techo de metal, dos peque?as plazas atr¨¢s y unos precios altos, pero inferiores a los de sus rivales.
Motor: 4.3 V8 (286 CV). Precio: 81.400 €.
- MASERATI SPIDER
Los Maserati son los hermanos elegantes de los Ferrari: recogen su car¨¢cter deportivo y tienen una carrocer¨ªa e interior m¨¢s lujosos. Dise?o, prestaciones y dinamismo extremo con soluciones t¨¦cnicas de la F¨®rmula 1, como el cambio secuencial en el volante (opcional). Capota de lona el¨¦ctrica.
Motor: 4.2 V8 (390 CV). Precio: 99.288 €.
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