Zaragoza, coraz¨®n log¨ªstico de Europa

"Cre¨ªmos desde siempre en el proyecto, lo que no imagin¨¢bamos es que iba a desarrollarse a esta velocidad". Javier Velasco, consejero delegado de Plaza (Plataforma Log¨ªstica de Zaragoza) y consejero de Obras P¨²blicas, Transporte y Urbanismo del Gobierno de Arag¨®n, habla as¨ª de un pol¨ªgono que se extiende a lo largo de 1.200 hect¨¢reas (unos 1.000 estadios como el Santiago Bernab¨¦u) y que ocupa estrat¨¦gicamente el centro de seis ¨¢reas metropolitanas del suroeste europeo: Burdeos, Toulouse, Bilbao, Madrid, Valencia y Barcelona.

En un entorno de 300 kil¨®metros vive una poblaci¨®n de m¨¢s de 20 millones de personas y se beneficia de las comunicaciones por avi¨®n, carretera o ferrocarril. La Plataforma Log¨ªstica de Zaragoza se llena a gran velocidad de empresas y es la m¨¢s grande del interior de Europa. Frente a sus 1.200 hect¨¢reas, la plataforma GVZ, en Alemania, tiene 340 hect¨¢reas; la francesa Eurocentre, 300 hect¨¢reas; la plataforma de Tur¨ªn, 280 hect¨¢reas; el CET de Coslada (Madrid) tiene 100 hect¨¢reas, y el ZAL de Barcelona, 67. Ahora s¨ª se puede decir que Zaragoza ser¨¢ la capital europea de la log¨ªstica.

En marzo de 2000 se presentaba esta plataforma log¨ªstica, que iniciaba su andadura de la mano del Gobierno de Arag¨®n. Hoy tiene un capital de 18.109.034 euros, en el que participan el Gobierno aut¨®nomo (51,52%), el Ayuntamiento de la capital (12,12%) y las dos mayores cajas de Arag¨®n: Ibercaja y CAI (un 18,18% cada una).

El secreto de la iniciativa estaba en aprovechar la situaci¨®n de la capital en el v¨¦rtice meridional del corredor transeuropeo: norte de Europa, Pirineo central, sureste mediterr¨¢neo; y que est¨¢ conectada con el eje del Ebro, el arco mediterr¨¢neo y el arco atl¨¢ntico.

La plataforma log¨ªstica tiene acceso directo con el aeropuerto de Zaragoza, el Canal Imperial (lo que le proporciona seguridad en el abastecimiento de agua), el cuarto cintur¨®n de ronda de la ciudad, la autov¨ªa de Arag¨®n y las l¨ªneas ferroviarias de alta velocidad y convencional. Con estos mimbres comenz¨® a tejerse un proyecto cuyo objetivo es instalar 300 empresas para crear m¨¢s de 7.000 puestos de trabajo. La inversi¨®n total est¨¢ calculada en 1.500 millones de euros.

Situaci¨®n y servicios fueron el gancho al que Inditex se aferr¨® en 2001 para instalar aqu¨ª su nave de distribuci¨®n de la marca Zara para todo el mundo. Unos 120 millones de inversi¨®n para crear 760 puestos de trabajo. La empresa de Amancio Ortega se convirti¨® en el buque insignia de un proyecto en el que ya hay 72 empresas. Le siguieron el distribuidor de material inform¨¢tico Memory Set y la compa?¨ªa de juguetes Imaginarium.

Mientras se llenan las parcelas, las m¨¢quinas siguen trabajando. Los trabajos de urbanizaci¨®n, con un coste de 210 millones, est¨¢n en la recta final de la primera fase. Se trabaja tambi¨¦n en el eje principal de Plaza: una carretera nacional, la N-125, que ser¨¢ el eje principal del recinto.

Las obras de un proyecto que pens¨® en desarrollarse en 10 a?os estar¨¢n en seis. "Eso ha sido una gran satisfacci¨®n para nosotros", explica Javier Velasco. "Los plazos y las solicitudes han ido m¨¢s r¨¢pido de lo que esper¨¢bamos. ?El secreto? Una buena gesti¨®n, una excelente situaci¨®n estrat¨¦gica, el precio del suelo y la agilidad para desarrollarlo", dice.

Con vocaci¨®n claramente log¨ªstica, solo un 2,8% de su superficie est¨¢ destinada a zona comercial y de servicios; el resto es para empresas que van a distribuir sus productos o servicios desde este soporte. Recientemente, Barclays ha anunciado que trasladar¨¢ a Zaragoza el coraz¨®n inform¨¢tico del banco y ha adquirido una parcela de 23.000 metros.

Inditex fue la primera y la que tiene m¨¢s terreno. Su nave ocupa algo m¨¢s de 120.000 metros. Tambi¨¦n trabajan en una nave de planchado comunicada con la central por un t¨²nel subterr¨¢neo. Poco a poco, las empresas han ido llegando hasta completar las 72 que ya han firmado su ubicaci¨®n en la plataforma. Operan ya DHL, Goya Import-Export y JCV Intercontainer. En Plaza trabajan 2.000 personas.

Cientos de empresas

Otras 15 empresas est¨¢n en estos momentos apurando la construcci¨®n de sus naves. Hay firmas de todo tipo, de transporte por carretera, de recambios el¨¦ctricos, de material deportivo, de elementos relacionados con las telecomunicaciones y la electricidad. En el futuro, est¨¢ previsto que en la plataforma se ubique Gazeley, el brazo log¨ªstico en Europa de Wal-Mart, la mayor cadena de grandes almacenes de EE UU.

El lanzamiento desde Zaragoza de una oferta estrat¨¦gica al conjunto del sistema de transportes transeuropeo ya es realidad y es una marca. Cuando Plaza fue a la feria de la log¨ªstica de Par¨ªs, en 2001, los mapas que mostraban la situaci¨®n de la capital y su proyecto eran casi un descubrimiento para los que se acercaban al peque?o espacio reservado en la feria para promocionarla.

Incluso hay multinacionales que antes de tomar su decisi¨®n han encargado estudios sobre una ciudad que no situaban en el mapa. Finalmente les ha atrapado por estar donde est¨¢ y porque la tasa de paro en la comunidad es la segunda m¨¢s baja de Espa?a, tras Navarra. Adem¨¢s, el dise?o del complejo es en estos momentos el m¨¢s moderno de todos los europeos.