El mayor accionista de Barreras deja la sociedad tras su vinculaci¨®n con para¨ªsos fiscales

Construcciones Navales del Odiel, accionista mayoritario del astillero privatizado en 1997, Hijos de J. Barreras, ha abandonado la sociedad dos meses despu¨¦s de que se hiciera p¨²blica su vinculaci¨®n con para¨ªsos fiscales a trav¨¦s de la sociedad luxemburguesa Granata, de la que es filial. Construcciones Navales del Odiel, cuyo propietario real se desconoce, ha recibido a cambio de su participaci¨®n 4,5 millones de euros, el mismo dinero que invirti¨® hace seis a?os, seg¨²n explica el presidente de la empresa viguesa, Jos¨¦ Francisco Gonz¨¢lez Vi?as. Barreras reducir¨¢ su plantilla en un 75% hasta 2011.

La salida de Construcciones Navales del Odiel de Barreras se concret¨® el pasado 1 de abril. La sociedad de car¨¢cter unipersonal, filial de la compa?¨ªa luxemburguesa Granata -participada a su vez por sociedades domiciliadas en para¨ªsos fiscales como T¨®rtolas y Bahamas-, no acudi¨® en esa fecha a una ampliaci¨®n de capital en Barreras de 3,8 millones de euros que ha dejado la composici¨®n del accionariado del astillero como sigue: 60% en manos de directivos y personal del astillero, 20% en manos del grupo pesquero vasco Albacora y otro 20% en manos del grupo empresarial Garc¨ªa Costas.

Seg¨²n el presidente del astillero, Jose Francisco Pucho Gonz¨¢lez Vi?as, la salida del que durante seis a?os ha sido propietario de la sociedad se ha debido a la existencia de "¨®pticas y estrategias diferentes". Seg¨²n su explicaci¨®n, Construcciones Navales del Odiel "quer¨ªa rentabilidad y nosotros, desde la privatizaci¨®n, no hemos repartido dividendos". De ah¨ª, siempre seg¨²n el presidente, que se haya "pactado" una salida que incluye, afirma, "la recuperaci¨®n" del dinero que Construcciones Navales del Odiel invirti¨® en la compra del astillero a la SEPI: 750 millones de las antiguas pesetas (4,5 millones de euros). "Nadie ha expulsado a nadie", explica Gonz¨¢lez Vi?as, que califica la salida de "pactada", hasta el punto de incluir "posibles pactos de construcci¨®n naval" con el grupo saliente.

Razones estrat¨¦gicas

Por parte de Construcciones Navales del Odiel, un portavoz admiti¨® que la salida de Barreras, "desde el punto de vista econ¨®mico, no ha sido buena" y se ha debido a "razones estrat¨¦gicas".

Ni Barreras ni Construcciones Navales del Odiel vinculan la decisi¨®n de abandonar la compa?¨ªa a la publicaci¨®n, en febrero pasado, de algunos puntos poco claros en el proceso de privatizaci¨®n del astillero, que factura en estos momentos, seg¨²n su presidente, 200 millones de euros anuales.

Esos puntos poco claros, denunciados ante un juzgado de Madrid, se centran en averiguar qui¨¦n compr¨® realmente el astillero Hijos de J. Barreras en 1997. La SEPI y el Consejo de Ministros aprobaron la venta del astillero, el 26 de diciembre de 1997, al grupo Naviera del Odiel, pero la venta real, que se materializ¨® en julio del a?o siguiente, se realiz¨® a una sociedad llamada Construcciones Navales del Odiel, filial de la sociedad luxemburguesa Granata, que, seg¨²n afirm¨® en su d¨ªa el consejero delegado de Naviera Odiel, Jes¨²s Pereda, nada tiene que ver con el grupo te¨®ricamente adjudicatario.

En febrero pasado, tanto la SEPI como el astillero Barreras se?alaron que toda la operaci¨®n de privatizaci¨®n del astillero hab¨ªa sido perfectamente legal. A d¨ªa de hoy, el presidente de Barreras, Gonz¨¢lez Vi?as, mantiene que Construcciones Navales del Odiel, desde su punto de vista, siempre ha sido una sociedad del grupo Naviera Odiel y atribuye las denuncias sobre los puntos oscuros en la privatizaci¨®n "a discrepancias entre los propietarios [la familia Odiel]".

De cara al futuro, tras el cambio en la estructura accionarial, Barreras -que de forma directa e indirecta emplea a 2.000 personas en el ¨¢rea de la r¨ªa de Vigo- se centrar¨¢ "en reducir costes fijos" y ofrecer productos -barcos- con alto valor a?adido. Parte del plan pasa por reducir plantilla de 300 personas a 80 en 2011, seg¨²n su presidente, de forma no traum¨¢tica. "Somos l¨ªderes en construcci¨®n naval en Galicia y queremos seguir si¨¦ndolo", asegura Gonz¨¢lez Vi?as, quien puntualiza que las pol¨¦micas judiciales "est¨¢n totalmente al margen de nuestra gesti¨®n".