El gancho del modelo alem¨¢n

El modelo implantado en Alemania es el que mejor cumple los objetivo de un servicio de inspecci¨®n de veh¨ªculos avanzado, seg¨²n los importadores y los concesionarios y no es desechado por el resto de los protagonistas de esta disputa en el mercado espa?ol.

En Alemania se ha optado por un modelo que trata de conciliar la objetividad de las empresas que inspeccionan y la intervenci¨®n de los talleres. Es un sistema mixto donde las inspecciones s¨®lo las pueden hacer inspectores autorizados que s¨®lo pueden realizar su labor en los centros certificados.

Seg¨²n Aniacam y Faconauto, el sistema es neutral porque las estaciones de inspecci¨®n no pueden dedicarse a la venta ni reparaci¨®n de coches ni a recambios y son las autoridades administrativas las que autorizan a estas estaciones con unos requisitos muy altos de calidad.

Este modelo ha permitido que, aparte de las 1.000 estaciones de ITV que hay en suelo alem¨¢n, se pueda pasar la inspecci¨®n en una red de 35.000 talleres certificados. Mientras el sector de la automoci¨®n se halla dividido sobre el modelo m¨¢s adecuado para realizar la inspecci¨®n, el nuevo Gobierno nacido de las elecciones del pasado mes de marzo no se ha puesto a estudiar con detalle el modelo que pretende seguir en el futuro. No obstante, el Gobierno s¨ª ha hecho de la mejora de la seguridad vial uno de sus objetivos program¨¢ticos por el gran coste de la siniestralidad vial.