Los sindicatos temen por el futuro de Izar tras la orden de Bruselas de que devuelva 308 millones

El comisario europeo de la Competencia, Mario Monti, ya ha puesto fecha para formalizar la declaraci¨®n de ilegalidad de varios cr¨¦ditos concedidos por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) a los astilleros p¨²blicos integrados en el grupo Izar. La Comisi¨®n Europea oficializar¨¢ esta decisi¨®n el mi¨¦rcoles, y a partir de ah¨ª, Izar tendr¨¢ que devolver 308 millones de euros, una operaci¨®n que perjudicar¨¢ a¨²n m¨¢s sus cuentas, que quedar¨¢n en una "situaci¨®n dram¨¢tica", seg¨²n apunt¨® ayer Ram¨®n Linares, presidente del comit¨¦ de mpresa de la factor¨ªa de Puerto Real (C¨¢diz).

La Comisi¨®n Europea considera ilegales 500 millones de euros que concedi¨®, en forma de pr¨¦stamo, la SEPI a Izar en los ¨²ltimos a?os. Bruselas s¨®lo permite esas ayudas p¨²blicas si se justifican por la competencia desleal surcoreana, lo que, seg¨²n el comisario de Competencia, no ocurre en esta ocasi¨®n. De los 500 millones, 192 ya han sido devueltos, por lo que Izar tendr¨¢ que devolver 308 millones. Las factor¨ªas andaluzas de C¨¢diz, Sevilla y Puerto Real fueron algunas de las beneficiadas con estos cr¨¦ditos.

La devoluci¨®n de este dinero pondr¨¢ a¨²n m¨¢s complicada la viabilidad de los astilleros de Izar, que pasa por dificultades por captar nuevos pedidos, una cuesti¨®n que ha llevado a los sindicatos a movilizarse en varias ocasiones este a?o. La direcci¨®n de la SEPI ten¨ªa previsto reunirse este lunes con los sindicatos para afrontar el problema de la falta de contratos, aunque ahora tambi¨¦n se tratar¨¢n las consecuencias de la decisi¨®n de Bruselas.

El presidente del comit¨¦ de empresa de la factor¨ªa de Puerto Real, Ram¨®n Linares, indic¨® que los sindicatos "est¨¢n muy preocupados" por el futuro de Izar, pero mostr¨® su confianza en que "el talante que vienen demostrando los nuevos dirigentes del gobierno socialista permita cerrar el conflicto laboral". "El expedietnte de Bruselas no es nuevo, pero su ejecuci¨®n puede dejar a la empresa en una situaci¨®n bastante mala, casi de quiebra", corrobor¨® el representante sindical de los astilleros de Sevilla, Ignacio S¨¢nchez.

En Andaluc¨ªa, Izar dispone de cuatro centros de producci¨®n. La Bah¨ªa de C¨¢diz concentra las factor¨ªas de Puerto Real, con una plantilla de 1.300 empleados, San Fernando con 1.200 trabajadores y C¨¢diz con 400. Mientras, la planta de Sevilla da trabajo a 370 operarios. La actividad de Izar mantiene, adem¨¢s unos 3.000 puestos en la empresa auxiliar.

Por su parte, el secretario regional de UGT, Manuel Pastrana, reclam¨® al Gobierno que recurra esa resoluci¨®n bajo el argumento de que "se trate a los astilleros espa?oles del mismo modo al que se trata al resto de astilleros europeos". Tambi¨¦n inst¨® tanto la Administraci¨®n central como a la auton¨®mica para que "se mojen" en la b¨²squeda de alternativas. No obstante, Pastrana consider¨® que es preciso un "replanteamiento global" del futuro de los Astilleros y demand¨® un plan de empresa y de choque similar, "salvando las distancias", al que se hizo con la empresa automovil¨ªstica Santana Motor, de Linares (Ja¨¦n), cuya gesti¨®n fue asumida por la Junta en 1994 tras la marcha de la multinacional nipona Suzuki.

M¨¢s cr¨ªtico se mostr¨® el diputado socialista por C¨¢diz Alfonso Perales, quien asegur¨® ayer que el sector naval espa?ol se enfrenta a "una bomba de relojer¨ªa, que quien tuvo la obligaci¨®n de parar durante varios a?os, el anterior gobierno del PP, no lo hizo y ahora va a estallar". Perales coincidi¨® en que la situaci¨®n de Izar es "muy delicada" por lo que hizo una llamada a "todos los sectores para buscar soluciones a esta situaci¨®n de emergencia". Un mensaje similar al que lanz¨® el consejero de la Presidencia, Gaspar Zarr¨ªas, quien tambi¨¦n apel¨® a la "prudencia y sentido com¨²n".