Muy suave y confortable

El Lexus GS es el cl¨¢sico coche de lujo cuidado hasta el m¨ªnimo detalle para hacer agradable la vida a bordo. Y se nota incluso antes de subirse: el coche detecta la llave a un metro de distancia y, sin tener que sacarla del bolsillo, abre la puerta. Sigue con el volante, que se mueve hacia arriba para facilitar el acceso y baja cuando se sienta el conductor. S¨®lo hay que pulsar un bot¨®n para arrancar y parar, y tambi¨¦n se regula con mandos el¨¦ctricos el puesto de conducci¨®n, desde el asiento hasta la altura y distancia del volante. En cambio, se va sentado m¨¢s bajo de lo habitual en las berlinas, lo que recuerda un poco a los cup¨¦s.

Tacto de terciopelo

El GS 300 es la versi¨®n b¨¢sica y estrena un motor 3.0 V6 24v. con 249 CV a la ¨²ltima: inyecci¨®n directa de gasolina, distribuci¨®n variable inteligente, bloque de aluminio... Destaca su tacto exquisito porque se ha trabajado a fondo la sonoridad y las vibraciones para ofrecer una respuesta tan suave y silenciosa que cuesta notar si est¨¢ en marcha. Va acoplado a un cambio autom¨¢tico de seis velocidades bien escalonadas y con accionamiento secuencial, pero con bloqueo de las marchas para que no pase a la superior. Adem¨¢s, lleva un bot¨®n que activa dos programas, uno que hace m¨¢s r¨¢pida la respuesta del acelerador y otro para pisos deslizantes (nieve...).

El conjunto responde con una suavidad exquisita desde el ralent¨ª y sube de vueltas progresivamente hasta las 6.200. Ofrece unas prestaciones brillantes casi a punta de acelerador, salvo en sexta, algo larga porque est¨¢ pensada para viajar y gastar poco. Mueve muy bien el coche, acelera con br¨ªo cuando se le exige y tiene unos consumos bastante comedidos para su tama?o: apenas 10 litros en conducci¨®n tranquila, 12 estirando las marchas y 13 en ciudad.

?gil y c¨®modo

Aunque el GS 300 no puede montar la suspensi¨®n de reglajes variables (AVS) del GS 430, tiene un compromiso impecable entre confort y eficacia para viajar relajadamente. Los sistemas electr¨®nicos son muy sofisticados y act¨²an de forma coordinada para ofrecer siempre la mejor soluci¨®n al conductor, desde la direcci¨®n el¨¦ctrica sensible a la velocidad (EPS) hasta un ABS a la ¨²ltima y un avanzado control de estabilidad (VSC).

El resultado es una respuesta ¨¢gil para su tama?o; una direcci¨®n muy suave y precisa, que no transmite los baches, y un comportamiento din¨¢mico conseguido, sin apenas balanceos en las curvas y dando una sensaci¨®n de seguridad y control sobresalientes. La propulsi¨®n trasera apenas se nota y todo funciona siempre con absoluta dulzura evitando las brusquedades. Sorprenden los frenos y el ABS, que act¨²an con una suavidad y precisi¨®n sorprendentes, pero todo est¨¢ pensado para que el GS 300 sea c¨®modo en cualquier trazado, r¨¢pido o sinuoso, y adem¨¢s es divertido y agradable de conducir en el d¨ªa a d¨ªa.