La OTAN admite su responsabilidad por no controlar las subcontrataciones del Yak-42

La agencia NAMSA de la OTAN, a trav¨¦s de la cual se alquil¨® el Yak-42 en el que perdieron la vida 62 militares espa?oles en mayo de 2003 en Trabzon (Turqu¨ªa), ha aceptado por vez primera su responsabilidad en el caso por no controlar el seguro de 75.000 d¨®lares que deb¨ªa tener cada pasajero y nunca se suscribi¨® ni la cadena de subcontrataciones en la que intervinieron hasta seis intermediarios. Esta admisi¨®n de responsabilidad figura en la carta que el director de la NAMSA, Karl-Heinz M¨¹nzner, remiti¨® ayer al jefe del Estado Mayor de la Defensa, F¨¦lix Sanz.

En la misiva, fruto de la reuni¨®n que el director de la agencia y el jefe de la c¨²pula militar mantuvieron hace una semana en Madrid, NAMSA afirma que aplic¨® sus procedimientos habituales en el flete de vuelos para las tropas espa?olas, pero admite que ¨¦stos "no facilitaron que se descubriera que Chapman Freeborn [broker adjudicatario del contrato] no hab¨ªa trasladado a sus subcontratistas la obligaci¨®n relativa a la cobertura del seguro, ni hab¨ªa notificado la cadena completa de subcontrataciones".

"NAMSA", agrega el p¨¢rrafo m¨¢s importante de la carta, "acepta su responsabilidad, dentro de los l¨ªmites de la carta de NAMSA y de sus reglamentos, por su desconocimiento de los citados incumplimientos contractuales de Chapman".

A continuaci¨®n, la agencia de la OTAN subraya que, en todo caso, la responsabilidad en la falta de control no fue s¨®lo suya, sino compartida con el Ministerio de Defensa, que dirig¨ªa en la ¨¦poca Federico Trillo-Figueroa. "Espa?a, por razones que NAMSA desconoce, no ejercit¨® su derecho a inspeccionar los aviones [ex sovi¨¦ticos utilizados para el transporte de las tropas espa?olas] o documentos relativos a estos como le permit¨ªa el contrato", dice la carta.

La agencia de la OTAN asegura que, a ra¨ªz del caso Yak-42, ha revisado y perfeccionado sus sistemas de control, especialmente en materia de "transferencia de cobertura de p¨®lizas de seguros" y de "transparencia en la subcontrataci¨®n". Al mismo tiempo, tal como adelant¨® su director general en Madrid, se compromete a "perseguir" a Chapman para que compense a Espa?a. Fuentes de Defensa indicaron ayer que el ministro Jos¨¦ Bono se da por satisfecho "de momento" con esta carta y no plantear¨¢ el asunto en la reuni¨®n que los ministros de Defensa de la OTAN celebrar¨¢n ma?ana en Bruselas, como hab¨ªa anunciado. El reconocimiento expreso y por escrito de las responsabilidades de NAMSA era una de las exigencias de Bono.

La otra exigencia es que NAMSA tramite la recuperaci¨®n de los 4,65 millones de d¨®lares (3,7 millones de euros) que el Consejo de Ministros tuvo que adelantar a las familias de las v¨ªctimas debido a la evaporaci¨®n del seguro de vida. Hasta ahora, NAMSA se hab¨ªa inhibido alegando que era un pleito entre Espa?a y Chapman.

Pleito contra Chapman

El Gobierno espa?ol se encontraba con el problema de que, seg¨²n sus estatutos, NAMSA no es denunciable ante los tribunales, pero s¨ª puede pleitear contra Chapman. Y adem¨¢s, indicaron las fuentes consultadas, dispone de un arma muy poderosa: excluir al broker de los contratos de la OTAN.

El cambio de actitud de la agencia de la OTAN ha venido precedido del descubrimiento de que la compa?¨ªa a¨¦rea operadora del Yakovlev, la ucrania UM Air, s¨®lo recib¨ªa 38.500 euros de los 149.000 que pagaba Defensa por el flete del avi¨®n.

Por otra parte, la juez Teresa Palacios, que instruye el caso Yak-42 en la Audiencia Nacional, pedir¨¢ los registros de los cementerios donde fueron enterrados con identidades err¨®neas 21 de los fallecidos, como pidi¨® el fiscal para probar el delito de falsedad de documento oficial. La juez tambi¨¦n ha decidido, con el acuerdo de la Fiscal¨ªa, citar al ex jefe del destacamento espa?ol de Man¨¢s (Kirguizist¨¢n), donde el Yak-42 hizo su ¨²ltima escala.