Rajoy promete el plan de Cascos

"No basta con pintar trazos en un mapa o pintarlos en una pantalla. Lo dif¨ªcil es asumir el compromiso de hacer realidad ese mapa y nosotros lo estamos haciendo". As¨ª arranc¨® el s¨¢bado Mariano Rajoy, candidato del PP a la presidencia del Gobierno, la exposici¨®n de su oferta electoral sobre infraestructuras. En efecto, los trazos del mapa del AVE que mostr¨® Rajoy como promesa electoral no son ning¨²n dibujo improvisado. Pueden verse con todo detalle (si est¨¢n ya en servicio, o en obras, o en proyecto o en fase de estudio informativo) en la p¨¢gina web del Ministerio de Fomento, pues todos esos trazos del futuro AVE forman parte del Plan de Infraestructuras 2000-2007 que el Gobierno del PP aprob¨® en 2000, nada m¨¢s ganar las elecciones.

La ¨²ltima vez que el ministro Cascos habl¨® con detalle de ese plan a los periodistas fue el pasado 24 de octubre, despu¨¦s de presentar en Consejo de Ministros un informe sobre la evoluci¨®n de su puesta en marcha. Hay, en todo caso, una peque?a diferencia entre el plan de Cascos y la promesa de Rajoy. Aunque el mapa de la l¨ªnea futura de alta velocidad que conectar¨¢ "todas las capitales espa?olas" por AVE que present¨® el candidato del PP el s¨¢bado en Le¨®n y el que consta en la informaci¨®n oficial de Fomento es aparentemente id¨¦ntico, hay una peque?a diferencia en los kil¨®metros totales de v¨ªa f¨¦rrea prometidos.

Plan 2000-2007

El ministro Cascos afirm¨® en octubre que el objetivo que hab¨ªa puesto en marcha su departamento con el Plan 2000-2007 pretende "completar una red de 7.700 kil¨®metros [de tren de alta velocidad] a partir de los 470 kil¨®metros existentes en 1996". Y el candidato Rajoy asegur¨® el s¨¢bado que "cuando termine el plan 2000-2007, habr¨¢ 7.200 kil¨®metros" de alta velocidad en servicio en Espa?a para "conectar todas las capitales de provincia". La diferencia de 500 kil¨®metros quiz¨¢ obedezca al olvido de los 476 kil¨®metros de la l¨ªnea del AVE Madrid-Sevilla.

Aunque ni Rajoy el s¨¢bado ni Cascos en octubre olvidaron mencionar esos 476 kil¨®metros de AVE. Ambos para comparar semejante minucia con los m¨¢s de 7.000 (7.200, seg¨²n Rajoy, y 7.700, seg¨²n Cascos) que habr¨¢ en 2010 gracias a la gesti¨®n de los Gobiernos del PP.

Lo que s¨ª tendr¨¢ que hacer Rajoy para cumplir el plan de Cascos que el s¨¢bado anunci¨® como propio es dedicar m¨¢s gasto p¨²blico a las infraestructuras. Para "hacer realidad" los "trazos pintados en un mapa" por Cascos en 2000, el pr¨®ximo Gobierno tendr¨¢ que dedicar a infraestructuras un 30% m¨¢s de gasto de lo invertido en esta legislatura. Rajoy lo asumi¨® como promesa: dedicar 71.000 millones de euros a infraestructuras frente a los 54.600 millones de euros gastados en esta legislatura. Y dijo que cuenta con el benepl¨¢cito de Hacienda. Para corroborarlo, el ministro del ramo, Crist¨®bal Montoro, le escuchaba desde una bancada colocada a la espalda del l¨ªder popular que en otros actos del PP suelen ocupar los j¨®venes militantes de Nuevas Generaciones, m¨¢s acostumbrados a formar parte de tan inc¨®modo decorado.

Al exponer sus promesas en la construcci¨®n de carreteras, Rajoy fue m¨¢s expl¨ªcito y acept¨® que no son nuevas sino, como en el AVE, el cumplimiento de un plan aprobado hace cuatro a?os. Todo con el objetivo de que en el a?o 2010 haya en servicio 15.000 kil¨®metros de autov¨ªa. Despu¨¦s dijo que las obras permitir¨ªan "dar la vuelta a Espa?a por v¨ªas de alta capacidad sin parar en un s¨®lo sem¨¢foro".

Lo que s¨ª es nuevo de las promesas de infraestructuras de Rajoy es el Plan de Infraestructuras 2007-2013. Rajoy dijo que lo aprobar¨¢ y que "estar¨¢ dotado con 130.000 millones de euros". En realidad, eso es lo ¨²nico que el Gobierno, sea el que sea, puede hacer en materia de infraestructuras: cumplir o no cumplir el plan aprobado por sus antecesores. As¨ª, en la primera legislatura del PP lo que se hizo fue concluir las obras del plan dise?ado por Jos¨¦ Borrell, el ¨²ltimo ministro socialista de Obras P¨²blicas.