El barco de rescate de la patera de Rota sali¨® tarde por la ausencia de funcionarios

El remolcador Sargazos estuvo listo 17 minutos despu¨¦s de que la Sociedad de Salvamento y Seguridad Mar¨ªtima (Sasemar) lo reclamase para rescatar a la patera con 50 inmigrantes que naufrag¨® frente a Rota el pasado 25 de octubre. El remolcador no sali¨® inmediatamente porque la empresa que lo gestiona, Sertosa, exigi¨® la presencia de un miembro de Sasemar o de la Guardia Civil para dirigir el rescate. Los miembros de Sasemar estaban de guardia localizada, fuera del puerto, seg¨²n fuentes del instituto armado. Los de la Guardia Civil se encontraban patrullando en tierra a m¨¢s de 50 kil¨®metros de C¨¢diz.

Al final, cuatro agentes del Cuerpo Nacional de Polic¨ªa acompa?aron a la tripulaci¨®n del barco, que zarp¨® a las 20.00, 52 minutos despu¨¦s de que el Focs Tenerife hubiera dado la voz de alarma. El remolcador nunca encontr¨® la patera. En el naufragio fallecieron, al menos, 36 inmigrantes.

Sasemar reclam¨® el barco porque las dos patrulleras de la Guardia Civil y el barco de Salvamento Mar¨ªtimo estaban averiados. La cuarta embarcaci¨®n capaz de rescatarlos, el remolcador Sertosa-18, se encontraba en Tarifa ayudando a un pesquero marroqu¨ª.

"Ante la discusi¨®n sobre si el rescate lo deb¨ªa efectuar la Guardia Civil o Sasemar, el patr¨®n del barco pidi¨® que un responsable de alguno de los organismos dirigiese el rescate, seg¨²n explic¨® ayer un portavoz de la empresa Sertosa. El remolcador dispon¨ªa de seis tripulantes, el doble de lo normal, porque acababa de realizar un cambio de turno, seg¨²n este portavoz.

Ante la falta de funcionarios, los primeros en ofrecerse a dirigir la maniobra fueron miembros de la polic¨ªa portuaria. La Autoridad Portuaria de C¨¢diz no les permiti¨® subir a bordo porque ni tienen "competencias ni est¨¢n preparados para ello", seg¨²n explicaron a este peri¨®dico fuentes del puerto.

El portavoz de Sertosa asegura que el patr¨®n del barco tampoco hubiera accedido a que un miembro de la polic¨ªa portuaria, que se dedica a patrullar por el puerto, dirigiera el rescate: "Quer¨ªamos que alguien con experiencia se hiciera cargo del rescate, no pod¨ªamos asumir nosotros esa responsabilidad, pero tampoco que lo dirigiera alguien sin experiencia".

El tiempo pasa, la noche se cierne sobre C¨¢diz (esa noche los relojes se atrasaron una hora) y el Sargazos sigue en puerto. En un principio, todas las fuentes coincid¨ªan en que el personal de Sasemar estaba en Tarifa con el Sertosa-18. El portavoz de la empresa del remolcador lo neg¨® ayer: "El barco lleva su tripulaci¨®n de la empresa. No s¨¦ d¨®nde estaba el personal de Sasemar". Un miembro del Servicio Mar¨ªtimo de la Guardia Civil asegura que el personal de Sasemar hace guardias localizadas, est¨¢n fuera de puerto y si ocurre algo se les llama. Sasemar no quiso comentar la falta de personal.

La Guardia Civil no hace eso, pero esa tarde tampoco estaba el ret¨¦n asignado a las patrulleras de C¨¢diz. Las embarcaciones est¨¢n rotas y el mando decide que los guardias patrullen en un coche en tierra a 50 kil¨®metros de C¨¢diz, seg¨²n fuentes pr¨®ximas al dispositivo de rescate. Cuando se les avisa est¨¢n demasiado lejos como para regresar a tiempo. Al final, el Sargazos parte con la tripulaci¨®n habitual y cuatro polic¨ªas, tra¨ªdos desde C¨¢diz.