"Parece que est¨¢n en otra categor¨ªa"

Contento como unas pascuas acab¨® Fernando Alonso. El segundo puesto en Magny Cours supone el sexto podio de su carrera en la f¨®rmula 1 tras su victoria del a?o pasado en Hungr¨ªa, el segundo puesto tambi¨¦n entonces en Montmel¨® y las terceras posiciones en Malaisia, Brasil y, este mismo a?o, Australia. "Esperaba este podio desde hace tiempo. Sin problemas mec¨¢nicos, habr¨ªa podido obtenerlo en las dos ¨²ltimas carreras [Canad¨¢ y Estados Unidos]. El resultado, en la primera prueba desde hace mucho en la que no he sufrido problemas mec¨¢nicos, es muy bueno para m¨ª y muy merecido. La suerte me debe m¨¢s podios".

En una carrera en la que las estrategias de las escuder¨ªas resultaron cruciales se hace m¨¢s necesaria que nunca la explicaci¨®n de los pilotos a cuanto aconteci¨® en el trasiego entre los boxes y la pista. "Creo que Schumacher habr¨ªa ganado igualmente con tres paradas porque es m¨¢s r¨¢pido. Su estrategia, no obstante, ha sido muy arriesgada porque, si al salir de alguna de sus paradaa, se hubiera encontrado con coches doblados, que le pod¨ªan hacer perder tres o cuatro segundos en cada una, se le habr¨ªa podido ir la victoria".

El director t¨¦cnico de Williams confirma que Gen¨¦ correr¨¢ tambi¨¦n el GP de Gran Breta?a

Schumacher: "Cambiar de plan era arriesgado, cierto, pero sin riesgo no hay satisfacci¨®n"

Alonso se erigi¨® en el ¨²nico capaz de luchar de t¨² a t¨² con Schumacher. Despu¨¦s de haber rodado en cabeza las 32 primeras vueltas y otras tres m¨¢s, de la 43? a la 46?, el espa?ol se rindi¨® al poder¨ªo de los Ferrari. "Son muy superiores", ponder¨®, "y lo demuestran fin de semana tras fin de semana. Cuando hemos visto que sus neum¨¢ticos no se degradan nada, nos hemos quedado asustados. Iban m¨¢s r¨¢pidos cuando estaban a punto de hacer una parada que cuando acababan de salir de ella. Cada vez van m¨¢s r¨¢pidos. Han ganado nueve de las diez carreras disputadas. Parece que est¨¢n en otra categor¨ªa. Para ganarles deben darse todas las circunstancias de cara y que ellos tengan un pel¨ªn de mala suerte, que tampoco la tienen". Alonso confiri¨® mayor valor a su pole position una vez visto lo que sucedi¨® en la carrera. "Schumacher ha entrado en los boxes en la vuelta 11? y yo lo he hecho en la 14?", dijo. En consecuencia, es probable que el Renault de Alonso disputara la sesi¨®n de clasificaci¨®n para el gran premio con m¨¢s carburante y m¨¢s peso que el Ferrari de Schumi.

El seis veces campe¨®n mundial explic¨® los motivos por los que cambi¨® de estrategia en plena carrera. "Nos hemos visto sorprendido por el ritmo que ha impuesto Alonso al principio", dijo Schumacher; "despu¨¦s de nuestra segunda parada, hemos hablado con Ross Brawn

[director t¨¦cnico de Ferrari] y hemos decidido cambiar la estrategia y pasar de tres a cuatro paradas. Era la ¨²nica manera de apuntar a algo m¨¢s que al segundo puesto. Era arriesgado, es cierto, pero sin riesgo no hay satisfacci¨®n. Cinco vueltas antes de mi ¨²ltima parada, Ross me ha dicho que la ventaja de que dispon¨ªa era suficiente para ganar".

En la escuder¨ªa Renault se vivi¨® con desolaci¨®n la p¨¦rdida del tercer puesto en el ¨²ltimo suspiro de la carrera. "Simplemente, no puedo creer algo como lo que ha sucedido", manifest¨® el director de ingenieros del equipo franc¨¦s, Pat Symonds, a la televisi¨®n brit¨¢nica; "ha parecido como si Jarno

le dejara la puerta completamente abierta a Rubens [Barrichello]". Trulli encaj¨® con pesar el desenlace; "Estoy desolado por m¨ª y la escuder¨ªa. He realizado una salida perfecta, pero no he podido seguir el ritmo de Alonso porque el comportamiento de mi coche era muy nervioso. Me he defendido como he podido de los ataques de Rubens, pero en la ¨²ltima vuelta ha sido m¨¢s r¨¢pido que yo y me ha superado en la frenada, a la salida del viraje n¨²mero 13. He intentado cerrar la puerta, pero no me ha sido posible".

Tambi¨¦n estaba cariacontecido Marc Gen¨¦. El piloto de pruebas de Williams ocup¨® el puesto de Ralf Schumacher. El ¨²ltimo gran premio que disput¨® fue el a?o pasado en Italia. Entonces acab¨® el quinto. En Magny Cours concluy¨® en la d¨¦cima posici¨®n: "He tenido un problema en la salida. Nuestro sistema de salida es semimanual y a veces el coche arranca cuando no deber¨ªa. Entonces hay que aguantarlo para evitar una salida ilegal. Se pierde tiempo. A partir de ah¨ª, he tenido momentos en los que he ido r¨¢pido, pero no ha sido suficiente para coger o adelantar a los que iban por delante. He acabado el d¨¦cimo, a 40 segundos del primero, pero el d¨¦cimo. La experiencia no ha sido mala, pero el resultado s¨ª".

Sam Michael, director t¨¦cnico de Williams, inform¨® de que Gen¨¦ volver¨¢ a ocupar la plaza de Ralf Schumacher la pr¨®xima semana en el Gran Premio de Gran Breta?a y que, en funci¨®n del resultado que obtenga en Silverstone, podr¨ªa continuar al volante del coche hasta que se restablezca por completo el alem¨¢n, que se fractur¨® dos vertebras el pasado 20 de junio en el Gran Premio de Estados Unidos.