El transporte p¨²blico recibir¨¢ del Gobierno central 80 millones m¨¢s

Los Gobiernos central y catal¨¢n han alcanzado un acuerdo que permitir¨¢ firmar en breve el contrato programa. Este convenio sirve para financiar el d¨¦ficit que genera el transporte p¨²blico metropolitano. El pacto alcanzado corresponde al contrato correspondiente a los a?os 2002-2005, ya que CiU y el PP no alcanzaron nunca un acuerdo satisfactorio. El Gobierno central destinar¨¢ al contrato programa unos 80 millones de euros m¨¢s que los presupuestados por los Gobiernos del PP. El Ejecutivo catal¨¢n, por su parte, aumentar¨¢ la dotaci¨®n del pr¨®ximo a?o en un 32%.

La Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) vive de pr¨¦stamos. El dinero que aporta a los operadores del transporte p¨²blico (metro, autobuses, Ferrocarriles de la Generalitat) procede del contrato programa en el que participan los Gobiernos central y auton¨®mico y las administraciones locales. Supuestamente. Porque la verdad es que el contrato correspondiente a los a?os 2002-2005 sigue, a d¨ªa de hoy, pendiente de firma. El motivo: la falta de acuerdo entre las partes. Los presupuestos hechos por las administraciones catalanas para la ATM nunca fueron aceptados por el Gobierno del PP, que los consideraba hinchados.

A la espera de que se alcanzase un acuerdo, las administraciones adelantaban partidas a cuenta de cuando se produjera el pacto. Y como estas cantidades no eran suficientes o tardaban en llegar o las dos cosas, la ATM ha tenido que recurrir a cr¨¦ditos de tesorer¨ªa para su funcionamiento diario. En estos momentos debe a la banca unos 100 millones de euros, sin contar con que los 115 millones de euros que deb¨ªa haber aportado la Administraci¨®n del Estado correspondientes al a?o 2004 no han llegado ¨ªntegramente.

Esta situaci¨®n, sin embargo, terminar¨¢ pronto. Las dos principales administraciones (la central y la auton¨®mica) ya han alcanzado un acuerdo. El Gobierno central se compromete a elevar su aportaci¨®n, que pasar¨¢ de 300 millones a 380 millones. La pasada semana, el Ministerio de Hacienda a¨²n estaba anclado en los 360 millones, pero finalmente ha accedido a incrementar la cantidad.

A cambio, la Generalitat y los ayuntamientos aumentar¨¢n tambi¨¦n sus aportaciones de forma que se pueda liquidar la deuda que en estos momentos tiene la ATM. La Generalitat, por ejemplo, incrementar¨¢ sus 287 millones en unos 20 o 30 millones de euros. Eso s¨ª, este dinero no llegar¨¢ de golpe sino a plazos en los pr¨®ximos tres a?os.

Esto tiene que permitir que el presupuesto de 2005 de la ATM sea ya ajustado, es decir, sin d¨¦ficit. Para ello, el Gobierno catal¨¢n se compromete a aumentar su aportaci¨®n en unos 50 millones anuales (el 32% de los 154 millones que ya ha entregado este a?o).

El Gobierno catal¨¢n entiende que el transporte p¨²blico no puede funcionar con deudas, pero entiende tambi¨¦n que no se pueden hacer presupuestos con alegr¨ªa. Los de a?os pasados se hicieron con una previsi¨®n de aportaciones del Gobierno central que luego CiU fue incapaz de negociar con el Gobierno del PP. Con este pacto se da por liquidado el contrato programa, que se acorta un a?o, y se abre una nueva negociaci¨®n para el periodo 2005-2008.