Pedrosa va como un tiro

Se plant¨® en la parrilla, aceler¨® cuando se dio la orden, sali¨® el primero, el primero estuvo durante 26 vueltas y el primero lleg¨® a la meta. Se baj¨® de la moto, se quit¨® el casco, salud¨® a quienes le felicitaban, bes¨® a sus padres, se subi¨® al podio, recibi¨® la copa, oy¨® el himno espa?ol, jug¨® con la botella de cava que le entregaron, acudi¨® a la sala de prensa ante un batall¨®n de periodistas y declar¨®: "No aspiro al t¨ªtulo".

Pues, para no hacerlo, lo disimula muy bien. Dani Pedrosa ha llegado a la categor¨ªa de los 250cc a lo grande, arrasando, ganando dos de las tres pruebas disputadas, de principio a fin, algo impropio en un debutante. No tiene el pleno porque se cay¨® en Jerez, traicionado por quien se ha demostrado que es su peor rival, la lluvia.

La aparici¨®n en el cuarto de litro de Pedrosa lleva trazas de convertirse en un acontecimiento. Ayer se pas¨® los 108 kil¨®metros de los que constaba la carrera en cabeza, gobernando, ignorando a los 29 rivales que con ¨¦l corr¨ªan. Pedrosa, a sus 18 a?os, tras sufrir una brutal lesi¨®n en el pasado ejercicio, est¨¢ empe?ado en dar la raz¨®n a Rossi, quien dijo de ¨¦l: "Ser¨¢ el mejor corredor del mundo".Y en ello est¨¢.

Hubo movimiento en la prueba de ayer. No en lo que a Pedrosa se refiere, que corri¨® contra s¨ª mismo, pero s¨ª a su espalda. El italiano Roberto Rolfo se cay¨® al entrar en la primera chicane y Toni El¨ªas, que iba tras ¨¦l, tuvo que esquivarle. Peor a¨²n fue lo ocurrido en la segunda vuelta. Se fue al suelo el vigente campe¨®n, el sanmarin¨¦s Manuel Poggiali, y su moto se desliz¨® por el asfalto, de un lado a otro de la pista, obligando a El¨ªas, otra vez, y al argentino Sebasti¨¢n Porto a hacer juegos malabares para no embestirla. Ese hecho ralentiz¨® al grupo mientras se iban Pedrosa y el franc¨¦s Randy de Puniet. Durante 22 vueltas fue ¨¦ste incapaz de rebajar el tiempo que hac¨ªa Pedrosa, que se fue tres, cinco, nueve segundos por delante. Cuando lo rebaj¨® lo hizo por apenas cuatro mil¨¦simas. Quedaban tres vueltas, que no hicieron sino certificar el paseo del espa?ol.

Hab¨ªa batalla por detr¨¢s. En ella, en un principio, estaban El¨ªas y Fonsi Nieto. Pero ¨¦ste, que corri¨® con una fisura en un dedo de un pie, se descolg¨® enseguida. Acab¨® el s¨¦ptimo. El¨ªas, en cambio, consigui¨® mantenerse a la expectativa y la ca¨ªda de Porto, adem¨¢s de un soberano adelantamiento al japon¨¦s Aoyama, le coloc¨® en la tercera plaza del podio, algo impensable seg¨²n ¨¦l mismo reconoci¨®.

"He ido de culo toda la carrera. En cada curva me derrapaba la rueda de atr¨¢s. Abr¨ªa gas y no iba. Si no se cae Porto, el podio ni lo veo". A ¨¦l se subi¨® El¨ªas junto a De Puniet y Pedrosa, que mostraba una descomunal sorpresa por lo ocurrido. "No esperaba que fuera as¨ª de bien", declar¨®; "en las primeras vueltas he pensado que me adelantar¨ªan, pero he abierto hueco y no he sufrido nada. Mi intenci¨®n era subir al podio, nada m¨¢s".

Lo hizo, y a lo m¨¢s alto, por segundo a?o consecutivo en este circuito, del que se fue sembrando dudas sobre cu¨¢l es su techo. "Lo ¨²nico que quiero es correr cada vez m¨¢s y adaptarme a la categor¨ªa". ?No est¨¢ adaptado -se le pregunt¨®- tras dos triunfos en tres grandes premios? "Todav¨ªa me queda un periodo de aprendizaje en esta categor¨ªa", respondi¨®; "no hemos tenido una carrera en la que hayamos luchado juntos varios pilotos al final...". Y ah¨ª dej¨® la duda, pensando en esas situaciones en las que los cuchillos vuelan.

Lorenzo, tercero en 125cc

Cinco de los nueve podios de ayer los ocuparon espa?oles. A Gibernau, Pedrosa, Checa y El¨ªas se uni¨® Jorge Lorenzo, de 17 a?os, que fue el primero en abrir la brecha en el octavo de litro. Llev¨® su Derbi al tercer puesto en una carrera ganada por el l¨ªder del Mundial, el italiano Andrea Dovizioso, que se impuso en la ¨²ltima vuelta a su compatriota Roberto Locatelli. "Nunca hab¨ªa disputado una carrera tan al l¨ªmite como la de hoy", coment¨® Lorenzo; "estoy m¨¢s contento incluso que cuando gan¨¦ en Brasil mi primer gran premio".

Fue H¨¦ctor Barber¨¤ el primero en dar se?ales de vida, ocupando el liderato durante dos vueltas. No aguant¨®. S¨ª lo hizo Lorenzo, que solvent¨® los problemas de potencia de su moto con astucia y escribi¨® el primer cap¨ªtulo de uno de esos d¨ªas en los que el motociclismo espa?ol se siente el mejor del mundo.