Los desv¨ªos de tr¨¢fico en P¨ªo XII empezar¨¢n el 18 de octubre

Un t¨²nel de 670 metros bajo la M-30 sustituir¨¢ al paso elevado del nudo de la Paloma dentro de dos a?os. As¨ª pretende la Concejal¨ªa de Urbanismo terminar con los atascos que se producen en este punto de la carretera de circunvalaci¨®n, en su conexi¨®n con la avenida de P¨ªo XII, por la confluencia en un mismo carril de cientos de conductores que circulan hacia destinos distintos. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, puso ayer la primera piedra de esta obra, que incluye tambi¨¦n la ampliaci¨®n del actual t¨²nel de P¨ªo XII. Los desv¨ªos de tr¨¢fico comenzar¨¢n el 18 de octubre.

La reforma de la M-30, que arranc¨® sobre el terreno el pasado lunes, tuvo ayer su puesta de gala ante las c¨¢maras. El alcalde y su concejal de Urbanismo, Pilar Mart¨ªnez, se pusieron el casco de obra y visitaron uno de los puntos que pretenden remodelar: el nudo de la Paloma, que conecta la avenida de P¨ªo XII con la avenida de la Paz (el nombre que adquiere la M-30 en su tramo este). Lo hicieron acompa?ados por la plana mayor de la concejal¨ªa, los m¨¢ximos responsables t¨¦cnicos del proyecto y los representantes de las constructoras que se han hecho con ¨¦l: la uni¨®n temporal de empresas Corsan/Corviam. La obra durar¨¢ dos a?os y costar¨¢ a los madrile?os casi 50 millones.

A grandes rasgos, consiste en lo siguiente: el Ayuntamiento asegura que el atasco diario en este punto se produce porque en un tramo del paso elevado actual, en un mismo carril, coinciden cientos de conductores que se dirigen a sitios distintos. Por una parte, quienes intentan salir de la M-30 y dirigirse hacia P¨ªo XII, la avenida de Burgos y m¨¢s all¨¢, la estaci¨®n de Chamart¨ªn y el paseo de la Castellana; por otra, quienes realizan el viaje contrario: se incorporan a la carretera de circunvalaci¨®n desde P¨ªo XII. "Hay que separar ambos sentidos", dicen desde Urbanismo. ?C¨®mo? Demoliendo ese tramo del paso elevado y desviando uno de los sentidos bajo tierra.

As¨ª, el nuevo t¨²nel enganchar¨¢ a los conductores que quieran incorporarse a la M-30 norte y los llevar¨¢ a lo largo de 670 metros por el subsuelo, mientras que los que quieran salir continuar¨¢n en superficie por el tramo de puente que se mantendr¨¢, pero ya sin tener que compartirlo con nadie.

Dos sentidos

Paralelamente, el actual t¨²nel de P¨ªo XII, que mide 992 metros, crecer¨¢ hasta alcanzar los 1.370. Los conductores que se dirijan por ¨¦l hacia la M-30 sur evitar¨¢n as¨ª el sem¨¢foro del cruce con la avenida de Burgos. Y, por ¨²ltimo, la avenida de P¨ªo XII se convertir¨¢ en una v¨ªa de dos sentidos en este tramo. El trazado actual, de solo un sentido, obliga a los conductores que vienen del sur a desviarse tambi¨¦n por el puente -aunque no quieran entrar en la M-30-; a partir de 2007 podr¨¢n continuar por su carril.

Los desv¨ªos de tr¨¢fico comenzar¨¢n el 18 de octubre en el entorno de P¨ªo XII, entre la calle de Buganvilla y la avenida de Burgos. Y el 25 de ese mes se extender¨¢n a la M-30. Pilar Mart¨ªnez asegur¨® que estos desv¨ªos no implicar¨¢n la p¨¦rdida de ning¨²n carril del tronco de la M-30. Manuel Melis, director del proyecto, insisti¨® en que hay sitio de sobra a los lados de la carretera y en v¨ªas secundarias para abrir carriles provisionales y llevar a los coches por ah¨ª, pero otros t¨¦cnicos municipales precisaron que en algun caso s¨ª podr¨ªan verse afectados los carriles laterales de la M-30.

El Ayuntamiento ha habilitado un punto de informaci¨®n en en una caseta en la avenida de P¨ªo XII, junto a la avenida de Burgos, con horario de 10.00 a 14.00 y de 16.00 a 19.00. A partir del 1 de octubre funcionar¨¢ tambi¨¦n un tel¨¦fono gratuito: el 900 77 3030.