Los fines de semana registran la mayor¨ªa de los accidentes mortales

M¨¢s de la mitad de las v¨ªctimas mortales en accidentes de circulaci¨®n (el 52%) que se registraron en Euskadi el pasado a?o se produjeron durante el fin de semana. La estad¨ªstica demuestra que entre el viernes y el domingo ocurren los siniestros m¨¢s graves y aqu¨¦llos y en los que se ven involucrados los m¨¢s j¨®venes. 91 de las 175 personas fallecidas en 2003 fallecieron en esos d¨ªas. Las estad¨ªsticas elaboradas por la Direcci¨®n de Tr¨¢fico revelan otro dato preocupante: la mitad de las v¨ªctimas mortales que viajaban en turismos no utilizaban el cintur¨®n de seguridad.

El exceso de velocidad, las salidas nocturnas y el consumo de alcohol van asociados con el mayor ¨ªndice de mortalidad en las carreteras durante los fines de semana. De los 175 fallecidos en las carreteras vascas durante el a?o pasado, 91 encontraron la muerte entre el viernes por la noche y la medianoche del domingo. Adem¨¢s, en estos d¨ªas se registraron 2.984 heridos leves y 415 graves en los 6.110 siniestros contabilizados durante los festivos, seg¨²n el Anuario Estad¨ªstico de Accidentes de Tr¨¢fico referido a 2003, elaborado por la Consejer¨ªa de Interior.

Los fines de semana suceden, por regla general, los accidentes de tr¨¢fico m¨¢s graves y en los que se ven involucrados los m¨¢s j¨®venes. El informe destaca el alto ¨ªndice de varones conductores menores de 25 a?os que mueren en la carretera en Euskadi. Aunque suponen el 16,7% de todos los conductores accidentados, representan el 20,7% de todos los hombres conductores muertos. ?lava es la provincia con el mayor ¨ªndice de accidentes mortales los s¨¢bados.

Ni las campa?as de concienciaci¨®n para reducir la velocidad en la conducci¨®n, o las permanentes llamadas a la prudencia en la carretera, ni los planes de seguridad vial han logrado hasta ahora rebajar la accidentalidad en las carreteras. Las autoridades del tr¨¢fico s¨®lo ven posible reducir la mortalidad mediante el endurecimiento de las sanciones por conducir bebido o drogado y por rebasar los l¨ªmites de velocidad. En 2002, la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) retir¨® el carn¨¦ de conducir de manera temporal o definitiva a un total de 5.020 ciudadanos vascos por cometer infracciones graves o muy graves, un 7,3% m¨¢s que en 2001, a?o en el que entr¨® en vigor la ley de Seguridad Vial.

En los 14.004 accidentes de circulaci¨®n ocurridos en 2003, de los que 4.447 acabaron con v¨ªctimas (heridos y muertos), se vieron implicadas 33.589 personas, aunque de ¨¦stas 26.669 no sufrieron ning¨²n tipo de lesi¨®n. 175 personas fallecieron en el acto o 24 horas despu¨¦s de sufrir el percance.

Sin cintur¨®n

El recuento de la siniestralidad pone de relieve que el 41,4% de los conductores u ocupantes fallecidos no usaban ning¨²n tipo de accesorio de seguridad. En el caso de los turismos, sube hasta el 50% el porcentaje de las v¨ªctimas mortales que circulaban sin cintur¨®n de seguridad.

Los d¨ªas con mayor accidentalidad resultaron ser los mi¨¦rcoles, viernes y domingos, aunque los m¨¢s graves para las personas implicadas fueron los s¨¢bados y los domingos.

Seg¨²n los datos del anuario estad¨ªstico, aumenta el n¨²mero de siniestros en las horas centrales de la tarde. Las franjas horarias de mayor riesgo son entre las 13.00 y las 14.00 y, sobre todo, entre las 18.00 y las 19.00, si se tiene en cuenta el mayor n¨²mero de v¨ªctimas registradas en esta hora.

La mayor¨ªa de las v¨ªctimas son varones, aunque durante el ¨²ltimo a?o se ha producido un ligero descenso del porcentaje de conductores hombres accidentados (representan el 81,4% del total) y una subida del de mujeres. ?lava fue la provincia donde menos mujeres se accidentaron mientras conduc¨ªan (un 15,4%). En 2003 murieron 106 conductores, de los que 88 eran hombres y 18 mujeres.

Respecto a los factores que concurren en los siniestros de tr¨¢fico, el informe hace constar que, aunque en numerosas ocasiones se desconoce la causa real del accidente, en el 27,6% de los casos se debe a la distracci¨®n del piloto y en un 15%, a la velocidad inadecuada. Estos dos factores, adem¨¢s, suelen ir acompa?ados en muchas ocasiones.