Nissan amenaza con recortar 600 empleos en Espa?a si no gana competitividad

El fabricante de autom¨®viles Nissan no ve del todo "asegurado" su futuro en Espa?a, donde emplea a 3.615 personas. Le inquieta la "desventaja competitiva" que dice arrastrar respecto de los fabricantes rivales. A punto de negociar un nuevo convenio con los sindicatos, Nissan advirti¨® ayer de que, con la producci¨®n actual de 100.000 unidades al a?o y una "insuficiente" productividad, en la planta de Zona Franca de Barcelona sobran 600 empleos. Esta cifra podr¨ªa elevarse hasta 900 en 2007 si fracasa su nuevo plan para ganar competitividad, que prev¨¦ bajar un 31% los costes de producci¨®n.

La batalla por la competitividad que libra la industria radicada en Espa?a, que se ha estrenado este a?o con una retah¨ªla de crisis laborales en Catalu?a, pone de nuevo el foco sobre el autom¨®vil y sobre Nissan, controlada por Renault. La empresa -en verano anunci¨® de golpe el cierre de su planta madrile?a (550 empleados), la concentraci¨®n en Barcelona del grueso de su producci¨®n, una inversi¨®n de 400 millones de euros y la fabricaci¨®n de dos nuevos modelos y un nuevo motor en 2005- meti¨® ayer el miedo en el cuerpo a los sindicatos, justo el d¨ªa en que se cre¨® la comisi¨®n que negociar¨¢ un nuevo convenio colectivo.

El anterior, que cubri¨® 2002 y 2003, ha tenido un recorrido de lo m¨¢s crispado, al estar marcado por una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Catalu?a (TSJC) que se pronunci¨® contra el sistema equiparable a la doble escala salarial implantado por el grupo nip¨®n en Espa?a para los nuevos empleados que se incorporasen a la compa?¨ªa. Desde entonces, han entrado 105, cobrando un 17% menos. Nissan ha recurrido el fallo y el Tribunal Supremo debe pronunciarse de forma definitiva en breve. Lo que ocurra en la compa?¨ªa se ver¨¢ condicionado por esta esperada sentencia, admitieron ayer la empresa y fuentes sindicales.

El consejero director general de Nissan Motor Ib¨¦rica, Teruo Takebe, subray¨® su apuesta por equiparar el nivel de competitividad de Espa?a al de las plantas de Jap¨®n, Reino Unido y Estados Unidos, y advirti¨® de que las f¨¢bricas espa?olas han empeorado en productividad respecto a las de otros pa¨ªses como M¨¦xico.

Alcanzar el nivel de estos pa¨ªses punteros para el grupo -globalmente factur¨® 27.060 millones de euros en el primer semestre del ejercicio (un 8,2% m¨¢s) y que en Espa?a ha doblado el incremento de ventas del mercado nacional al aumentar las suyas un 10% (62.229 unidades)- es el primero de los tres grandes objetivos del nuevo plan de Nissan, bautizado TOP'07, puesto en marcha para elevar la competitividad de las plantas espa?olas hasta 2007 y "garantizar as¨ª el futuro".

Trabajar m¨¢s horas

Este plan tambi¨¦n prev¨¦ reducir los costes de producci¨®n un 31% en este periodo y mantener los mejores niveles de calidad del sector en los veh¨ªculos que fabrica. El nuevo convenio es una pieza clave en este plan.

La direcci¨®n no quiso avanzar a la prensa cu¨¢l ser¨¢ su abanico de propuestas a los representantes sindicales, pero el subdirector general de Nissan Motor Ib¨¦rica, Jos¨¦ Vicente de los Mozos, sugiri¨® entre las medidas barajadas aumentar el tiempo de trabajo, porque "somos los que menos horas trabajamos", y una congelaci¨®n del salario, que asegura estar hasta un 20% por encima de la retribuci¨®n media. "Seremos dialogantes, pero en estos t¨¦rminos ser¨¢ dif¨ªcil un acuerdo", se?al¨® Vicent Rocosa, jefe del Metal de CC OO Catalu?a.

Nissan, que se dijo "decidida a permanecer y potenciar su presencia en Catalu?a", parte de esta base: en 2003, produjo 98.024 unidades (un 51% m¨¢s que en 2002, cuando dej¨® de fabricar varios modelos), contando el Terrano, Almera Tino y sus nuevas furgonetas. Este a?o se mantendr¨¢ en torno a las 100.000 unidades.

Con este nivel de producci¨®n, subray¨® Takebe, sobran 600 personas en Zona Franca, donde trabajan 2.950 de los 3.615 empleados de Nissan Motor Ib¨¦rica. El resto trabaja en Montcada (Barcelona) y Madrid (¨¦sta cerrar¨¢ en 2006), al margen de los cerca de 400 que trabajan en la f¨¢brica de camiones de ?vila, que depende de otra filial (Nivisa). El objetivo es alcanzar en 2005 las 125.000 unidades (entonces el excedente ser¨ªa s¨®lo de 250 personas) y, en 2007, alcanzar las 150.000, cifra jam¨¢s lograda. Si se logra el objetivo, no se requerir¨¢n ajustes "traum¨¢ticos". Si no, peligran hasta 900 empleos. La direcci¨®n estudia posibles suspensiones temporales de empleo en la etapa transitoria.