Cintra 'made in USA'
Tejas nombra a la espa?ola socia y Chicago le adjudica una autopista
Cintra, filial de concesiones de infraestructuras de Ferrovial, ha despertado m¨¢s confianza, o al menos m¨¢s entusiasmo, en EE UU que en el parqu¨¦ de la Bolsa espa?ola, donde cerr¨® el ejercicio sin alcanzar el precio de su OPV del 27 de octubre. Tejas la ha elegido para desarrollar un gigantesco corredor de transportes, un contrato de medio siglo de duraci¨®n y con una inversi¨®n prevista que oscila entre 29.000 y 36.700 millones de d¨®lares. Y hace unas semanas, Chicago le ha adjudicado una autopista de peaje por un plazo de 99 a?os y con una inversi¨®n de 1.820 millones de d¨®lares.
La filial de Ferrovial ha propuesto desarrollar cinco autopistas de peaje con una inversi¨®n cercana a los 6.000 millones de d¨®lares
Cintra est¨¢ haciendo las Am¨¦ricas y confirmando que es un valor de crecimiento, que cuenta con una de las mejores carteras de concesiones de su sector por rentabilidad y tiempo de vigencia, se?alan los analistas, pero los inversores prefieren hasta ahora apostar m¨¢s en Bolsa por los mayores dividendos actuales de sus competidoras que por las plusval¨ªas futuras que anuncian los nuevos contratos obtenidos por la filial de Ferrovial.
La concesionaria de autopistas de peaje y aparcamientos ha conseguido hace algunas semanas un contrato hist¨®rico, seg¨²n los expertos: el desarrollo durante los pr¨®ximos 50 a?os del proyecto TTC-35 High Priority Trans Texas Corridor, en EE UU. Una adjudicaci¨®n que convierte a Cintra en el "socio estrat¨¦gico" del Departamento de Transporte del Estado de Tejas, seg¨²n ha informado esta empresa, para dise?ar y planificar el desarrollo del mayor plan de infraestructuras promovido en el pa¨ªs.
Unos 1.300 kil¨®metros
Un corredor multimodal que va a incluir autopistas, ferrocarril y otras infraestructuras a lo largo de unos 1.300 kil¨®metros. Cintra, con un 85%, lidera el consorcio ganador de este gigantesco proyecto, que se completa con Zachry, la segunda mayor constructora tejana. Este consorcio va a desarrollar en los pr¨®ximos 12 meses un "plan director" para definir las infraestructuras a realizar en el corredor y las f¨®rmulas de financiaci¨®n m¨¢s apropiados a cada proyecto.
En una primera fase a corto plazo, Cintra ha identificado en su oferta siete proyectos de concesiones que prev¨¦ lanzar entre 2005 y 2010, con un volumen de inversi¨®n de 7.300 millones de d¨®lares.En su an¨¢lisis preliminar, la filial de Ferrovial ha propuesto desarrollar directamente al menos cinco de estos proyectos (todos ellos autopistas de peaje), con un valor de inversi¨®n aproximado de 6.000 millones de d¨®lares, bajo un esquema de concesi¨®n que incluir¨ªa el dise?o, la construcci¨®n, la financiaci¨®n, el mantenimiento y la operaci¨®n de las infraestructuras.
"La operaci¨®n es importante porque refuerza nuestra presencia a largo plazo en un mercado estrat¨¦gico, como el de Estados Unidos", ha se?alado Rafael del Pino, presidente de Ferrovial y de Cintra, donde su grupo ha conseguido tambi¨¦n recientemente la citada adjudicaci¨®n de una autopista de peaje en Chicago (la primera que se privatiza en EE UU).
Objetivos estrat¨¦gicos
Sobre esta operaci¨®n, Juan B¨¦jar, consejero delegado de Cintra, ha explicado que es plenamente coherente con los objetivos estrat¨¦gicos de su compa?¨ªa para la expansi¨®n de su negocio. "Se trata de una inversi¨®n de importante significado que vamos a desarrollar en la primera potencia econ¨®mica del mundo; es una concesi¨®n a largo plazo (99 a?os) y ostentamos una participaci¨®n de control en la concesionaria". Lidera el consorcio adjudicatario de la autopista de Chicago con un 55% del capital y comparte el proyecto con la australiana Macquarie. En Tejas, adem¨¢s, Cintra ha resultado precalificada para la concesi¨®n de una autopista de peaje entre Dallas y Fort Worth, que requiere una inversi¨®n, s¨®lo en construcci¨®n, de 1.065 millones de d¨®lares.
Cintra gestiona 17 concesiones de autopistas en varios pa¨ªses, entre ellas la 407 ETR de Toronto que, con una inversi¨®n de 2.400 millones de euros, es la mayor privatizaci¨®n de Canad¨¢. Precisamente, esta semana una sentencia de la Corte Superior de Ontario le permitir¨¢ elevar las tarifas de esta v¨ªa, lo que impuls¨® la cotizaci¨®n de la empresa hasta 8,53 euros el pasado viernes, por encima de los 8,24 euros de la OPV.
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