Air France inicia el proceso para su fusi¨®n con la holandesa KLM
La operaci¨®n, valorada en 784 millones, dar¨¢ lugar a la primera aerol¨ªnea mundial por ventas
Ayer se abri¨® la oferta p¨²blica de intercambio de acciones entre la compa?¨ªa a¨¦rea gala Air France y la holandesa KLM, valorada en 784 millones de euros. El proceso, cuyo inicio hab¨ªa sido aplazado dos veces, deber¨¢ finalizar el pr¨®ximo 3 de mayo y comportar¨¢ la progresiva privatizaci¨®n de la sociedad francesa. Si hasta ahora el Estado posee el 54% de los t¨ªtulos, por un simple efecto de diluci¨®n en una sociedad mayor, ese porcentaje se reducir¨¢ hasta el 43,7.
El grupo resultante de la fusi¨®n ser¨¢ el mayor del mundo en el sector del transporte a¨¦reo por su volumen de negocio, que se situar¨¢ alrededor de los 20.000 millones de euros, y el tercero por pasajeros, s¨®lo superado por las compa?¨ªas estadounidenses American Airlines y United Airlines.
La f¨®rmula de intercambio indica que los accionistas de KLM recibir¨¢n, a cambio de cada diez acciones aportadas, 11 t¨ªtulos de la nueva sociedad y diez bonos de suscripci¨®n para comprar otros t¨ªtulos al precio de 20 euros.
La sociedad o grupo resultante de la fusi¨®n permitir¨¢ a los representantes de los intereses franceses poseer el 81% de las acciones, y a los holandeses, el 19% restante. Esa desproporci¨®n no repercute en el equipo directivo, que, al menos durante los tres primeros a?os, estar¨¢ integrado por cuatro franceses y cuatro holandeses. La presidencia ser¨¢ para Jean-Cyril Spinetta, el actual presidente y director general de la compa?¨ªa gala.
La fusi¨®n tambi¨¦n permite cambiar el panorama de alianzas a escala mundial. Air France formaba parte hasta ese momento de los acuerdos adoptados por una serie de compa?¨ªas dentro de un acuerdo rebautizado como Skyteam y que permite dar continuidad a ciertos trayectos utilizando los vuelos de otras compa?¨ªas como vuelos propios.
En la actualidad, Air France, junto con Delta Airlines, Alitalia, CSA, AeroM¨¦xico y Korean Air Lines, controla el 13% del tr¨¢fico, por detr¨¢s de Star Alliance (23%) o de OneWorld (17%). Los actuales socios americanos de KLM, al integrarse en la alianza, situar¨¢n a ¨¦sta en pie de igualdad en el plano mundial y eso con la perspectiva de que antes de un a?o y medio las compa?¨ªas-bandera china y rusa podr¨ªan incorporarse al proyecto.
La mayor inquietud ante la fusi¨®n no viene de los mercados -las acciones de KLM se revalorizaron un 2,71%, y las de Air France, un 1,68%-, sino de los sindicatos. Los trabajadores holandeses han obtenido garant¨ªas de que se mantendr¨¢n sus condiciones laborales durante un m¨ªnimo tres a?os. Los sindicatos franceses, por su parte, han denunciado que el ¨²nico garante de los 60.000 empleos galos es el Estado, y ¨¦ste, despu¨¦s de dejar de ser mayoritario en un plazo breve, prev¨¦ adem¨¢s vender sus acciones hasta quedarse con un m¨¢ximo de un 20%.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
