Belleza con sentido pr¨¢ctico
Un deportivo con todo el atractivo est¨¦tico y la personalidad de los ¨²ltimos Alfa Romeo. Y tambi¨¦n con el espacio interior y casi todo el sentido pr¨¢ctico de los coches polivalentes (Golf, Astra, A3...) para cumplir como coche ¨²nico de la casa. El Alfa GT Coup¨¦ est¨¢ pensado para los j¨®venes profesionales urbanos y las parejas sin hijos con dobles ingresos, un segmento social en claro crecimiento, sobre todo en los pa¨ªses desarrollados.
El nuevo cup¨¦ italiano cumple al pie de la letra el pliego de condiciones sobre el que est¨¢n trabajando casi todas las marcas para conquistar a un grupo de clientes que aumenta cada a?o por motivos sociol¨®gicos (retraso en la edad de los matrimonios, mayor n¨²mero de solteros...). Se trata de ofrecer una generaci¨®n de deportivos con precios competitivos que combinen una est¨¦tica sugerente y un interior pr¨¢ctico que permita utilizarlos a diario como coche ¨²nico.
Imagen con gancho
La l¨ªnea del GT Coup¨¦ resuelve con acierto ambos requisitos. Alfa Romeo ha aprovechado la base mec¨¢nica de la berlina 156 y la ha vestido con una nueva carrocer¨ªa cup¨¦ que aporta un aspecto m¨¢s bajo, ancho y musculoso. El resultado es un deportivo atractivo y con una personalidad inconfundible que seduce a primera vista.
Por delante mantiene el estilo elegante y agresivo de la marca, con la parrilla vertical destacada en el centro como se?a de identidad. Pero los estilistas de Alfa han cuidado todo con mimo para ofrecer una imagen muy atractiva y trabajada. Se aprecia en los peque?os detalles, desde el dise?o elaborado de los parachoques con los laterales redondeados y la zona inferior carenada hasta los picaportes de las puertas, los faros y pilotos... Y destaca tambi¨¦n el trazo descendente del techo, que se funde con una parte trasera elevada para ampliar la capacidad del maletero. Adem¨¢s, las formas musculosas de las aletas traseras y la zaga cortada resaltan la deportividad.
Bonito y pr¨¢ctico
A pesar de su imagen estilizada, el interior aporta cierto sentido pr¨¢ctico. No sorprende por su amplitud, pero tiene una capacidad correcta para tratarse de un deportivo y puede alojar a cuatro adultos sin grandes agobios. Adem¨¢s cuenta con un buen maletero, que se puede ampliar abatiendo los respaldos posteriores y deja todo el piso plano. No es lo ideal para hacer viajes largos con cuatro pasajeros, pero cumple bien en el d¨ªa a d¨ªa y permite afrontar trayectos medios sin incomodidades.
Por lo dem¨¢s, el GT Coup¨¦ tiene un habit¨¢culo atractivo, bien acabado y con muchos detalles cuidados: consola central metalizada, instrumentaci¨®n integrada en tres relojes circulares con fondo blanco, pedales deportivos... Y los materiales y pl¨¢sticos son de calidad y crean un ambiente moderno y acogedor. Pero hay tambi¨¦n aspectos mejorables, como las medidas justas de los asientos delanteros, la limitada dotaci¨®n de huecos y los ajustes de los cristales de las ventanillas sin marcos met¨¢licos, que provocan ruidos aerodin¨¢micos.
Cuatro motores y tres acabados
El nuevo Alfa se ofrece con tres motores de gasolina: 1.8 (140 CV), 2.0 JTS de inyecci¨®n directa (165 CV) y un potente 3.2 V6 (240 CV). Y hay tambi¨¦n un 1.9 turbodi¨¦sel (150 CV). Los precios son similares a los de los coches compactos de prestigio, como el Audi A3. Y cuenta con tres equipamientos: Impression (b¨¢sico), Progression y Distinctive. Pero todos vienen de serie con seis airbags, ABS, climatizador y radio-CD. Y los dos ¨²ltimos a?aden el control de estabilidad VDC entre otros detalles.
Conclusi¨®n
El Alfa GT Coup¨¦ es un deportivo con personalidad que se adapta bien al uso diario. Aporta una l¨ªnea con gancho y car¨¢cter, un interior con sentido pr¨¢ctico, y comportamiento equilibrado, eficaz y seguro para disfrutar al volante. Adem¨¢s incluye un buen equipo de serie y unos precios justificados.
AL DETALLE
- ATRACTIVO, PERO JUSTO ATR?S
El dise?o interior del GT Coup¨¦ es muy similar al del Alfa 147, y tanto el salpicadero como la consola central y la instrumentaci¨®n son casi id¨¦nticos. En cambio, los asientos delanteros tienen unas medidas justas, sobre todo en los respaldos, y la posici¨®n de conducci¨®n es m¨¢s baja. Al contrario que otros deportivos, no exige sacrificar la comodidad, pero se echan en falta m¨¢s huecos para objetos porque, salvo las bolsas de las puertas, bastante grandes, s¨®lo tiene una guantera muy justa, un peque?o apoyabrazos hueco y dos posavasos.
Las medidas generosas de las puertas y los asientos delanteros, que se deslizan hacia delante, facilitan el acceso a las plazas traseras, que tienen unas medidas correctas para dos adultos, aunque son algo justas para afrontar viajes largos si se mide m¨¢s de 1,70 de estatura: la altura es limitada y se toca en el techo.
En cambio, la capacidad del maletero es satisfactoria y permite llevar el equipaje de fin de semana de cuatro pasajeros. Adem¨¢s cuenta con unas cajas muy pr¨¢cticas en los laterales, se pueden abatir los asientos de atr¨¢s para ampliarlo y tiene un port¨®n muy c¨®modo para cargar y descargar.
La zaga del GT mantiene el estilo seductor y musculoso del resto del coche, y presenta unos trazos redondeados y unos parachoques muy elaborados que resaltan la deportividad.
- EL MISMO PRECIO QUE UN AUDI A3
El Alfa GT Multijet cuesta lo mismo que un A3 2.0 TDi y es m¨¢s asequible que los cup¨¦s de las marcas alemanas de prestigio: 3.600 euros menos que el BMW 320 Cd y 3.750 menos que el Mercedes Sportcoup¨¦ 220 CDi. Los tres incluyen un equipo de serie equivalente, con seis airbags, ABS, control de estabilidad y climatizador, entre otros detalles. Pero los modelos alemanes aportan unas prestaciones superiores, sobre todo el BMW, consumos m¨¢s bajos y una imagen de marca que compensa, aunque s¨®lo en parte, la diferencia.
Otra alternativa son los cup¨¦s de las marcas populares, como el Opel Astra Coup¨¦, que sale 4.000 euros m¨¢s barato, aunque con dos airbags menos y un motor y prestaciones algo inferiores. Y el Peugeot 406 Coup¨¦ 2.2 HDi, m¨¢s grande en tama?o y algo m¨¢s caro. El Alfa, en cambio, ofrece una l¨ªnea sugerente con mucho gancho.
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