Los pa¨ªses del sureste asi¨¢tico aceleran la creaci¨®n de una comunidad similar a la UE

Los dirigentes asi¨¢ticos est¨¢n estrechando cada vez m¨¢s las relaciones para hacer frente a la UE o EE UU. Los l¨ªderes de los 10 pa¨ªses del sureste asi¨¢tico (Asean) acordaron ayer en Vientiane (Laos), durante su cumbre anual, acelerar el proceso de integraci¨®n regional, con el objetivo de crear la Comunidad Econ¨®mica del Sureste Asi¨¢tico en 2020. Como primer paso, liberalizar¨¢n el comercio en 11 sectores para el a?o 2007. Este acuerdo complementar¨ªa la alianza con China para constituir la mayor zona de libre comercio del mundo, que se firm¨® ayer.

Los 11 sectores iniciales, cuyas tasas arancelarias ser¨¢n reducidas a cero en los cinco pa¨ªses fundadores de Asean (Filipinas, Indonesia, Malaisia, Tailandia y Singapur) m¨¢s Brunei, van desde la automoci¨®n al textil pasando por la electr¨®nica, el turismo o el transporte a¨¦reo. El acuerdo adelanta tres a?os la fecha prevista inicialmente para este hito, que era 2010. Los otros cuatro integrantes de la asociaci¨®n -Camboya, Laos, Vietnam y Myanmar- tendr¨¢n hasta 2012 para cumplirlo. El pacto contempla tambi¨¦n un mecanismo de resoluci¨®n de disputas. El objetivo final es crear un espacio com¨²n de libre circulaci¨®n de mercanc¨ªas, capitales y personas, similar a la Comunidad Econ¨®mica Europea.

Algunos economistas consideran, sin embargo, que para llevar a buen puerto el ambicioso proyecto, los l¨ªderes de los 10 pa¨ªses tendr¨¢n que hacer gala de una fuerte voluntad pol¨ªtica, dadas las grandes diferencias que existen entre sus miembros tanto desde el punto de vista econ¨®mico como de r¨¦gimen pol¨ªtico. Mientras el producto interior bruto (PIB) per c¨¢pita de Singapur es de m¨¢s de 20.000 d¨®lares, en Myanmar, gobernado por una junta militar, no llega a 200. Los flujos comerciales entre los pa¨ªses de la zona ascendieron en 2003 a 99.000 millones de d¨®lares, y se espera que la liberalizaci¨®n de un buen empuj¨®n a esta cifra. Los ciudadanos de Asean no precisar¨¢n visados para viajar entre los diferentes estados.

Seg¨²n el comunicado oficial, la fase inicial del proceso "es cr¨ªtica para allanar el camino que conduzca a una mayor integraci¨®n econ¨®mica de Asean y para lograr el objetivo de formar la Comunidad Econ¨®mica de Asean para 2020 o antes. Tambi¨¦n es cr¨ªtica para preparar a los miembros de la agrupaci¨®n de cara a las negociaciones de los diferentes acuerdos de libre comercio en marcha con China, India, Jap¨®n, Australia, Nueva Zelanda y Corea del Sur".

Uno de estos acuerdos fue firmado ayer, como se esperaba. Pek¨ªn y sus vecinos del sureste dieron los primeros pasos concretos para formar el mayor mercado libre del mundo. Entre los 11 pa¨ªses agrupan actualmente a 1.800 millones de personas, con un PIB de 2,1 billones de d¨®lares. El compromiso es eliminar las tarifas arancelarias de la mayor parte de los productos para finales de esta d¨¦cada. Las primeras reducciones comenzar¨¢n el 1 de julio del a?o que viene.

DaimlerChrysler

Por otra parte, el fabricante automovil¨ªstico alem¨¢n DaimlerChrysler producir¨¢ a partir del a?o 2005 autom¨®viles de la clase C y E y veh¨ªculos de transporte en China. El jefe supremo de la firma, J¨¹rgen Schrempp, y el viceprimer ministro chino, Zeng Peiyan, quien visit¨® a Alemania con el objetivo de fomentar las relaciones comerciales, firmaron el pasado viernes dos contratos en Bremen, donde DaimlerChysler produce desde hace 25 a?os autom¨®viles de la clase C. El productor alem¨¢n cooperar¨¢ en China con los socios Beijing Automotive Industry Holding Company, Fujian Motor Industry Group y China Motor Corporation.

Uno de los contratos se prolonga hasta el 2034. Desde mediados de 2005 y hasta esa fecha fabricar¨¢ hasta 25.000 autom¨®viles al a?o en una nueva planta en Peking de las clases C y E. El otro, prev¨¦ a partir de 2006 la producci¨®n de hasta 40.000 veh¨ªculos de transporte en otra planta nueva, localizada en Fuzhou (provincia Fujian).