Espa?a se afianza como tercer productor europeo de veh¨ªculos en 2003

En el a?o 2003 se ha producido el salto de China desde el quinto al cuarto puesto en la clasificaci¨®n mundial de productores, seg¨²n han anunciado las autoridades chinas con datos todav¨ªa provisionales. A finalizar el a?o 2002 el primer productor era Estados Unidos, seguido de Jap¨®n, Alemania, Francia, China, Corea y Espa?a.

La producci¨®n espa?ola de 2003 supone mejorar la cifra del a?o anterior el 6,1% y salvar un a?o que en principio planteaba dificultades. El fen¨®meno de la deslocalizaci¨®n de empresas en el pasado a?o no ha tenido apenas incidencia en un sector que debe "buscar su hueco en el mercado por cuanto el proceso de deslocalizaci¨®n seguir¨¢ existiendo como un elemento de la globalizaci¨®n econ¨®mica", dijo la semana pasado el presidente de Anfac, Jes¨²s Ruiz-Beato.

El sector ya ha asumido que los trabajos de ensamblaje sin valor a?adido no tienen hueco en Espa?a, por lo que hay buscar nuevos modelos que contengan m¨¢s investigaci¨®n y desarrollo en un claro mensaje al nuevo Gobierno que surja de las elecciones del pr¨®ximo 14 de marzo.

En el apartado de veh¨ªculos industriales el aumento de la producci¨®n en el pasado a?o fue del 8,1% hasta los 581.064 unidades, lo que le permite ser el primer productor europeo en esta modalidad y a mucha distancia del segundo.

Del total de la producci¨®n espa?ola el 82,3% se destin¨® a los mercados exteriores, es decir, 2.494.768 veh¨ªculos, con un aumento del 8,2% sobre la cifra del a?o anterior. El 90% de la exportaci¨®n espa?ola se destin¨® a los pa¨ªses de la Uni¨®n Europea.

Las ventas exteriores

El aumento de las ventas exteriores son esperanzadoras, habida cuenta de que las matriculaciones en los principales mercados como son Alemania y Francia cayeron en el 2003 el 0,5% y el 6,3%, respectivamente. A esos dos mercados se dirigen m¨¢s de la mitad de las ventas exteriores espa?olas.

La recuperaci¨®n de los mercados europeos en 2004, como aseguran los expertos, ser¨¢ determinante para medir la producci¨®n y exportaci¨®n de las f¨¢bricas. "Es de esperar que el mercado europeo mejore este a?o, especialmente en el caso franc¨¦s. Nuestras previsiones son que debemos mantener la producci¨®n en los actuales niveles en 2004", dicen en Anfac.

Si Espa?a se ha consolidado como el tercer fabricante europeo de veh¨ªculos como mercado interno se instala como el quinto de Europa en la venta de turismos (coches y todoterreno). Las matriculaciones de turismos en la UE sumaron 14 millones en el pasado a?o. De los cinco grandes mercados, el espa?ol fue el que m¨¢s creci¨®, el 3,8%, hasta 1.383.017 turismos. Francia, con unas matriculaciones de 2,01 millones de unidades, retrocedi¨® el 6,3%.

Alemania, con unas ventas anuales de 3,23 millones, baj¨® el 0,5%. Italia, con unas ventas del 2,2 millones de turismo, baj¨® el 1,2% y el Reino Unido, con unas ventas de 2,57 millones de turismos, con un aumento del 0,6%. Las perspectivas para el a?o 2004 en el mercado europeo son mejores, y de hecho se espera una recuperaci¨®n de Alemania y Francia.

Por otro lado, las ventas de autom¨®viles en Espa?a alcanzar¨¢n un m¨¢ximo hist¨®rico en 2004 al superar el r¨¦cord de 1.428.741 unidades registrado en 2001, que supuso el mejor ejercicio de la historia, seg¨²n las proyecciones de la empresa Urban Science.